Nel1

Il y a le béquet du roadster qui est un peu plus gros que l'origine.

gros myto ont le voie pareille Ça doit quand même être moins flagrant que c'est un truc de collé et pas un truc d'origine.

Moi non plus j'aime pas trop levé. Ou alors faudrait qu'il se lève horizontalement

Et oui , sur du noir on ne vois pas le léger trait du raccord Oui je sais. Un carrossier peut pas retirer ce racord?

Et pour les vitres, j'arriverais pas a me décider si je vois pas en vrai.

Ce qui me chagrine en fait c'est qu'on voit que ce sont 2 pièces distinctes et je trouve que ça fait vachement Jacky. Si c'était sur un hayon fixe, je pense que ça me choquerait moins Hormis ce détail qui me gene, le rendu becquet rabattu j'aime bien et béquet levé j'aime pas.

C'est bien sur les grosses berlines et les gros q7. Après c'est moche sur les sportives ou alors ultra léger (teinte double de l'origine)

Je viens d'en faire.

L'aileron de Nono, il est posé mais je me tâte. Quand il est fermé ça fait bien, quand il est ouvert ca fait déjà beaucoup moins beau, ou alors faudrait que l'aileron le leve un peu plus horizontalement. Mais ce qui me dérange le plus c'est qu'on voit que c'est un truc collé. Je trouve que ça fait Jacky tuning contrairement a celui du roadster qui est en un seul morceau mais qui est un peu trop discret et qui ne casse pas cette rondeur de l'arrière. Au final, jarrive vraiment pas a me décider entre celui de Nono/Ricou et le roadster

C'est ces vis là que je ne pouvais pas enlever. Je vais aller acheter des tournevis courbes torx.

J'ai reçu l'aileron de Nono. Mais jarrive pas a démonter le mien, j'ai l'impression qu'il faut un outil spécial. Vous avez une idée que je puisse enfin essayer cet aileron?

J'ai quand même garder la barre alu du support de mousse.

Les calandres new RS sont grise. Au pire tu fais repeindre une calandre RS et ça ira déjà un peu mieu sur le noir. C'est quoi ton glasstint?

Franchement je préfère le orange au bleu

Je ne m'étais pas encore prononcer. Les rotors c'est joli. Les rotors bi-ton c'est joli sur le blanc et pas le noir, surtout si c'est mat. Par conséquent les rotors silvers sont parfaites pour les TT noir et ça fait un rappel avec la trappe a essence et les rétro alu qui ressortent bien sur le noir. Tu as mis des jantes ajourées et tu as grossi les freins, c'est une très très bonne décision mais les freins du S sont même pas percés ou rainurés donc on peut mieux faire a ce niveau. D'ailleurs pourquoi tu t'es arrêté en chemin et tu n'as pas pris les freins de RS qui prennent tout l'intérieur de la jante et qui ont un look plus sportif? Félicitations, tu n'es pas tombé dans le piège de prendre ce qui est a la mode (rotors titane mat), et tu n'as pas gardé tes petits freins qui font vraiment ridicule sur ces jantes. Tu remontes dans mon estime Ps: penses maintenant à la calandre new RS ou new TTS avec les grilles latérales du new TTS et tu seras au top Ps2: vas-y Marcus, déchaîne toi sur moi, j'aime ça.....

Vraiment sympa comme voiture, c'est quasiment ce que j'aurais acheté a ta place. Moi je changerais le volant aussi.

Pour le pieton ça change rien.

Et moi j'ai même retirer la mousse de protection derrière en plus de la traverse.

On peut se moquer des titines, des poupées, de pleins de choses mais pas du physique. C'est pas cool.

pas de tuning sur la mienne