audemars

Ah ouais largement moins cher que sur thettshop et en plus pas besoin de se taper les frais de port hors de prix qu'ils pratiquent. Et voila c'est commandé. Ricou, c'est bon je te fais un pack échappement + valence

Allez j'ai une heure a tuer avant de prendre l'avion je vais y jeter 68 yeux.

Oh putain j'avais 14 pages de retard j'avais pas vu toutes les motifs. Je suis fan de la valance en carbone, ou l'as tu trouvé il me la faut j'ai craqué dessus J'en ai vu une sur thettshop c'est celle ci ????

[img][/img] Et un morceau et un

AHHHHHHHHHH on a la meme ligne d'échappement c'est rare , supersprint j'aime le son, bon il est pas très présent à bas régime je trouve, la je viens de commander la descente de turbo sans cata, apparemment ça va donner bcp plus. J'ai vu que tu avais toi aussi fait en covering la lame avant et l'arrière tu as fait en quelle teinte ?? alu brossé ???

je viens de la voir à 370 euros avec le support de plaque mais sans la mousse polytruc

parfait pour les références merci j'aime bcp le rendu, allez demain je file me faire empaler en concession. le machin en polystyrène ça se fixe derrière la calandre ??

Tu en as eu pour combien en tout ? Tu crois qu'on peut directement la commander en noire car sinon faut que je la fasse passer en peinture, ça me permettra aussi de faire les anneaux en noir aussi

Je vais regarder ça de suite, j en avais trouvé une sur ttshop mais ils se touchent totalement plus de 350 euros et avec 100 euros de frais de port

euh y a mieux franchement

Oui oui je vais la changer, il faut juste que je prenne le temps d'aller la commander chez Audi. Dès que je l'ai reçu je te tiens informé, une ligne de TTS ça te tente pas ?? car pour le moment ça me sert de déco dans mon bureau....

Merci à tous pour vos messages Futures modifs : Calandre de TT-RS avec insigne repeinte en noir Et changement de la couleur du covering fait sur les pares chocs avant et arriere, j'aimerais une couleur identique à celle des rétros donc un peu plus clair qu'actuellement.

Hey, comment va ??? Merci de m'avoir fait connaitre ce forum, j'apprends plein de choses. Week end prochain je m attaque a la calandre et j'ai trouvé l'article parfait pour le faire. Démonter sa calandre pour les nuls.

Oui je viens de regarder le tarif, fais chier s'il faut que je fasse refaire ma reprogrammation. A force de la modifier j'aurai acheté un RS ça m aurait couté moins cher, Euh non en fait car je l'aurais aussi modifié. ""Le booster d'accélération"" j'appelle ça comme ça car je ne me souviens plus du nom précis. En fait c'est petit boitier qui se branche à la pédale d'accélérateur ensuite j ai une télécommande avec 3 positions qui me permet plus ou moins d'avoir une réponse rapide a la pédale. Ça permet d'avoir aucun creux et tu es de suite dans les tours, la différence avec ou sans est impressionnante, on a l'impression d'avoir un Nos. Ça coute pas très cher (300) ça se monte en 2min et l'effet est garanti. Je ne roule plus sans, ça permet au moins d'améliorer la réactivité de la boite stronic a bas régime.

Bonjour bonjour, Je suis loin d'être un pro de la mécanique donc j'espère trouver un "bon" qui pourra m'aiguiller. J'ai un TTS de 2011 qui a pour le moment : une reprogrammation par Fochesato à 332ch une ligne inox supersprint (avec catalyser) en sortie de turbo un booster d'acceleration et je souhaiterais encore améliorer ses perfs, j'ai entendu dire que ça valait le coup de changer l'intercooler d'origine, qu'est ce que ça donne ?? Qu'est ce qu'il y a d'autres de possible (à part changer de voiture... ) ???

Alors le bouton Sport ..... euh ça donne une option supplémentaire à mettre sur le bon de commande, c'est pas transcendant. Une légère différence sur la dureté au volant, le châssis beaucoup plus dur mais ça sans l'option "S" ça doit être identique dès qu'on a le châssis magnetic ride. Il paraitrait que le bruit est plus important à partir de 3000 tr, la faut vraiment avoir l'oreille fine, la seule chose que ça entraine, c'est un coup beaucoup plus important quand tu veux changer ta ligne par une ligne inox car la nouvelle doit reprendre le système de valve engendré par le bouton "S" A mon avis ce bouton sert à rien par rapport au bouton du châssis magnetic drive, peut être que je me trompe je n'ai jamais pu faire la comparaison

J'ai enfin eu le temps de prendre qq photos. RAPPEL DU MODELE ET DE SES OPTION TTS roadster de 05/2011 noir brillant (à ne jamais refaire) Jantes de 19 style 20 branches repeintes en noir matt Intérieur cuir étendu rouge et noir Pack LED Pack noir Système Bose Bouton Sport Aileron caractère Préparation 330 ch Ligne inox complète supersprint et surement d'autres conneries dont je ne me souviens plus. Ah si ça interesse quelqu'un je vends ma ligne d'origine changée à 10.000 KM.