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seven3avenger

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Tout ce qui a été posté par seven3avenger

  1. je pense avoir la même chose c'est surement un problème de courroie et ça le fait qu'a froid Lors de la dernière révision ils ont fait qqchose mais c'est revenu rapidement Je ne pense pas que ça vienne de la pompe en elle même qui a une espérance de vie bien plus grande mais d'une tension de courroie mal réglée si tu trouves dis moi ce que c'est. et ne fait pas inutilement du préventif sur la pompe, attend de faire la distribution qui est l'échéance normale même si elle est très lointaine
  2. la 300V c'est le top mais pas dans le TT trop de consommation j'en ai dans ma G40, moteur très sollicité, et ça lubrifie au top. Les poussoirs hydrauliques remplacés à 170MKM étaient comme neufs
  3. c'est la 5w50 la tienne pas la 5w30 ? plus de visosité à chaud ça peux surement expliquer la température supérieure
  4. Bonjour Voilà je pleure depuis que j'ai acheté mon TT à chaque fois que je regarde mes trapèze en 17 Je souhaite passer en BBS 19 mais je me pose la question de la longueur de mes boulons d'origine et de la conicité de la tête. Je passerai de 8' à 9' mais ça ne change pas forcément la taille du centre de jante. Puis je remonter ma boulonnerie ou faut il que j'achète en + la boulonnerie ? qq'un a t'il déjà fait la même chose ?
  5. je ne sais pas ce qui a motivé ma concession a passer en mobil 1, il ne semble pas que ce soit une directive réseau
  6. la 5w30 bien sur aux normes 504-507 Audi Vendu dans ma concession comme l'huile pour Audi
  7. Quand j'ai acheté mon 2.0 d'occasion elle tournait à la Motul 300V Excellente huile que j'utilise par ailleur sur du VW mais apparement pas adaptée au TT j'était à 2-3l au 10000km, j'ai complété à la Castrol La révision a été faite chez Audi et ma concession a abandonné la Castrol Edge pour de la mobil 1 pour l'ensemble des moteurs VW/Audi depuis la révision je suis à moins d'1l au 10000km Le bidon vendu 32€ chez Audi est à 13€ chez Aux Champs
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