seven3avenger

Il y a un reniflard sur ce moteur ? pour moi c'est simplement des vapeurs d'huile solidifiées. Les vapeurs du kit de dépollution. truc à shinter si possible.

Bravo pour le tuto car pour avoir ouvert tant bien que mal sur le TT d'un ami j'ai pu constater que le système de lève vitre est très mystérieux quand on a pas d'explication

pas encore eu le temps de regarder

moi je mets de la mobil 1 5w30 qui semble se bouffer moins vite que la castrol et qui se trouve en 5L en grande surface. Ma concession est passée à la Mobil 1

non désolé pas eu le temps de regarder je suis allé skier et je remet ça ce we mais je regarde dès que je peux car ça m'agace aussi

si tu mets sur la courroie tu vas rien changer car ce n'est pas de là que ça couine mais de l'axe du galet. Dans le pire des cas tu vas faire patiner ta courroie donc ce sera pire. Ne mets donc pas la dose de WD40. Je vais regarder ce WE comment c'est fait et te dirai

As tu fais ta reprog chez digiservice ? Si oui est tu content du résultat ?

cool j'ai répondu à un message de 2009

Maintenant oui, j'ai modifié le format de la date dans mon profil mais par défaut il n'y a pas l'année

c'est pas faux j'étais resté sur le message de décembre

Merci Tony ce qui est dur sur ce forum c'est de ne pas avoir les années à coté des dates pour identifier les déterrage.

Sympa la fourmi moderne. Moi j'ai la vraie fourmi rouge depuis plus de 15 ans, l’authentique, celle qui fait à peine plus de 800kg et qui est gavé par un compresseur G. Pas d'électronique pas de catalyseur, juste l'essentiel et niveau sensation c'est un autre monde. Niveau reprise ça dépose beaucoup de monde. Avec une petite poulie et quelques bricoles on arrive quasiment à la puissance du 1.8T. Jusqu’à 150/160 le TT 2.0 ne marche pas mieux. As tu déjà croisé une vieille fourmi ? tu lui dois le respect avec ton moteur piqué chez les cousins

tu peux essayer de passer à la Mobil 1 Ma conso a significativement baissé avec cette huile par rapport à la castrol. concernant les fuites du joint de culasse il est possible d'avoir une fuite d'huile vers les cylindres et c'est invisible mais peu probable sur des moteurs modernes. Sinon un joint de queue de soupape mais ça sent l'huile coté echappement. Ne t'affole pas trop la conso exceddive est courante sur ces moteurs (voir chez Audi)

Bonjour et bienvenus Au risque de faire répétition, 4 jantes (même en 17 ça suffit) et elle sera beaucoup plus mignone. Ensuite on retire l'autocollant du marchand, on mets des boulons pas rouillés pour la plaque et ça change déjà pas mal l'auto

tu fais simplement ta prochaine révision chez Audi en prenant le strict minimum avec la vidange (en évitant les balais d'essuis glace à 60€....) et dans ce cadre il te feront tous les rappels que tu sois sous garantie ou non. Donc pour à peine plus de 150€ tu auras ta révision et tes rappels qui doivent être nombreux si tu n'as pas celui des vitres