CT3

Bonjour tout le monde, Des nouvelles par rapport à mon problème. Hier soir j'ai essayé à tout hasard de faire marcher la capote, et elle s'est mise à remarcher. Je l'ai capoté et décapoter 2/3 fois puis à nouveau elle s'est bloqué. Ce matin je l'ai déposé chez Audi. Le technicien m'appelle pour le compte rendu du diagnostic : 938€ !!! Il me dit que le bouton actionneur est mort et que les capteurs dans les deux volets aussi...Pensez-vous que ce soit possible alors que hier soir encore je suis arrivée à recapoter ? J'ai l'impression qu'il vont remplacer des pièces qui n'ont pas de problèmes juste pour faire gonfler la facture... Qu'en pensez-vous ? Je me sens un peu au pied du mur là...

Merci Patrick, je viens de lui envoyer un message !

J'ai mis à recharger la batterie, rien à faire, c'est pareil. J'a pris RDV chez Audi pour un diag et on verra bien... Zlat' ton TT est de quelle année ? C'est un problème connu apparemment de tous les premiers TT Road 8J...La secrétaire de l'atelier Audi m'a dit au téléphone "ce matin j'ai eu le même cas pour un client qui a le même TT que vous de même année"

Oui mais sans VAGcom ça va être dur.. En tapant le code erreur 00830 je suis tombé sur des forums américains. Certains disent que c'est un problème simple à résoudre, c'est genre soit juste les fiches encrassés, ou la batterie du moteur trop faible et il faut la recharger pour donner plus de jus pour le système électronique de la capote. J'ai des doutes mais je vais essayer...

Oui je suppose que c'est celui-ci. Il y a deux fiches dessus, j'ai tout débranché et rebranché, c'est pareil...

Merci donc ce défaut de tension est simplement lié à la batterie et n'a aucun lien avec la capote ? Et pour le 00830 tu peux voir ?

Les seuls codes sortis sont ceux affiché en photos sur l'ordinateur... J'ai déconnecté et reconnecté le boitier électronique de la capote et vérifié que les fiches des volets droites et gauches soient bien enclenché, tout est ok.

Aerocool> Merci c'est sympa de ta part mais j'ai déménagé récemment je suis sur Avignon maintenant. Je reviens de chez un pote qui n'a pas le VAGcom mais a eu valise pro. Voici les défauts détectés : Apparemment il y a un défaut de tension, ça pourrait être lié avec un capteur défectueux ? Si quelqu'un a une idée, merci !

Bonjour tout le monde. J'ai un soucis depuis hier avec cette fameuse capote électrique. J'ai un TT TFSI Roadster de 2007 avec l'option capote entièrement électrique. Hier après-midi je l'ai décapoté mais impossible 20 minutes après de la recapoter. En restant appuyer sur le bouton, l'ODB affiche : "Capote commande ne fonctionne pas" Les volets droites et gauches s'ouvrent, les vitres se baissent, j'entends un petit clique à l'arrière mais la capote ne bouge pas. J'ai débranché la batterie et même débranché le boitier électronique de la capote pensant pouvoir "rénitialiser" en quelques sorte le système mais rien à faire... Je n'ai pas de VAGcom et je suppose qu'en mode tout électrique le remontage manuel de la capote est impossible ? (purger les verins, refermer les machoires pour accrocher la capote). Quelle est donc votre solution ? Un passage chez Audi obligatoire ? (Audi Avignon c'est 15 jours de délai et Audi Aix 1 semaine...Ils sont tous surchargés ). Merci par avance pour votre précieuse aide.

Bonjour à tous, Petit UP car je n'ai pas eu de réponse. Un ami mécanicien à diagnostiqué le claquement provenant des deux rotules de direction. Le jeu mécanique est prononcé et le bruit en les faisant pivoter à la main est celui de métal contre métal. Exactement le type de bruit sourd que j'entends sous mes pieds. Il n'est cependant pas sur à 100% donc j'aimerai savoir ce que vous en pensez. Merci par avance !

Bonjour, J'ai depuis l'achat de mon TT 8J road TFSI un claquement sous le chassis. Ce claquement est seulement perceptible aux premiers et second rapports. Quand je déccélère également. Même en donnant des petits coups d'accélérateurs on le ressent. Je ne le ressent que très peu dans la boite et pas du tout dans le volant. Le bruit à l'air de venir dessous la voiture et à l'avant. Je suis allé voir un ami mécano mais qui n'a pas pu vraiment me dire d'ou cela venait mais qui m'a certifié que ce n'était rien de grave. Au début il pensais aux silentblocs du moteur mais il a vérifié, ils sont en bon état. Et il a regardé les cardans et il n'a rien trouvé de bizarre. Un jeu mécanique tout à fait normal pour lui. Les coupelles d'amortisseurs sont également niquel, le bruit provient + de dessous et à l'avant de la voiture. Peut-être que quelqu'un sait d'ou ça pourrait venir ? Merci par avance pour vos suggestions !

On est donc 2, avis aux autres sudistes !

Je sais pas si quelqu'un les a posté dans les pages précédentes... Apparemment au vu des messages, en vrai le mkIII rend mieux qu'en photo...Mais en photo j'aime autant nos mkII, la ligne est moins torturé, moins acérée, plus fine... A voir à la rentrée en concession pour se faire une idée définitive de la bête...

Merci les gars ! Pour ma reprog, j'ai crée un topic, histoire de sonder les personnes du forum, certains pourraient être aussi intéressés : http://www.audi-connecttion.com/t6162-br-performance-reprogrammation-a-aix-en-provence-13#660107

Je crée ce topic pour les personnes du sud intéressés par une reprogrammation de leur TT (ou même un autre véhicule). J'ai fais le tour des forums, j'ai demandé autour de moi et BR Performance semble faire du super boulot, tout le monde en est content (ce qui n'est pas le cas de certaines personnes passées chez Digiservices, pour ne pas les citer...). Je pense faire une reprog le mois prochain donc je demande à tous les sudistes s'il sont intéressés, de me prévenir. À plusieurs on pourrais faire nettement baisser le prix de la reprog Stage 1 qui est tout de même de 590 pelles (pour ce prix là c'est reprog carto sur banc, avec mesures à l'appui et dump valve remplacé par celui de la TTS à piston). Pour vous motiver, deux vidéos d'un TT Roadster reprog chez BRP : Plus d'informations sur leur site : http://www.br-performance.fr/fr-fr/reprogrammation/1-voitures/11-audi/475-tt/480-8j-2006-2014/483-2-0-tfsi/ Si certaines personnes veulent aussi arracher le bitume avec une voiture, apparemment, transfigurée n'hésitez pas à vous manifester !

Après m'être présenté, voici le temps de créer comme tout le monde la page de ma TiTine. Pour ceux qui n'ont pas vu ma présentation, c'est donc un TT Roadster 2.0 TFSI 200 en BVM6. Je sors d'une Audi A3 2.0 TDI S-tronic (que vous pouvez voir ici :http://www.audi-connecttion.com/t6067-presentation) qui m'a donné entière satisfaction pendant un peu plus de 2ans pour les trajets quotidiens que j'effectuais. Aujourd'hui je roule moins et j'avais envie de me faire un peu plaisir et surtout de gouter aux joies du Roadster. C'est donc fait ! J'ai déjà effectué quelques balades et c'est un régal : légère, précise, efficace, de bonnes reprises...Le bon palier avant de passer à quelques choses d'encore plus virile... Au niveau des options : - Son BOSE + Chargeur 6CD - Sièges chauffants - Pack Alu - Pack cuir étendu - Capote automatique - Volant méplat multifonctions - Xénon - Régulateur de vitesse - Trappe à ski - Alarme Quelques photos Je ne suis pas un accro de la modif mais j'envisage deux petites choses qui se feront dans l'été : - Ressort court eibach -25/20mm - reprog BR Performance+Dump valve TTS (Stage I) Voilà je crois que tout est dit...En attendant un rassemblement dans notre belle région pour les sudistes !

Ça marche je pense que je vais partir sur ça ! Merci

Merde ...J'étais sur que c'était rabaissé, c'est fou l'effet que ça fait le 19" visuellement... Bon actuellement mes 17" me suffisent donc tu me conseille quoi pour l'effet voulu ? Des Eibach sur roulettes ça peut le faire ? H&R -30mm ça sera too much ?

Sylvain04100> Vu ton pseudo j'imagine que tu habite Manosque. J'y viens souvent et d'ailleurs j'y suis ce weekend, je redescend demain sur Marseille. Aujourd'hui, j'ai fait la route Manosque>Roussillon en passant par APT, c'est tout simplement magnifique ton coin ! Je ne sais pas si tu connais du monde vers chez nous mais une journée balade sur ce style de route à plusieurs ça doit être le panard !

Voici actuellement d'origine : J'ai presque la main qui y passe...C'est vraiment moche je trouve d'origine... Je viens de trouver la photo d'un des membres (je me suis permis de lui piquer ) avec le résultat que j'aimerai obtenir : Ca frole le pneu sans être en dessous, tout au plus 1cm...Tu a le même rendu sur ton TT Shilderick ? Je n'arrive pas à m'en rendre compte avec ta caisse toute noire ! Merci.

D'accord ! Si quelqu'un peut me conseiller pour ma question, je suis preneur !

Tu connais son pseudo exact pat78 ? Si c'est vraiment un pro des ressorts je lui envoi un MP au pire

Bonjour, Cela fait quelques jours que j'ai mon TT TFSI Roadster de 2007 (voir la présentation http://www.audi-connecttion.com/t6067-presentation ) et je pense rapidement faire une seule et unique modification, le changement des ressorts d'amortisseurs. En effet je n'ai pas le chassis S-line et je trouve la caisse un peu haute. Je ne compte pas changer mes jantes (jantes 17") car je l'ai trouve belle et ça me suffit. Après avoir arpenté les forums, j'ai trouvé quelques sujets mais pas de réponses à ma question. Alors, pour vous, qu'est-ce qui serait le mieux comme ressort court sur les amortisseurs d'origine ? Eibach -25mm/-20mm ou H&R -30mm ? Certains disent sur les forums que les Eibach sont bien suffisant car on ne perds pas en confort et que c'est assez bas et que les H&R c'est la limite après ça fait trop bas et qu'on perds un peu en confort. Je n'ai pas trouvé d'exemple de ressorts courts posés sur un roadster qui plus est en 17 pouces. Vous feriez quoi à ma place ? Sachant que je ne veux pas tomber dans le tuning mais que ce soit quand même assez bas... Merci par avance !