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motosoupape1

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  1. par contre les etriers rouges , ne vont pas avec le bleu
  2. si le liquide passe dans l huile tu ne detecteras rien en mettant le circuit en pression , la fuite et infime
  3. ça arrivait frequement sur les anciens moteurs sans que le joint de culasse ne soit en cause , uniquement un probleme de condensation . le soucis c est que même en faisant une vidange tu n'élimineras pas cette mayonnaise , dans le haut moteur elle restera collée aux parois. pour etre sûr que le joint de culasse ne soit pas en cause il faut controler que ton niveau de liquide ne baisse pas et que celui de l'huile ne monte pas
  4. gardes tes BBS ricou , trop commun les rs4 et les rotors faut des gros freins derriere
  5. perso je trouve qu'ils tiennent bien sur sec comme sur mouillé ,mais plus bruyants que les marshal matrac que j avais en 17 , la hauteur du flanc y est certainement pour quelque chose niveau usure je peux rien dire , je n'ai pas fait beaucoup de km avec
  6. le bleu est aussi profond que sur une peinture bien lustrée ??
  7. oui possible mais je ne vois pas pourquoi il y a 2 codages differents la circonference doit etre la même en principe
  8. c' est quoi la difference entre 18/19" et 18/19 (sst/pax)
  9. merci Francky je vais faire mon Nel et fouiner une peu
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