cyrilloutt13

et 45 . il faut du et45, j ai du ET43 et ca touche a l arriere sur les dos d ane ou quand on est en appui fort.

c fé expré

Voila je regardais les annonces et que vois-je!!!! il faut le voir pour le croire!!!! http://www.leboncoin.fr/voitures/161438246.htm?ca=21_s Jolie leçon d'orthographe....

Pour le vagcom, moi j ai le 9.08 et ca fonctionne tres bien sur le mk2. Pour ce qui est d etka, tu devrais trouver ton bonheur en faisait un recherche sur www.vag-technique.fr

Bon ben ca marche pas. Vag com module 46 long coding octet 11 y a bien synchronisation des retros et basculement lors de la marche arrier, mais ca fonctionne pas. ZZUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUTTTTTTTTTTTT alors, ca aurait ete sympa C est peut etre que ma titne est de 04.2007 (comme pour l affiichage du rapport engage qui ne fonctionne pas non plus).

j arrete de chercher, je testerais demain !!!

Je viens encore de trouver ca mais c est pour les trouran VW Reglage synchronisé des retroviseurs : Select 46 (Comfort System) Long Coding -> Function 07 Byte 09 Bit 6 Synchronous mirror adjustment Pour que le retroviseur passager s'incline en marche arriere : meme module (46) Byte 09 Bit 7 Mirror lowering with reverse gear Verrouillage et déverrouillage de une ou de toutes les portes : toujours le module 46 Cadre de gauche => Sélectionner => "Adaptation" 1= Activé 0= Non activé Canal 03: Verrouillage automatique dès que la voiture dépasse 25km/h Canal 04: Déverrouillage automatique au retrait de la clé de contact Canal 05: Beep klaxon lors du déverrouillage à distance Canal 06: Beep klaxon lors du verrouillage à distance Canal 07: Activation clignotants lors du déverrouillage à distance Canal 08: Activation clignotants lors du verrouillage à distance On peut également sélectionner si on ouvre une porte ou toute la voiture avec un appui sur la clé, etc. Pour la duree du coming/leaving home : Control Module Adaptation Select 09 (Central Electronics) Adaptation -> Function 10 -> Channel 001 (Coming-Home Time) Range: 0 - 120 Seconds -> Channel 002 (Leaving-Home Time) Range: 0 - 120 Seconds Ouvrir et fermer les fenêtres et le toit ouvrant avec la télécommande Pour que cela fonctionne, il faut faire un appui long sur le bouton de la télécommande. [Select] [46 - Cent. Conv.] [Long Coding - 07] [Long Coding Helper] Click on each of the Byte numbers in step 3) and you'll see the selectable options below. Uncheck the box for "Comfort function power windows/sunroof via remote control inactive" Check the box for "Comfort opening power windows via remote control active" Check the box for "Comfort closing power windows via remote control active" Check the box for "Closing sunroof via remote control active" [Transfer Coding] [Do It!] (Remarque : on ne sait pas ouvrir le toit ouvrant, juste le fermer, même si une case à cocher est présente, le permettant en théorie) Adaptation de la sensibilité du détecteur de luminosité/de pluie : Voir cette page. Coding * Byte 00: Rain Sensor Correction (Infrared Transperency at 880nm) * Byte 01: Light Sensor Correction (Transperency) * Byte 02: Options o +1 = Highway Light o +2 = Rain Light o +4 = Rain Closing * Notes o If a coding needs to be altered, it has to be converted from decimal (dec) to hexadecimal (hex). o Bytes are counted from right to left, starting with 0. This is backwards from what you may be used to from editing Long Codings. o Bits are counted from right to left, starting with 0. o Once converted to hex each byte has to be converted to decimal seperately. o Byte 02 coding is the sum of the individual options. * Example o Coding is "00217165" (dec) = "03504D" (hex) o Byte 00 = 4D (hex) = 77 (dec) = Rain Sensor Correction value is 77% o Byte 01 = 50 (hex) = 80 (dec) = Light Sensor Correction value is 80% o Byte 02 = 03 (hex) = 03 (dec) = 01+02 = Options 01 (Highway Light) and 02 (Rain Light) set.

quoi chauffards !!!!! on est bien obligé de chercher a se facilité la tache... on en a marre de passer la marche arriere pour te doubler!!!!!!!

trop bon, les gars, z avais vu, je me fais un topic tous seul...............

quelqu un a deja essayé? moi j essaie demain!!!

je viens de trouver ca : "avec vag-com tu peut: Reglage synchronisé des retroviseurs : Select 46 (Comfort System) Long Coding -> Function 07 Byte 09 Bit 6 Synchronous mirror adjustment Pour que le retroviseur passager s'incline en marche arriere : meme module (46) Byte 09 Bit 7 Mirror lowering with reverse gear" mais je sais pas s il il faut pas l opion memoire des sieges d ' apres ce que j ai vu!!!

hello, j ai vu sur certain forum audi qu il etait possible d avoir le retro passager qui s inciline lorsque l on passe la marche arriere. je recherche sur le net si il y a moyen d avoir la meme chose sur nos tt a l aide d une manip au vag com, mais pour linstant je trouve rien de precis. quelqu un aurait il des infos???

Pour le regulateur, je l avais fait sur mon mk1. prix dans les 40€ (commodo+ fils) et 4 bonne heures de travail. Un coup de vag com et tout etait ok. il y avais un tuto sur le clan , je sais pas si je l ai pas encore quelque part sur le pc de la maison.

le netoyant jante, c est pour recuperer la couleur quand il deviennent jaune avec la chaleur.

. C est bien dans la continuite de la n 80. Apparrement, si j ai bien compris, ( mais pas si sur) il semblerais que ce soit un circuit pour evaquer les gaz qui sont dans le reservoir d'essence. pour ce qui est du reservoir a charbon c est je crois environ 90€ sur etka et ca a pas bien l air complique a changer .

ET c est vrai que niveau technique mk2, J ai appris pas mal de chose grace a vous, merci

il me semble que c est le cas

ok 1000 excuses, j avais pas bien compris

Ne t enerve pas !!!! mon but en parlant du clan tt, n est pas de debaucher les gens d ici. Je suis un membre passif de se club, je pensait simplement vous informer de son existance, afin d echanger des connaissances techniques, ou bien de se retrouver lors de journées organisées par l un ou l autre. ou bien de profiter d achats groupés..... Le but des forum etant l echange non? et puis, au plus il y a de fou, au plus on rit...... de plus, je tiens a dire que j ai ouvert le meme post au clan tt . C est clair que quand c est gratuit c est mieux. je suis tout a fait d accord. mais bon, 30 euros du clan tt ne servent pas à rien, on a ainsi quelque cadeaux à l effigie du club, porte clef, stylo, t shirt, casquette,autocollant, ce qui permet d identifier les membres quand on les croisent. Enfin, bref, ne voie pas ca comme une débauche, une pub, ou autre demarche malseine que ce soit, mais plutôt comme un partage d info. POur info, les membre du clan son plus vers paris qu au sud (et je suis du sud) le clan a beaucoup d info sur les mk1 et moins sur les mk2 (et j ai un mK2) Voila c est tout. et MEACOULPA (euhhhh je sais pas si ca s ecrit comme ca)

moi je suis d accord avec Tony, mdr Cette put... de pouffiasse ne comprends jamais rien....... C est bien une gonzesse..... ok je sors

a oui j allais oublié... mdr alors, il faut -bien faire chauffer l embout (apres un bon trajet par exemple) -vaporiser du nettoyant pour jante sur l embout tres chaud (reac immediate, vous verrez l inox changer de couleur immediatement) -Rincer (au tuyau ou au carcher, comme vous voulez) et voila

aller, je vous donne l astuce supreme rapide et pas cher Je l ai deja fait sur la ligne d echapement de ma moto (z1000) et ca marche nickel. Par contre, j avoue que j ai pas encore essayer sur le tt, mais a tous les coups, ca marche

hello a tous. qui connait le clan TT www.clan-tt.com C est un autre club audi TT, dont je fais parti depuis environ 5 ans. Il semblerai que certain pseudo soit identique ici et la bas.... Bien sympa comme club, j y ai fait pas mal de rencontre, plusieurs sorties, et apris pas mal de choses sur mon TT.

ca marche pas sur la mienne!!!!! modele 04/2007 SNIF

euhhhhhhhhhhhhhhhhhhh:!!!!!!!! pardon c est www.vag-technique.fr et le lien du sujet apres recherche : www.vag-technique.fr/index.php?topic=17390.0 mais je crois qu il faut etre enregistré (petite formalitée qui prend 5 min) voila 1000 excuses pour l erreur