rTT

ouè c'est ça,j'attendais un couple entre 370 et 390 max... la je sais pas quoi faire,temps que je ne connais pas le couple maxi supporté par la boite,j'ai peur de flingué l'embrayage

j'en reviens a mon "problème" de couple. 473nm,sa ne choque personne? combien peut supporter la boite manuelle?

voici les courbes

ouai c'est chaud pour les enfants.ce genre de types sont capable de partir avec et les lacher en pleine route un peu plus loin

j'avais aussi ce problème sur mon ancienne TT tfsi.le voyant s'allumais peut etre une fois par mois et resté allumé deux ou trois jours.aucun problème moteur ou perte de puissance perceptible.souvent difficile a diagnostiquer chez audi d'après ce que j'ai pu lire ici et la.un pote a le mème problème sur s3 ancienne génération qui lui a causé problème quand il a voulu la reprogrammer

honnettement pas de frayeur mais du dégout quoi,en mode policier c'est trop facile,tout le monde s'arrete.

les jantes pas communes en effet,peut etre pcquelle vient d'allemagne...? ancienne TT braquée,par de faux policiers,gyro,brassard police...méfiance messieurs! Ce n'est pas Etretat mais bien en Normandie, je suis natif de la-bas.

Bonjour a tous petite présentation de mon TT 2.0 tfsi 200 d'avantage de photos quand le temps me le permettera. année 2007 qui totalise aujourd'hui 71 000kms couleur gris dauphin, jantes audi bi-ton (dont je ne connais le nom) 18" intérieur gris,plafonnier crème. quelques options tout de mème: bi-xenon régulateur de vitesse sellerie cuir/alcantara chauffant pack alu brossé pack cuir étendu pack rangements petite modifs effectuées: ampoules xénon 6000K en remplacement du 4000k d'origine embouts échappement chromés reprogrammation a 263ch et 473nm chez diapason motorsport. a venir des jantes en 19",dont le choix n'est pas encore défini, peut etre répliques S8 cosma undercut tech,pour rester dans l'esprit bi-ton...a voir Voici maintenant mon ancien TT 2.0 tfsi 2007 gris condor, malheureusement volé cet été...

j'ai pensé au banc optimiste, mes deux voitures sont passé dessus avant la mienne,et leur gain été banal quoi. j'ai testé ce matin ,il ne pleut plus mais route enkore humide,a 160 170 en quatrième sa patine enkore... j'attends impatiemment une route sèche

ok, merci a toi, un premier avis rassurant sa fait du bien. de mème pour ma présentation.

Bonjour a Tous Tout nouveau membre ici, j'ai déja besoin de vos avis. je compte vous présenter ma TT très prochainement, quand la pluie et les feuilles mortes me le permetteront... Voila, il s'agit donc d'un TT 2.0 tfsi 200ch de 2007,importée d'allemagne,en excellent état.Elle totalise aujourd'hui 71000 kms. Je suis allé la faire reprogrammer hier (je vous donnerai le nom du reprogrammateur par la suite,pour éventuellement éviter les préjugés). testée sur banc avant la reprog, elle développait donc 214,2ch (puissance corrigée) et un couple de 303 NM. Après la reprog,le mécano content de lui, m'annonce 263,6ch et un couple de 473 NM !!! avant cette reprog j'avais lu un peu partout qu'on passait la plupart du temps entre 240 et 250ch, et un couple entre 360 et 380 nm. je m'inquiètes donc de ce "surplus" de puissance et surtout de couple. merci d'avance pour vos lumières