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DimBarTeam

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Tout ce qui a été posté par DimBarTeam

  1. Et tu penses que ça peut provoquer le bruit et la sensation dans la pédale?
  2. Ce qui me saoule, c'est que j'ai 140 bornes aller/retour pour aller au garage le plus proche... Là, ce n'est pas handicapant donc pour l'instant ça reste comme ça. On verra en octobre/novembre pour la suite.
  3. Je viens de tester, il fonctionne toujours...
  4. Tu penses quoi toi du bruit que tu as entendu Laurent? Tu penses que ça pourrait être "normal"?
  5. Ouais, c'est un peu ça... Mais tu vois, certaines personnes (ma femme, mon père, etc.) ne l'auraient même pas remarqué si je ne leur avais pas dit. C'est très léger... Mais présent ! Ouais, c'est ça qui est bizarre. Tout ce qui aurait pu avoir un lien est neuf... Et les anciennes pièces (10000km) n'ont pas l'air abimées... Je pense qu'ils ont tout changé pour rien en fait.
  6. DimBarTeam

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    Moi, ce que j'en dis, c'est juste que c'est dommage de ne pas avoir le choix...
  7. DimBarTeam

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    ouep! Mais j'accorde qu'il est regrettable que Porsche ne laisse pas le choix... Tout comme pour les anciennes dispo uniquement en boite manu.
  8. DimBarTeam

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    Pas d'accord avec la 1ère partie... D'accord avec la seconde !
  9. Quand j'embraye, passe la 1ère et relâche l’embrayage, j'ai un bruit + remontée dans la pédale. Au niveau de la pédale, pour te donner une image, la sensation est semblable à si tu posais ton pied sur un vinyle qui tourne. Le bruit est assez dur à décrire, assez peu présent. Pour produire le défaut, il faut faire légèrement "peiner" l'embrayage... Soit dans une cote, soit tirer le frein à main et mettre la voiture en prise en la faisant un peu forcer. Et en marche arrière aussi on l'entend assez facilement. Le bruit et les sensations sont très légers. Si je pars normalement sur sol plat, nickel... Pas de souci sur les autres rapports.
  10. DimBarTeam

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    Y a pas que ça Tony... Perso, j'en ai absolument rien à carrer des dixièmes sur un 0 à 100km/h. Et pourtant, même si j'avais à acheter une GT3 100% dédiée à la piste, je pense qu'elle serait en PDK. Parce que je pense qu'il y a aussi du plaisir dans le passage des vitesses aux palettes... si la boite est prévue pour ! Exemple, j'aimais (et regrette) ma S-Tro pour sa polyvalence... mais pas du tout pour son coté "sportif" (ou "pas sportif", au choix). La boite qui change de rapport en même temps que toi parce que tu es en zone rouge, c'est ... Et ergonomie pas top (palettes trop petites, etc.). Par contre, de ce que j'aperçois des boites robotisées Ferrari ou équivalent, là, miam !
  11. Ça c'est con, je savais pas et j'ai acheté pour 350€ Ah, dommage ça Marcus... Je l'ai aussi le code si tu fais un prochain achat.
  12. C'est con parce que si la TTS avait été en boite manu, j'aurais pu comparer...
  13. DimBarTeam

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    C'est des sensations moins "tactiles" mais pas désagréable non plus... Je pense que des boites robotisées mono-embrayage comme la lambo de ton cousin doivent représenter un bon compromis niveau sensations, non?
  14. DimBarTeam

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    Moi, je regrette ma S-Tro... Le seul moment où je me suis dit que je préférais la manu, c'est entre Roanne et Lyon pour le rasso. Ça fait court. Mais sur des jouets comme GT3 et autres Lolo destinés au circuit, je peux comprendre de vouloir rester en manuelle.
  15. Trop trop belle Damien... Hâte que tu la retrouves !
  16. DimBarTeam

    ma TT bleu ile maurice

    Originale la couleur... pour les jantes.
  17. DimBarTeam

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    Le mieux ça aurait été d'avoir le choix...
  18. Du coup, le gars me dit que c'est peut-être un bruit de fonctionnement normal... Apparemment des Cupra, ils en voient tous les 32 du mois.
  19. Cupra-R déposée chez Seat Lundi dernier et récupérée ce week-end... Bilan : Butée hydraulique d'embrayage changée Embrayage changé Volant moteur changé Bruit... Toujours présent !!
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