wawa79

Tiens, ça me rappelle mes jantes RS4 d'origine : ils s'y sont repris à 4 fois et à chaque fois la peinture s'est barrée après quelques mois. Le carrossier en a perdu son latin et son sang-froid : décapages sévères, variantes d'apprêts, de peintures... il avait signé sur le 2ème devis qu'il les referait gratuitement jusqu'à ce que ça tienne... Heureusement pour lui, j'ai lâché l'affaire qd je suis passé sur des rotors. Le carrossier ne doit pas y être pour grand chose car il a refait les RS6 de mon A3 précédente sans que ça ne bouge après 6 ans. Mystère de la chimie de la peinture, peut-être... Les RS4 sont remisées avec les pneus "pour la piste" en attendant que je permute les pneus et roues et qu'elles reprennent du service : je tenterai un sablage / peinture epoxy...

Oui, bol alu. PB-Brakes : un gars sur "l'autre forum" a monté ça sur sa S3 8V. Ca a fini de me décider : la boîte est sérieuse, fait de la course, fournit des gabarits d'encombrement et est très réactive. J'ai fait ça dans un garage self service. C'est finalement assez simple (quand l'auto est sur un pont et qu'on a les bons outils sous la main). Vraiment comblé par ce kit et par le rendu en gris avec les stickers haute température TTS trouvés sur Ebay. Car en plus du freinage enfin à la hauteur des accélérations, ça fait raccord avec la voiture je trouve.

Côté jantes, ce sont finalement les rotors qui ont eu ma préférence. Du coup mes "anciennes" RS4 m'ont permis d'aller faire quelques tours de piste avec mes anciens pneus et découvrir que ça freinait quand même couci-couça . C'est corrigé depuis ce matin : étriers 8 pistons, disques flottants percés / rainurés en 380x32. Ca freine, maintenant ! Heu et oui : elle est toujours bleue. Pas encore décidé à enlever le covering...

Et hop, après le roadster, la caravane. http://www.turbo.fr/actualite-automobile/710259-design-audi-tt-transformee-caravane/ Les déclinaisons du TT3 n'ont pas fini de nous surprendre.

Salut Seb. Voilà une modif que je cherche à faire depuis longtemps mais aucun vendeur de cache sur Ebay n'a jamais su m'expliquer comment faire (le cache étant solidaire de l'airbag) ! Merci pour le tuto ! Quelle taille de rivets as-tu utilisé ?

Débouchage et réglage de gicleurs : avec un titre aussi aguicheur, je me suis dit qu'il fallait que je vienne voir car ça allait partir en vrille... Et bein même pas. Quelle déception

Bon dieu que je la trouve belle de cette couleur !

Preuve qu'Audi a bien conscience que la MK2 était bien mieux... C'est pour rassurer les futurs acheteurs...

A lire jusqu'à le connaître par coeur. Interro surprise demain http://digital.audi-presskit.de/en/genf_2014/audi-tt-coupe-und-audi-tts-coupe/audio-video

Heu, sur la 2nde photo de la lame, la finition n'a pas l'air lisse mais en relief, comme s'il n'y avait pas de vernis... Tu peux confirmer la finition ?

Ah si, j'oubliais : + une Nintendo DS pour coller sur le PI et zou : look MK3 à l'intérieur aussi : Bon, je blague, je blague, mais j'aime bien cette nouvelle face avant avec sa calandre massive, les phares pincés et la plaque "flottante" façon TTRS

Donc je récapitule : 1 PC, un capot, les phares, la calandre, 1 logo Audi adhésif... Bon, je commande tout ça le mois prochain et je transforme petit bolide en MK3

Oh, et en bleu en plus

Un récap des références de grilles : Grilles TTS facelift 8J0 807 681 K T94 (côté conducteur) 8J0 807 682 K T94 (côté passager) 8J0 807 697 H (centrale) Gilles SLine facelift 8J0 807 682 H T94 (côté conducteur) 8J0 807 681 H T94 (côté passager) 8J0 807 697 H (centrale) La calandre 2012 + des grilles chromées, ça fait 1 peu too much je trouve... Moi j'ai mis des grilles SLine (noires donc, avec entourage AB chromé).

Oui... enfin quand on voit que Caradisiac vient de publier un article sur la S1 complètement erronné 1 semaine après la présentation officielle (et ce n'est qu'un exemple parmi d'autres de leur professionnalisme journalistique), je prendrais leur article-comptoir-de-bar avec des pincettes...