DUKE01

C'est bien ce qui m'étonne...aucune sonde ni aucun connecteur pour la brancher. Quelqu'un peut-il soulever vite fait son capot pour me dire ? Moteur 225cv Quattro MK1

Bonjour Suite à un démontage / remontage de mon collecteur d'admission, je me retrouve avec un connecteur non branché mais impossible de trouver où il se branche. Il se trouve à l'extrémité gauche de la rampe d'injecteurs. je suis quasi persuadé de l'avoir débranché car le clips a été retiré. Quelqu'un peut-il m'apporter une aide ? Merci d'avance DUKE

OK et merci, me voilà rassuré !

J'ai fait tester la clim ce matin et il n'y a plus de gaz à cause d'une fuite. Je vais donc faire une recherche de fuite sur le circuit. Les 2 défauts sont probablement dûs à l'absence de pression.

Donc en gros, je fais d'abord vérifier ma clim pour voir s'il y a encore assez de gaz, voir je la fais recharger. Ensuite si toujours aps de froid, je change servo moteur et capteur de pression. Le fait que les 2 défaut soit présents implique forcement qu'ils sont à changer ?

C'est cette pièce qui fait du bruit. Elle se trouve au dessus du petit ventilo

OK donc si il est HS, il se peut que l'air soufflé ne soit pas réfrigéré mais que la clim elle même ne soit pas défaillante ?

A quoi sert ce servo moteur ?

Au premier diag, j'ai eu une liste conséquente de défauts, j'ai donc pensé effectivement que les codes n'avaient pas été effacés depuis longtemps. J'ai donc effacé tous les défauts et posté ceux qui s'affichent encore. Entre le reset et le nouveau diag, je suis allé rouler quelques km.

Yvelines, près de Versailles : VCDS 12.12 Je commence tout juste à m'en servir mais pour faire un diag, pas de soucis.

Suite à l'achat de mon QUATTRO 225, je me suis équipé d'un VAGCOM, histoire de voir rapidement les problèmes éventuels et ne pas passer mon tant chez AUDI. A peine rentré avec le TT, je branche le VAGCOM et là surprise, j'ai plein de codes défaut : Adresse 01: Moteur Labels: 06A-906-032-APX.clb No. pièce: 8N0 906 018 F Pièce: 1.8L R4 5VT 0003 Codage: 05610 No. Atelier: WSC 01481 VCID: 3467EA3904431CBE401-5000 1 Code défaut trouvé: 16486 - Débitmètre d´air massique (G70) Signal trop faible P0102 - 35-00 - Tests passés: 0000 0000 __________________________________________________ Adresse 08: Climatronic Labels: 8N0-820-043.lbl No. pièce: 8N0 820 043 Pièce: TT-KLIMAVOLLAUTOMAT D02 Codage: 00040 No. Atelier: WSC 01236 VCID: E7DDCD7585152726B53-2566 2 Codes défaut trouvés: 00604 - Potentiomètre -servomoteur pour volet de pression dynamique (G113) 30-10 - Rupture/court-circuit au pôle + - Intermittent 00792 - Contacteur de pression du climatiseur (F129) 31-00 - Rupture/court-circuit à la masse ________________________________________________ Adresse 56: Radio Labels: 8D0-035-1xx-56.lbl No. pièce: 4B0 035 186 D Pièce: Radio 0001 Codage: 00517 No. Atelier: WSC 01236 VCID: 2149136DABB19916BB7-4A9C 1 Code défaut trouvé: 00852 - Haut-parleurs AV 36-00 - Coupure ________________________________________________ Concernant le débitmètre, je n'ai pas de perte de puissance. Le turbo souffle très bien (très fort même !). Concernant la clim, je ne sais pas si c'est lié mais la clim ne souffle pas d'air froid. Pour la radio, j'ai l'impression que les haut parleurs fonctionnent, le son est plutôt bon mais je n'ai pas pu tester longtemps car le bouton du poste déconne complètement (problème connu) et dès que je l'allume, ça HURLE !!! je verrais ça en changeant le poste. Quel est votre avis pour la clim et le débimètre ?

Bonjour, Je viens de remarquer quelque chose de bizare sur mon quattro. Une fois le contact coupé, j'ai un bruit provenant de l'espèce de bobine fixée sur le ventilo droit. Si je le débranche, le bruit se coupe mais en le rebranchant le bruit réapparaît et dur pendant plusieurs minutes. Ca fait comme un bruit de grésillement. On entend bien qu'il est sous tension ! Ça le fait aussi sur vos TT ? Greg