juju3811

la durite debimetre ? donc tu parle de la grosse durite d induction ? moi mon pb est encore une peu la de temps a autre il faudrais que je débranche la batterie pendant 3 ou 4 heures pour voir ce que ça donne en re initialisant. si tu as changer la grosse durite d aduction tu l as trouve ou ??? on pourrait boire un canon a l occas car je vois que tu es de grenoble

deterrage quelle durite ? il a pas changer les 4 bobines qu il avait acheter ? j ai meme soucis

le capteur de pression d huile si il est défaillant coupe le moteur en roulant et ce a une certaine température ? les codes erreurs, j en avait une dizaine, mais tous due au fait qu elle s est coupée toute seul et donc ça a fait boule de neige car moteur coupe, donne moins d air donc insuffisance air qui donne mauvaise valeur a la lambda etc etc... en gros les défauts ont été enleve samedi a 15h et après qu elle est de nouveau stopper 2 fois sur 10 km j ai regarder avec ELM 327 et aucune défaut et par ailleurs le voyant pression d huile qui est le gerican avec la goutte d huile ne s allume pas a chaque fois, tout comme le voyant EPC, et hier elle s est arrêtee tranquille en arrivant a 110 m de chez moi avec que le voyant batterie, enfin comme une voiture qui cale.

Elle a 115000 km Broute pas en roulant A des ratés au ralentie, aiguille oscille un peu Roule normalement mais coupe au bout de 5 km et redémarre au bout d une demie heure pour te couper 5 km plus loin

bonjour voila je : voici le soucis est celui ci . aujourd hui en roulant le moteur s est coupe et le logo huile avec la goutte s est allumer ( sonde pression huile) mais niveau ok au max et impossible de redémarrer donc dépannage sur autoroute 184 euros et 3/4 d heure après le TT a redemarer après passage a la valise il y avait 7 ou 8 défauts qui une fois effacer ne sont pas revenue. donc je repart pour rentrer et fais 8 bornes et la voyant d huile et EPC allumer ainsi qu une sonnerie et coupure moteur, donc branchement valise via ELM 327 et aucun défauts mais refuse de redémarrer. Au bout d une grosse demie heure ça repart et me dirige vers la maison a 6 kms et au bout de 3 km le moteur recoupe avec voyant EPC ( et de 3 ) attente plus d une demie heure et après avoir lu plusieurs choses dont une concernant le capteur situe dans la fermeture serrure de la porte qui communique avec la pompe a essence ainsi que les capteurs g40 et g28 capteur d air d admission et autre sonde température et bien d autres encore j ai ouvert ma porte et le moteur est reparti et j ai réussi a faire mes 3 km pour rentrer chez moi et au moment de me garer, le moteur tourner très mal comme si sur 2 ou 3 cylindres et a caler et ne redémarre pas sauf si j attend encore 1/2 heure. donc a votre avis, a part le capteur de PMH qui si HS ne démarrerait le moteur meme si il avait refroidit je ne vois pas pourquoi les autres sonde ferait ça a part la sonde d air d admission qui a priori coupe en secu si l air passe au dessus de 69 degrés. la serrure porte pour le lien avec la pompe a essence je vois pas non plus le rapport avec le fait qu a chaud ça déconne et quand ça refroidit ça repart. l huile moteur si trop fluide peut elle faire merder la sonde pression d huile et couper moteur et quand refroidit fait repartir le moulin ou carrément la sonde en elle meme. a votre bon coeur sur tous renseignement ou idée merci

je deterre un peu Bonjour voila j ai un tt 225 quattro mk1 de nov 1999 moteur APX et je veux changer ma sonde de température pour fiabiliser le moteur. j ai regarder une astuce sur le forum et le gars ( chab) disait qu il fallait une sonde verte et ronde pour les véhicules d après mai 99 donc ni une ni deux je part chez audi et donne la carte grise du tt et le magasinier me vend la sonde vert ref 059919501A et quand je me pose devant le véhicule pour changer la dite sonde je m aperçois que le contacteur est de forme carre et que la sonde est de couleur bleue et pas avec un contacteur rond et sonde verte, donc je suis avec la sonde ref 059919501 prévu pour les véhicules entre nov 98 et avril 99. pourquoi a votre avis. enfin quoi qu il en soit j ai récupérer la sonde bleu ce matin et l installerais plus tard. Par contre l accès est très galère et le clip en U qui tient la sonde est du cote droit donc avec les durites, l accès est très étroit Autre question : va t il automatiquement y avoir un code défauts qui va apparaitre en changeant cette sonde et passage vag.com ou alors pas de défaut et roulez jeunesse Merci.