bolide111

Magnifique ta voiture Ricou

Pire que Iphone vaut le jeter

il y a pire

j'me régal avec les photos moi

pppppfffff elle est magnifique ta voiture, j'adore

Magnifique ta voiture

Moi je trouve qu'elle est magnifique et les vidéos me font des frissons dans le dos

Article Option Auto, c'est juste magnifique La marque au anneaux vient de révéler sa nouvelle supersportive : la R8 GT. Cette Audi se base sur la version V10 poussée à 560 ch et adopte des matériaux en fibres de carbone, aluminium ou encore polycarbonate l’a rendant un peu plus légère. Lamborghini donne des idées à Audi. Avec sa superleggera, la marque italienne appartenant au groupe allemand ne cède pas seulement son moteur à la R8. Avec sa GT, Audi s’inspire de la LP 570-4 Superleggera pour alléger sensiblement son coupé fétiche. Esthétiquement, la bombe R8 adopte des rétroviseurs, un aileron fixe bien dimensionné et un extracteur d’air en fibres de carbone tandis le bouclier arrière, les gros étriers rouge ou les bandes latérales situés derrière les portes sont en aluminium. Ce n’est pas tout, la marque d’Ingolstadt gagne encore du poids avec une vitre de capot moteur en polycarbonate et une batterie allégé ! Au total, ce ne sont pas moins de 100 kg qui ont été gagné par rapport à la R8 V10 « standard » ce qui permet à la GT d’afficher 1525 kg sur la balance. Côté style, on trouve également une grille de calandre et des double lèvres de bouclier avant noir mat et de magnifiques jantes de 19 pouces finition titane montées sur des pneumatique Pirelli PZero Corsa de 235/35 à l’avant et 295/30 à l’arrière. L’Audi R8 GT sera disponible en quatre teintes différentes: orange Samoa métallisé, gris Suzuka métallisé, argent métallisé et noir perlé Phantom. A l’intérieur, on trouve le nouveau sigle « GT » sur le fond du compteur de vitesse blanc, le volant, les tapis de sol et le beau volant. Le pomme de vitesse a droit, lui, au numéro de l’exemplaire, excusez du peu ! Les sièges baquet sport permettent de gagner pas moins de 32 kg sur le poids total du monstre. Sous le capot, le V10 5,2 l a été légèrement retravaillé pour recracher 35 chevaux et 1.01 mkg de plus. Le bloc issu de la Gallardo développe pas moins de 560 ch et 55 mkg de couple avant que ça rupte à 8 700 tr/min. Le tout est accouplé à une boîte séquentielle R tronic à six rapports et transmis sur les quatre roues. Calibrée à 85% sur le train arrière, la répartition du couple varie afin d’optimiser la motricité de l’allemande. L’allégement d’ensemble et les nouvelles prestations techniques permettent à la R8 GT de plier le 0 à 100 en 3.6 secondes (3 dixièmes de mieux qu’une R8 V10) et le 0 à 200 km/h en seulement 10,8 secondes. La vitesse maximale est atteinte à 320 km/h (+ 4 ch par rapport à la R8 V10). Autre bonne note plus anecdotique, avec 13,7 l/100 km, la consommation moyenne baisse d’un litre ! Cette série limitée à seulement 333 exemplaires sera proposée à partir de 193 000 euros en Allemagne. Pour info, sachez juste que la version V10 s’échange contre un chèque de 149 100 euros en France.

Je lui fais 2 fois par an pour ma part , une fois avant l'hiver et une fois avant l'été idem pour moi

je suis fan de detailing et encore ce n'est pas trop du detailing mais plutôt une bonne prépa pour que la titine affronte toutes les misères du temps. mais ce n'est valable que 6 mois grand max

Je te rassure c'est une somme pour moi mais en occas il y a moyen que ce soit abordable. C'est un peu comme un TT

OOOO oui moi aussi il me plait bien, peut être après le TT (je ne l'ai pas encore que j'ai sa remplaçante ) Il est très sympa, 200 chevaux pour 850 kg, il y a moyen de s'amuser pour 50 000 euros

Bin c'est une cire conçu pour la protection des jantes. plus facile à laver puisque la saleté ne tiens pas dessus avec la cire. dispo ici : http://www.shinearama.co.uk/product.php?id=PBY-WHEELS-8

c'est parti

Merci les amis, je suis content qu'elle vous plaises Moi je suis amoureux mais il faut bien changer et voir autre chose pour se faire son expérience automobilistique... j'y reviendrais chez alfa quand ils auront une vraie gamme

Cela fait plusieurs années qu'Audi connait une progression tant dans ses ventes que dans l'amélioration de son image, ce qui va souvent de pair. La fin de la crise a bel et bien sonné pour la marque aux anneaux qui vient de publier son bénéfice opérationnel pour 2010. Il représente la modique somme de 3,3 milliards d'euros. Une grosse paille. Chez Audi, on voit l'avenir avec la sérénité de celui qui sait avoir les moyens d'affronter les changements à venir. En 2010, en affichant un bénéfice opérationnel record de 3,3 milliards d'euros et une marge opérationnelle saisissante de 9,4% (x2 par rapport à 2009), soit 3057€ par voiture vendue, Audi devient un des constructeurs les plus rentables du monde et s'engage avec optimisme dans l'avenir. Les commandes ont explosé en Chine, aux USA, la marque fait nettement mieux que le marché et comble son retard sur ses concurrents, les coûts de distribution ont été réduits et si le rendement financier a baissé à cause des faibles taux d'intérêts, Audi affiche une insolente santé. Sa trésorerie nette atteint 13,4 milliards d'euros, ce qui donne à la marque de quoi affronter les défis de demain. En 2011, Audi prévoit de vendre 1,2 millions de voitures et ce n'est qu'un début.

ouais des sacrés enfoirés

Je crois que c'est interdit maintenant. Par contre la stérilisation atténue cette odeur vive en cas de peur

c'est parti Le mien de forum c'est aussi la foire alors j'ai l'habitude

Qui nous ..... Chhhuuuuttttt je crois qu'il ne l'a pas vu

Bon d'accord en blanc Ibis alors

Je pense que même toi, affamé, tu suces le sang des lapins Et puis j'ai la version apprivoisé. C'est comme un chien de chasse, ça fou les boules alors d'un chien plus domestiqué ça va...généralement

Merci je te retourne le compliment pour ton magnifique TT, le rêve ultime en matière de TT

J'avais peur aussi de l'odeur...ça sent, mais on s'y habitue et je dirais même que plus elle vieillie et mieux c'est

J'ai retrouvé des photos