ICEBERG1

Une nissan 240z http://www.automobile-sportive.com/guide/nissan/240z.php

:mdr: :gros_mdr:

http://www.stupidvideos.com/video/animals/In_The_Jungle/?c=&p=8&y=0 C'est mimi ...

http://www.tooshocking.com/index.php?ns=view_vid&id=781 :mdr:

http://www.tooshocking.com/index.php?ns=view_vid&id=1322

Femme au volant ... VOila cqui arrive quand on fais le bo au volant d'uner allemande http://www.negative-shock.net/index.php?ns=view_vid&id=671 :mdr: et une autre sur circuit : http://videos.streetfire.net/video/42e88e52-e133-481b-90fa-d538926f657e.htm J'adore le cri du mec :mdr:

Dans un autre style ... court metrage troopers https://www.dailymotion.com/cluster/shortfilms/video/x9tyb_troops :mdr:

http://www.koreus.com/media/neo-vs-robocop.html C'est trés bien fait jtrouve

http://www.koreus.com/media/land-walker-robot-japonais.html On en a tous révé, les tok l'on fait :mdr:

http://www.taulard.net/video/id/342 Regardé jusqu'a la fin :mdr:

http://www.zeronews-fr.com/flash/dominos.php :mdr:

La + belle des couleurs :manga 3:

Les 3 modéles de jantes sont jolies ... achéte les 3 :gros_mdr:

espéce de Gay

Je t'envoy un MP ...

Bonjour, Comme indiqué dans le titre, je cherche une personne maitrisant les logiciles de retouches d'images et autres. Merçi d'avance

SUZUKI SPORT GRAND VITARA PIKES-PEAK 2006 MODELE 2006 MOTEUR : LA BASE UNE GRAND -VITARA MODEL H27A V6 4 VALVES par CYL DOHC DEUX TURBOS 2.7L 2732 cc 940 CH a 8400 tr/m 91,0 KG-/ 6280 BOITES 6 SPEED COMPOSITE : CARBON / KEVLAR JANTES 18" PNEUS FALKEN 285X60 18" 1030 KG a vide 1125 KG avec pilote + ess. le pilote MR TAJIMA le boss du SUZUKI SPORT. la MONTEE en 7 min 38 sec écrassant l'ancien record établi en 1994 par Rod Millen de 10 minutes et 4 secondes

http://news.caradisiac.com/La-video-du-jour-Toyota-pour-vous-servir :mdr:

Cette Supra a été développée dans un seul objectif.. atomiser une Hayabusa.. La préparation de cette belle japonaise été rythmée par différentes évolutions et différents paliers, pour arriver à repectivement 700, 800 et plus de 1000 chevaux.. jusqu’à l’objectif final.. humilier la fameuse 2 roues en version plus que libre d’un ami/concurrent.. Et pour arriver à ce résultat le propriétaire de ce véhicule n’a pas fait les choses a moitié.. Première étape réussir à trouver un turbo d’une taille raisonnable, un Garett GT42 est sélectionné et associé à un échangeur frontal.. Le bloc est tombé pour faire une salade des meilleures pièces, pistons pour homme, grosse culasse avec soupape titane, arbres a cames méchamment profilés de chez HKS, ligne d’échappement sur mesure fabriquée par Williams Saurin.. Une pompe a essence majorée alimente des injecteurs gros comme des biberons.. aucune pièce n’est laissée au hasard, et chaque détail a été repensé, étudié et optimisé pour tirer le meilleur de cette mécanique d’exception.. Bien évidemment passer la puissance au sol est devenu un réel problème, et les jantes de 18 pouces sont chaussées de pneus de drag basse pression.. Et enfin, la vidéo : http://videos.streetfire.net/search/supra/1/E46820E1-6447-4CE6-AF80-386A97A3531B.htm

Une pilote de légende au volant d'une voiture légendaire ...

Voilà une Honda Integra préparée qui date déjà un petit peu.. mais elle a fait couler tellement d’encre et de larmes qu’il serait dommage de ne pas en parler avant l’arrivée de la Civic type R deuxième du nom.. Mais il n’y a pas a tortiller, ce vilain petit canard ne traverse pas pas trop mal les années et son look reste toujours aussi aguicheur surtout dans cette teinte peu courante jaune poussin agrémentée de jantes noires Rota.. Comme le moteur n’est plus un simple atmosphérique (sacrilège dirons certains !!) les pistons sont remplacés et les chambres de combustions travaillées afin d’en augmenter leur volume.. l’équipage mobile optimisé pour supporter des nouvelles contraintes.. car le Garett GT30/40 alimenté par un échangeur frontal ne fait pas de la figuration.. et évacue ses gaz a travers une ligne d’échappement de 76mm.. Pour évidemment pour assurer une fiabilité satisfaisante le circuit d’alimentation en carburant reçoit un régulateur, pompe à essence majorée et des injecteurs au débit déraisonnable.. On annonce une puissance de plus de 550 chevaux.. Pour digérer cette puissance une suspension typée piste répond al’appel, et des freins de Honda NSX ralentissent l’ensemble.. L’intérieur subit un régime dissocié avec une ambiance pour le moins rustique, puisque qu’on ne retrouve plus qu’un arceau soudé et 2 baquets OMP.. avec les silent blocs rigides on n’imagine même pas le vacarme qu’il doit régner dans cet habitable..

Si ca avais étais de la moquette on aurais pu agraphé n'importe ou car on aurais rien vu mais avec du skai on agraphera que les parties qui seront caché par la suite sinon ca ferra moche

Tu l'aurais dis plutôt , on l'aurais fais chez moi ... Mon pére aurais même pu mettre la main a la pate vu qu'il est ancien menuiser ébeniste et sculteur sur bois . Sinon, jtrouve que ya bcp de vis ... tu comptes combler les trous au niveau des têtes de vis ou pas ? Tu comptes mettre du skai , de la moquette , la collé, la fixé avec des agraphes , les 2 ? Ps: si tu as besoin j'ai une agrapheuse spécial

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