seven3avenger

Il y a un reniflard sur ce moteur ? pour moi c'est simplement des vapeurs d'huile solidifiées. Les vapeurs du kit de dépollution. truc à shinter si possible.

Bravo pour le tuto car pour avoir ouvert tant bien que mal sur le TT d'un ami j'ai pu constater que le système de lève vitre est très mystérieux quand on a pas d'explication

pas encore eu le temps de regarder

moi je mets de la mobil 1 5w30 qui semble se bouffer moins vite que la castrol et qui se trouve en 5L en grande surface. Ma concession est passée à la Mobil 1

non désolé pas eu le temps de regarder je suis allé skier et je remet ça ce we mais je regarde dès que je peux car ça m'agace aussi

si tu mets sur la courroie tu vas rien changer car ce n'est pas de là que ça couine mais de l'axe du galet. Dans le pire des cas tu vas faire patiner ta courroie donc ce sera pire. Ne mets donc pas la dose de WD40. Je vais regarder ce WE comment c'est fait et te dirai

As tu fais ta reprog chez digiservice ? Si oui est tu content du résultat ?

cool j'ai répondu à un message de 2009

Maintenant oui, j'ai modifié le format de la date dans mon profil mais par défaut il n'y a pas l'année

c'est pas faux j'étais resté sur le message de décembre

Merci Tony ce qui est dur sur ce forum c'est de ne pas avoir les années à coté des dates pour identifier les déterrage.

Sympa la fourmi moderne. Moi j'ai la vraie fourmi rouge depuis plus de 15 ans, l’authentique, celle qui fait à peine plus de 800kg et qui est gavé par un compresseur G. Pas d'électronique pas de catalyseur, juste l'essentiel et niveau sensation c'est un autre monde. Niveau reprise ça dépose beaucoup de monde. Avec une petite poulie et quelques bricoles on arrive quasiment à la puissance du 1.8T. Jusqu’à 150/160 le TT 2.0 ne marche pas mieux. As tu déjà croisé une vieille fourmi ? tu lui dois le respect avec ton moteur piqué chez les cousins

tu peux essayer de passer à la Mobil 1 Ma conso a significativement baissé avec cette huile par rapport à la castrol. concernant les fuites du joint de culasse il est possible d'avoir une fuite d'huile vers les cylindres et c'est invisible mais peu probable sur des moteurs modernes. Sinon un joint de queue de soupape mais ça sent l'huile coté echappement. Ne t'affole pas trop la conso exceddive est courante sur ces moteurs (voir chez Audi)

Bonjour et bienvenus Au risque de faire répétition, 4 jantes (même en 17 ça suffit) et elle sera beaucoup plus mignone. Ensuite on retire l'autocollant du marchand, on mets des boulons pas rouillés pour la plaque et ça change déjà pas mal l'auto

tu fais simplement ta prochaine révision chez Audi en prenant le strict minimum avec la vidange (en évitant les balais d'essuis glace à 60€....) et dans ce cadre il te feront tous les rappels que tu sois sous garantie ou non. Donc pour à peine plus de 150€ tu auras ta révision et tes rappels qui doivent être nombreux si tu n'as pas celui des vitres

je fais exactement la même chose sur une voie d'insertion. Elle est là pour ça pour t’amener à la vitesse sécuritaire sur l'autoroute soit celle du flot. Il m'arrive cependant de réellement doubler par la droite lorsque le véhicule devant moi s'insère à 80km/h au bout de 5m de voie et que moi je continue la voie jusqu'au bout afin d'atteindre les 130km/h. je n'en suis pas fier mais je m'estime moins dangereux qu'a 80 sur la voie de droite. Mais ce n'est pas le cas que tu décris. D'après les définitions d'une voie d'insertion tu n'es pas en tort : Permettre à un véhicule entrant d'atteindre une vitesse telle qu'il puisse se mêler en toute sécurité à la circulation principale Réserver la distance nécessaire pour cette manœuvre Donner aux conducteurs du flot principal le temps et la distance nécessaires pour l'exécution des manœuvres adaptées. Le terme voie d'insertion est utilisé pour les autoroutes. alors peut être que sur les distances tu n'étais pas top mais sur le reste je pense que tu n'as rien à te reprocher et que c'est contestable. Après c'est quitte ou double même en étant dans ton droit tu risques de payer l’amende majorée

la mobil est l'équivalent de la castrol (100% synthèse normes VW AUDI) mais un poil moins cher (2€ le litre) en grande surface. Par contre elle existe en 5L chez auchan ce qui est plus dur à trouver pour la castrol. Chez Audi le prix n'a pas changé : 32€ le litre l'une ou l'autre sont très bien n'ai pas de crainte par contre il faut éviter les changements intempestifs. Moi je te conseille de rester sur la castrol et si tu constates que sa consomme trop testes la mobil

si tu n'as pas de conso excessive ne change surtout rien. Moi j'ai juste remarqué une baisse de conso significative avec la mobil et le concessionnaire qui fait toute ma région est passé à la mobil; choix économique ou technique je ne le saurai pas. Par contre la mobil se trouve facilement en bidon de 5L chez auchan au prix d'1.5l chez Audi

pas besoin de faire la distri à 5 ans sur le TT c'est 180000 ou 12 ans il me semble

je pense que le roulement du galet tendeur est effectivement la meilleur piste. La courroie ne faisant aucun bruit et la pompe gripperait rapidement si c'était son roulement. Par contre le mien ne le fait que qq secondes à froid et plus si il a fait froid et humide

Il doit y avoir 1 litre entre le maxi et l'allumage du témoin donc la conso est forte mais n'est pas anormale. En concession il ont en principe un pistolet à lecture digitale donc il est rare d'avoir une erreur de remplissage mais ce n'est effectivement pas à exclure. En appoint la même huile c'est mieux mais n'importe quel grade respectant les normes Audi fait l'affaire

Pour des replica OK c'est complet mais pas forcément si tu achètes des jantes audi d'occasion à qq'un

je suis passé chez Audi voir sur ETKA (le mien est pre 2006 si qq'un a une mise à jour je suis preneur) et il n'y a qu'une référence de boulon de roues du 17 au 19, en 8 comme en 9 pouces de large

Excellente nouvelle Bonne continuation

je pense que c'est une très bonne idée si les produit jouent dans la même gamme et si le Zymol est moins cher. Si tu pratiques les tarifs anglais et que le port est moins cher tu auras des clients. Chez Shinea il me semble que c'est 7 à 8GBP ce qui est assez cher si on veut une bricole