bolide111

En effet, je pense à changer de polish. Je ne pensais pas que les polish A7 étaient sortie. Je ne trouve pas cette gamme sur la boutique. Je voulais les polish Sv mais franchement ils se touchent un peu sur les tarifs surtout la gamme professionnal.

Et bien si, j'ai déja eu une caisse noire. J'aime juste la difficulté, le blanc c'est plus dur à mettre en valeur

Oui c'est clair je crois que mes polish poorboy's sont trop soft, mais pas seulement, je pense qu'il me manque un woolpad pour les défauts.

monsieur est connaisseur ! trop facile a faire briller le noir mais je pense toujours que tu est très doué ! car faire briller du blanc c'est un exploit , pas loin du miracle C'est gentil, merci ricou

Le noir c'est trop facile à faire briller, un coup de chemise à Ricou et ça brille. Alors que là, ce n'est pas pareil, il faut aimer la difficulté et c'est sublime ensuite.

Elle est magnifique. Mon cout de coeur automobile du moment

Elle est magnifique ta nouvelle auto

Très jolie photo même raide

Voilà la rénovation de mon TT Je vous propose une nouvelle rénovation réalisée sur 2 jours. Il s'agit de mon Audi TT mk2 roadster blanc ibis de 2008. Elle a maintenant 42 000 km. Je possède cette voiture depuis plus de 2 ans maintenant, elle a toujours été bien entretenue entre mes mains, pas forcément avec l'ancien propriétaire. Je sais qu'elle a déja été repeinte en partie et pas forcément de la plus belle manière. Résumé des produits utilisés : Machines : rotative de marque Rupes LH16En Pad : Lake country en 5.5 et 4 Polish : Poorboy's SSR 3, SSR 2.5, SSR 2, SSR 1 Pré-lavage : Bug Away + snow foam Lavage : A7 S7 Glaze + Cire : Poorboy’s White Diamond + Dodo Juice Diamond White Jantes & passage de roue : VP Bilberry, Iron X, super degreaser, AS Tardis Cire jantes : Prima Wheel Armour Décontamination : VP Citrus Bling + clay Meguiar's Échappement : AG métal polish Plastiques extérieurs : VP protectant Vitres : A7 Cristal Vitres Joints : Gummi Pflege Pneus : AG Instant Tyre Dressing Capote : Chemical Guy's Fabric Guard Moteur : Meguiar's Super Degreaser, VP protectant On passe à l'étape état du véhicule de départ. D'ores et déjà, je sais qu'il y a 2 ou 3 éclats de peinture que je ne pourrais pas traiter que sans matériel de wetsanding. Ma commande des papiers de ponçage n'est toujours pas arrivée. Dommage, se sera pour une prochaine fois. J'ai laissé la voiture dans son jus sans la laver pendant 3 semaines. Il y a du boulot!!! Je procède maintenant au pré-lavage du véhicule, cela afin de retirer le voile routier, ramolir les points de goudrons. J'utilise un pinceau Valet pro afin de nettoyer les logos, joints, intérieurs de porte et de coffre, trappe à essence,etc... Les dilutions qui vont bien, 100 ml de Bug Away + 100 ml de Snow Foam VP Une petite vidéo pour illustrer tout ça en mouvement. Je laisse agir, la mousse est partiellement tombé de la carrosserie. Je rince au nhp. Voici le résultat. C'est beau de loin mais... il reste des morceaux d'insectes. Je n'ai toujours pas reçu mon Auto Finesse Citrus Power. Je procède maintenant au lavage manuel, j'utilise la technique des 2 sceaux sans oublier ce super Gant Madness Incredimitt pour les parties hautes. Exceptionnelle!!! J'utilise le Gant EXTRA Mousse Alchimy7 pour les parties basses. Le moteur sera également lavé et protégé mais je n'ai pas de photos. Je remarque des points de goudrons par ci par là qui seront traités au Tardis. Je passe ensuite au lavage pneu, jantes et passage de roue. D'ailleurs très difficile de faire mes passages de roues, je n'avais que très peu de place. Les produits : VP Bilberry, Iron X, super degreaser, AS Tardis. J'en profite pour retirer la poussière de freins qui subsiste sur la carrosserie visible par des points orange (comme de la rouille) très visible sur une carrosserie blanche. Un coup d'iron X et le tour est joué. Pas de photo du clayage mais par contre la voiture n'est pas du tout contaminée. Maintenant c'est le masquage. Puis vient les défauts, et il y en a. Un est assez important et je n'arriverais pas à supprimé cette marque. C'est le point noir de cette rénovation pour moi. J'ai l'impression que le polish SSR3 n'est pas assez abrasif. Je pense que les polish Poorboy's ne sont pas assez bon pour du vernis allemand car jusque là sur des véhicules français j'ai réussi à supprimer les défauts. Voici les défauts. Le fameux défaut bien atténué mais pas supprimé. J'y ai passé 2h et à la clé un résultat très mitigé. Très déçu donc. Les défauts corrigés. Les photos ne sont pas très parlantes, très difficile de mettre en valeur le travail sur du blanc. Avant Après Il est tard, je vais me coucher et reprendrais mon activité le lendemain matin. Après une petite nuit de sommeil, je sors le TT du garage. Rencontre avec une montgolfière. Quelques Avant/Après... Avant Après Avant Après Avant Après Avant Après Je refais un prélavage pour éliminer poussière et reste de polish Là un camion s'arrête devant la maison. Tiens, voilà ma commande qui arrive enfin. Youpi, j'ai ma nouvelle cire juste avant la fin de la rénovation. très content. Étape Glaze. Le top du top. ça met bien valeur le travail. Étape cire : Elle a une très bonne odeur cette Dodo Juice Diamond White. C'est déroutant, à l'application de la cire on utilise très peu de cire. On a l'impression qu'il y en a pas assez. Le buffing est ultra facile. Par manque de temps une seule couche de cire sera appliquée. Ensuite je pose la cire Wheel Armour sur les jantes. On passe à toutes les finitions (les produits utilisés sont détaillés au début du post) : J'ai démonté les parties plastiques du pare choc avant pour les nettoyer et les traiter au VP protectant. Afin de bien finir la rénovation, je passe un petit coup d'aspi dans l'habitacle et traitement des plastiques au VP protectant. Place aux photos finales : Voilà rénovation terminée sur 2 jours et environ 20 h de boulot tout compris. Merci de m'avoir lu

Bonne vente

Super Damien, Maintenant que du plaisir avec ton beau poussin

s'il faut on aura la vieille bouze totoshopée plus haut

Pas mal les dessins

Belle auto et un futur collector

Hé bin sacré trou

Magnifique, très beau résultat

c'est beau

AAAAA c'est bon ça, depuis le temps. Vivement qu'ont l'entendent ce moteur

Voilà une petite vidéo où par moment on entend ma dump valve Forge. Si ça peut aider.

Bonne nouvelle, tu n'as jamais été aussi proche du but

très belle mon nono:cheers:

Très sympa cette bombinette

Voilà, Passage chez VW/Audi pour la révision de TiTine cette semaine. Vidange long life, filtres, filtre pollen, les bougies changées à ma demande comme si ils ne connaissaient pas ce qu'il faut faire. "Elle est comme neuve" selon les dires de la concession. Maintenant je vais devoir changer les 4 pneus selon eux. Mais ils ne sont pas encore au témoin, ils jettent un peu gras chez Audi mais j'ai eu le droit à un beau devis de 1300 euros.

Elle est magnifique ta TTRS. Félicitation