West Lee

si si je peut les adapter , j'ai appellé chez milltek , ils en font séparement , mais 249 euros la sortie , ça fait un peu cher , par contre j'ai vu des sortie milltek type RS pas cher je vais craquer je pense

Je les avais je les ai viré j'aimais pas

et ce bruit

j'ai gouté aux deux moteurs , j'ai choisi le V6 , pour sa linéarité , le plaisir de conduire aussi bien en ville que sur autoroute , de la puissance à bas régime comme en haut régime , c'est ce que j'ai préféré sur le V6 , on appuie et on comprend tout de suite , c'est pas le coup de pied au cul du turbo , mais quand on appuie on se demande ou ça va s'arreter !

Pour un TT qui vaut 20.000€ de plus que le miens en prix de base, ce n'est que mon avis perso mais je trouve que c'est cher payé le canasson (et je compte meme pas l'entretien, la conso et l'assurance). Moi je préfère un peu moins de pèche mais une puissance suggérrée plus importante avec de belles jantes, beaux freins, beau bruit, kit carrosserie, recaro... Mais c'est vrai que ton moteur me déplairait pas, mais j'aurais plutôt pris un 2.0 stage 1, aussi puissant, moins cher et moins lourd. si tu savais combien j'ai payé le bébé , tu dirait pas tout ça et c'est mon deuxieme TT V6 , ça m'a toiujours couté moins cher que mon premier MK1 225 , pas de courroie de distrib , un moteur qui consomme moins , car plus puissant justement (environs 9 à 10l aux 100 en moyenne contre 15l sur mon 1.8l T) si tu fais le total des entretiens , ça reviens moins cher un V6 surtout à l'achat , c'est beaucoup plus rare , mais quand tu tombe sur une occaz comme la mienne , ya pas photo , aprés l'assurance c'est un autre topo , t'es jeune je comprend , moi elle me coute juste un tout petit peu plus chere que ma polo TDI

je t'aime francky

et puis moi j'ai un quattro ... un vrai , avec la barre en alu sur la boite à gant : D'ORIGINE !!

oui oui , je fais du saut de haie , de la voltige etc etc

hihihi

non moi j'ai un V6 de 250cv

tu parle de cette énorme copie blanche qu'est ta voiture ?

Bah j'ai des emploi du temps très chargé donc c'est chaud de se connecter !

Nickel les copains! Je vais aller commander ça !

Foutez vous de ma gueule , c'est autorisé lol

euh , je vais me faire fouetter , mais je viens de me rendre compte aujourd'hui que j'avais pas de plage arriere , en fait au début je pensais que c'était normal , et en fait j'ai remarqué qu'il y avait des fixations , et puis j'ai vu un TT pres de chez moi qui avais une plage arriere , donc j'aimerais bien avoir les references nono a l'aideeeeeee !

anne roumanoff ^^

for life !

mon ptit marcounet

c'est vilain une RCZ en plus les motorisation peugeot ... le 200cv ne vaut rien ! j'ai un pote qui avai une 206RC avec le moulin 200cv , je le mangeait avec mon TT 180 , les moteurs peugeot sont fiable , mais niveau puissance ...

ohh que c'est vilain

h c'est donc vrai ces problemes de freins , j'ai vu un essai je sais plus trop ou , qu'il disit que les freins de la RS etait vraiment pourri comparé a la voiture , rien de tel que d'adapter des bons RS6 ou carrément les 6 pistons des Q7

moi si j'avais un TTS je serais fier d'arborer des freins de RS si j'avais une petite 1.8 je le serais encore plus !!