motosoupape1

le même manchon que celui d'origine à l'av de ta ligne

http://www.ebay.de/itm/Original-Audi-Endrohre-Auspuff-Auspuffblende-Edelstahl-Chrom-Audi-TT-8J-/130689992050?pt=DE_Autoteile&hash=item1e6dbb0572

non par contre il faudra peut etre boucher un coté , les valeurs lambda peuvent changer avec les 2 sorties

la commande qui se branche sur la capsule

je sais pas , je n'ai jamais entendu le son d'un tts sur nos 2l de base. quelle ai besoin d"etre ouverte à haut regime suis pas certain vu que d'origine on a qu'une sortie donc un débit bien inferieur par contre je me demande si on ne gagnerait pas en couple à la fermer à bas régime

un piquage sur la tubulure d'admission , un tuyau souple qui va de çe piquage jusqu'a la commande de la valve sur ce tuyau tu mets un robinet type arrosage goute à goute que tu trouves dans n'importe quel magasin de bricolage et le tour et joué !!!!! suis vraiment étonné que personne n'ai encore fait ça

à l'interieur de quoi ,?

justement une question que je me pose , pourquoi vous ne la faite pas fonctionner manuellement cette valve soit avec un cable soit avec une dépression pilotée par un robinet ???? c'est tout simple à faire en plus. on veut du bruit on ouvre , on en veut pas on ferme

ça vient du coeur

bé assumes maintenant

c 'est bling bling

tu aurais pu regarder avant , si ça se trouve il est honnete et tu lui as fait rater sa vente

quand ça marche

bé c'est un peu mon boulot quand même

oui mais ça c'etait avant , le changement c'est maintenant

Oui c'est juste celui qui arrive en face la nuit , il deviens aveugle , mais sinon ça va il doivent s'eteindrent la nuit ou baisser d intensité si ils servent de veilleuses !!! Tout véhicule à moteur des catégories M et N peut être muni à l’avant de deux feux de circulation diurne émettant une lumière blanche permettant de rendre le véhicule plus visible de jour. Ils doivent s’allumer dès que le moteur fonctionne et doivent s’éteindre dès que les feux de route ou feux de croisement s’allume (hors appel de phare). Le contrôleur doit vérifier : •Le respect de la couleur. •La fixation. •L’état. •Le fonctionnement. FEU DIURNE il s'allume de jour, automatiquement dès la mise du contact du véhicule et s'éteignent dès l'allumage des feux de position ou de croisement. Certains véhicules des pays nordiques (Suède, Norvège...), possèdent un allumage permanent des feux de croisement. Pour rouler en France, ces feux doivent pour s'éteindre manuellement, sinon, ils sont notifiés : ANOMALIE DE FONCTIONNEMENT (CV).

14 donc une journée de dur labeur

veux voir comment ça rend par rapport à des vrais

par contre je sais pas si les piles vont tenir assez longtemps