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kevin52100

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Tout ce qui a été posté par kevin52100

  1. kevin52100
    Les semi baquets sont plus là pour décorer!^^ Ton pote c'est une essence ou un diesel? Ah il a une boite DSG. Moi j'ai une boite manuelle. La mienne, je l'ai acheté fin 2013. Elle est de mi 2012 et avait 20000 km. Je l'ai payé 15000€. Pour l'assurance je suis à la Macif.
  2. kevin52100
    C'est clair, une reprogrammation pourrait être sympa! Lors de l'achat du Scirocco, je m'étais renseigné auprès de diverses enseignes et le gain est de 30 à 40 chevaux, ce qui permettrait d'avoir des perfs semblables avec le TSI 160.
  3. kevin52100
    ouh surtout pas de diesel. Je suis, comment dire,...allergique aux diesel!^^ Les surfaces vitrées sont petites! Heureusement qu'il y a les radars de recul!^^ Par contre l'habitacle ça va. Il y a quand même un peu d'espace à l'intérieur, que ce soit au niveau des places arrières ou du coffre. En vert pomme? Ça doit être stylé et original. Je suis resté dans le classique moi avec ma noire. Oui je m'en sors bien niveau assurance.
  4. kevin52100
    Quasiment rien pour l'Escort. J'ai retiré les morceaux qui ne tenaient presque plus et j'ai limé certaines parties, de manière à lisser l'ensemble. Pour la Scirocco, c'est le ptit moteur TSI 122. On pourrait croire que ça manque de puissance mais c'est suffisant pour se faire plaisir. On ressent bien l'effet du Turbo lors des fortes accélérations. J'ai choisi ce moteur car il consomme peu (entre 5 et 6 litres sur un plein en moyenne) pour un essence et l'assurance est abordable (environ 600€ à l'année en tous risques).
  5. kevin52100
    Pour reprendre une expression propre à l'Alfa, on ressent le fameux effet "cuore sportivo"! Le son devient mythique quand le moteur prend des tours.
  6. kevin52100
    Et merci pour ton message! J'ai depuis peu un Reflex et j'apprends à m'en servir en photographiant mes Ottos
  7. kevin52100
    L'Escort est devenu un jolie cabriolet!^^ J'aurai du la présenter pour le concours photo "cheveux au vent"!! Dans mon malheur au final, j'ai 5 voitures qui ont souffert plus ou mois: - L'Escort "cabriolet" - L'Espace (pas mal amoché sur le côté droit + aileron recollé- non visible sur les photos que j'ai prise) - Fiesta RS Turbo (quelques éclats sur la peinture) - Audi Quattro S1 (aileron à recoller) - Renault 5 Calberson (pas moyen de recoller les feux additionnels) Exacte, certaines photos sont prises sur la Scirocco. Presque...il ne s'agit pas du capot mais du toit ouvrant!
  8. kevin52100
    Les Italiennes restent des voitures à part! Elles ont comme un supplément d'âme qu'on ne retrouve pas sur d'autres voitures (notamment les ALFA, je ne parle pas d'une Fiat Panda!^^). Certes, elles ne sont pas parfaites, mais on les apprécie avec leurs quelques défauts!
  9. kevin52100
    Magnifique ce diorama!! Bravo Silvano pour ces belles photos!!!
  10. kevin52100
    Mais de rien Julien! lol je pense que je suis encore loin de nos 2 amis en matière de docs!^^ Mais c'est vrai que j'aime bien le magazine KM/H car il permet de découvrir (je n'ai que 24 ans) ou redécouvrir certaines sportives des années 70 à 90.
  11. kevin52100
    Sympa tes articles Hervé! Les performances de la bête sont impressionnantes!
  12. kevin52100
    Renault a véritablement été précurseur dans l'élaboration de petites sportives de grande série. Juste avant l'emblématique R8 Gordini, le Losange a proposé la Dauphine 1093... L'article ci-dessous est tiré du magazine KM/H #15
  13. kevin52100
    C'est vrai qu'elle est sympa! Je publierai demain de la doc sur la 106 S16 et la Rallye Phase 2!
  14. kevin52100
    C'est vrai que le modèle de compétition est sympa. Peut-être une piste pour une future Otto!? Là, il s'agit d'une version pour une formule de promotion sur circuit qui remplace la coupe Talbot Samba. Ce modèle reçoit un kit moteur qui fait gagner une quarantaine de chevaux, ainsi que d'autres améliorations (échappement et turbo spécifique, ressorts renforcés,...) La puissance est donc inférieur à la version supertourisme.
  15. kevin52100
    Petit duel entre Italiennes - KM/H #37
  16. kevin52100
    Peugeot s'est fait une solide réputation dans le monde des sportives à force de mécaniques affûtées et de châssis pointus. Lorsqu'elle fait son apparition en 1991, la 106 XSi est une lionne comme la tradition lui impose : nervosité et comportement routier affûté L'article est tiré du magazine KM/H #15
  17. kevin52100
    La 309 GTI a su compléter la 205 GTI efficacement, au point d'être un bon succès commercial à son tour, y compris à l'export. Les anglais ont de ce fait appliqué la bonne recette de la série spéciale, quelques années après son lancement. C'est ainsi que naissait une série limitée à 398 exemplaires, baptisée du nom mythique de Goodwood! L'article ci-dessous est tiré du magazine KM/H #26
  18. kevin52100
    Article du magazine km/H #20 et 33 Au début des années 80, Peugeot fabrique de la berline traditionnelle à vocation peu sportive. Souhaitant s'installer au milieu de la concurrence Allemande de plus en plus performante, Peugeot va sortir de ses chaines la 505 Turbo. En quelques chiffres : 150 chevaux / 202 km/h / 0 à 100 : 9,6s Si la 205 T16 a incontestablement marqué les années 80 avec sa carrière sportive, elle n'a pourtant pas été la seule à faire les grandes heures de Peugeot en sport automobile à cette époque. La 505 Turbo a aussi eu droit à quelques déclinaisons radicales...
  19. kevin52100
    Article sur la Renault 21 Turbo (par contre, il s'agit de la version quadra)
  20. kevin52100
    Reportage sur la saga des Escort (KM/H #35) :
  21. kevin52100
    Article publié par KM/H #37... Si dans les années 80, la 309 GTI n'aura évolué que dans l'ombre de la 205 GTI, la donne va changer à l'aube des années 90. En héritant du moteur de la 405 Mi 16, la Sochalienne se transforme en une sportive brutale, la faisant rentrer dans la légende.
  22. kevin52100
    Reportage sur une auto bourrée de qualités mais s'en ayant pris "plein la calandre" au cours de sa carrière. La critique a toujours été assez virulente à son sujet. L'article est tiré du magazine KM/H #36 : J'espère qu'Otto fera un réassort de cette BX (bien plus jolie dans sa robe rouge que les autres modèles proposés).
  23. kevin52100
    Reportage et essai de la première petite sportive de la marque de Sochaux (KM/H #27 et 29)
  24. kevin52100
    Article sur une berline sportive "discrète" (KM/H #55)
  25. kevin52100
    Article sur la première petite sportive introduite au catalogue de chez Citroën sans limitation de volume (KM/H #24)

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