Armand30

Salut, j'aimerais savoir où tu te raccorde pour avoir la led qui s'éclaire quand tu coupe le contact (ou plafonnier) meric , j'ai trouvé l'astuce pour avoir une poignet qui s'éclaire très bien en blanc, je fini de préparer mes portes et ensuite je mettrai des photos

C'est ce qu'il me semblai bien, mais je me suis dit peut être que tu étais redescendu dans le Gard ailleurs qu'à Vauvert . Olala ce NoNo

J'avais pas vu tes dernières modifs, vraiment sympa cet avant de TT RS ça donne envie, hier je viens de monter la calandre de la TT RS, ça fait sympa, par contre pour les grilles d’antibrouillard je sais pas trop quoi mettre encore, grille 2008 laquée noir brillant, soit modèle 2011 avec le cerclage et la bande en chrome satin, ou modèle 2011 avec le tout peint en noir brillant, faut que je trouve un boite qui chrome des pièces en plastique et autre car je suis pas fan du chrome satin. Petite question, tu galère pas trop à régler tes phares en alignement au niveau de la carrosserie après avoir remonté ton pc avant, moi après avoir tout remonté j'avais un phare avec un bon petit jour avec le capot, et l'autre non

Je suis pas trop les topics ces derniers temps, je viens de voir un peu toute les modifs que tu as effectuées, vraiment sympa touSSa . Tu es vers où dans le Gard?

Merci, ben à vrai dire je sais plus trop qu'elles infos il me faut, à la limite connaitre le codage dans le VAG, dans 17-Instrument, adaptation je crois et voir dans clock quelquechose , voir la valeur qu'il y a, sinon après faut que tu démonte ton pc arrière connaitre la couleur des câbles qui relie le module (savoir si la borne 1 et du côté plat ou non de la fiche) , et démonter ton PI pour voir sur qu'elle borne de la broche bleu sont raccordés les câbles du module (normalement c'est la 9 et 10) . Le module qu'il me fallait est le 4B0 919 145B, sauf qu'il a était remplacé par 8K0 919 145A, normalement c'est bon à moins que ça coince ici, faut que je trouve un 4B0 919 145B d'occaz au pire...

Bonjour, j'ai essayé d'installer le module pour avoir l'heure radiopilotée par contre la petite antenne ne s'affiche pas sur l'écran de mon PI et le module ne fonctionne pas , est ce que quelqu'un pourrait me guider un peu, j'ai activé la fonction via le VAG COM j'ai donc l'option dans le menu de mon PI (l'option est bien activée), et j'ai raccordé la broche 1 et 3 du module sur la fiche bleu (T32) qui se connecte derrière PI sur la fiche 9 et 10, j'ai essayé tout les sens mais rien ne marche , j'ai trouvé sur le VAG COM un option qui permet de tester tout le PI (aiguille, voyant, écran etc) et quand je teste tout les affichages simultané de l'écran il y a bien la petite antenne de l'horloge, en tout cas ça fonctionne pas....

Je suis entrain d'installer l’éclairage dans les portières (sol, catadioptre et poignet de porte), j'ai passé une bonne partie de la journée, j'ai repairais tous les fils et connecteurs, me manque des raccords et modules faut que j'aille chez Aud pour çai, sinon j'ai pu trouver où brancher les modules led sur le calculo J519 pour l'éclairage au niveau du plancher, on peut ainsi régler l'intensité d'éclairage via l'odb de 0 à 100% par tranche de 10 , une fois terminé je mettrai des photos avec l'explication pour le raccordement .

Bonjour, je n'arrive pas à trouver le raccord à la masse 28 du câblage principal, ça serait top si quelqu'un serait me dire où il se trouve, au niveau du tableau de bord côté conducteur. Merci.

Nickel ça , par contre les photos sont vraiment superbe

Oui peut être ^^

Salut, je viens de laisser un message sur IbizaConcept en parlant de toi , t'as étais plus rapide. Ben j'hésite un peu je vais lui demander de faire un VT pour voir un peu histoire de me rendre compte de comment sa peut rendre.

Faut voir ce que vaut la nouvelle boite S-Tro 7 rapports, en plus c'est qu'elle peut encaisser 550Nm au lieu de 350Nm, ça sent bon pour les reprog ça , déjà la TT RS plus possède cette boîte et sort 465Nm stock

C'est dans l'idée lol, après c'est plutôt mineur je pense car c'est pas super abusé non plus, les passagers s'en rende pas trop comptent, c'est qu'on est tatillon , bon moi j'avais aussi les embrayages qui avaient morflés donc c'est pas plus mal d'avoir changé la S-Tro, après certainement que chez d'autres personnes des fois le problème doit être un peu plus gênant.

Bonne nouvelle les gars , je viens de récupérer ma TiTine hier aprem, une boiboite auto toute neuve , un régal Bon maintenant quelques modifs à venir dessus , calandre TT RS, grilles d'anti-brouillard TTS 2011, pack éclairage avec modules d'origines etc, mise en place du module horloge radio-pilotée, laquage en noir brillant de quelques pièces de l’intérieur (photos à venir une fois tout effectué), par contre j'aurais aimé mettre les modules chauffants dans les sièges mais bon 400€ juste pour des modules je trouve que ça fait un peu chéro (à moins que quelqu'un ai un bon plan pour en trouver moins cher, car même 2 sièges juste chauffant en allemagne c'est pas donné, et en trouver avec lombaires électriques, réglages électriques et chauffant c'est la misère ou c'est pour des roadsters ) sans compter le sellier pour recouvrir en alcantara noir car je kiff , et en plus j'ai pas assez d'info pour le raccordement entre les modules et la fiche qui part vers le climatronic (dommage car j'ai le climatronic qui gère les sièges chauffants et les câbles kufatec).... Je pense à peindre la valence arrière en noir brillant tout en laissant la petite partie grise entre les échappements mais bon je sais pas trop encore, et aussi voir pour peindre peut être les jantes en gris anthracite brillant, ou noir mat, ou les laisser comme elles sont d'origine Edit: j'aurais aimé savoir lorsqu'on met une calandre de TT RS si on voit pas trop le radiateur derrière, la barre transversale etc etc, ou il vaut mieux mettre un petit coup d'aérosol noir mat sur touSSa pour que ça se voie moins? Merci

Ok, sinon j'ai trouvé ça : "Les durites aviation Goodridge sont réalisées à base de durites en téflon tressées d’inox. Les raccords sont sertis et des gaines de protection optionnelles sont disponibles en différentes couleurs. Le remplacement est totalement « plug & play », ces durites aviation se montent en lieu et place de l’origine sans aucune modification. Chose rare, un certificat d’homologation TÜV et FMVSS peut vous être délivré avec ce matériel." http://blog.driftshop.fr/nouveau-durites-de-freins-aviation-goodridge-tous-vehicules/ Par contre il me semble voir lu que le certificat TUV ne suffit pas en france. Edit: "Chose rare, un certificat d’homologation TÜV et FMVSS peut vous être délivré avec ce matériel" --- Je viens de voir uniquement pour l'allemagne et pour la Suisse.

C'est pas homologué? Les assurances vérifient jusqu'au durites en cas d'accident, c'est dommage c'est vrai que ça laisse à réfléchir

Je déterre un peu le topic, j'aurais aimé savoir s'il faut plutôt 1L ou 1.5L de liquide de frein pour purger le circuit complet de la TTS, frein avant et arrière, et que vaut ma Motul RBF600 en utilisation routière par rapport à l'origine, en terme de qualité et de longévité. Je réfléchi pour mettre des durites aviation Goodridge. Merci

Goddyear F1 assymetric v2

Le gars d'Audi m'avait dit que c'était avec mais bon, je préfère avoir confirmation.

Juste pour info, quand Audi commande une boite S-Tro neuve pour un changement, est ce que le mécatronic est comprit dedans aussi ou non?

Moi à vrai dire je ne passe plus sur le fofo Ibizaconcept, même ici ça faisait un petit moment que je n'étais pas venu. Comment c'est arrivé? Faudra que tu me montre ton bolide en vrai . On organisera un petit truc quand tu descendra , tiens moi au jus.

Allééé, t'es là toi , quoi de beau depuis? Pas de soucis, faut juste qu'on se voit, ou qu'on fasse un petit truc sur nîmes avec les autres éventuellement

, on verra bien

BR performance à Lyon (anciennement Shiftech), un gars m'a dit que c'était un plus (ça tiens ou gère mieux le couple), après je vais me renseigner d'avantage, en tout cas quand je suis allé à shiftech faire reprog TiTine, le gars m'a dit qu'il avait fait un scirocco R avec boite DSG, stage 1 ou 2 avec reprog de la boite et que c'était un missile, que les rapports passaient super vite etc..