Wooz'

J'aime les deux moi Deux styles qui n 'ont rien à voir, deux pilotages différents, deux esprits différents. J'aime les deux

Jolie TiTine

C'est vraiment imposant niveau taille, elle rentre pas dans les places standard de parking en longueur

Bichon , je t'appelle ce matin comme promis. Gèle pas, parait qu'il va faire froid chez toi aujourd'hui.

La Panamera est là depuis hier! Plus de détails sur la config pour ceux que ça intéresserait: Gris Carbone métallisé Pour le reste elle est presque full option (manque juste les options de personnalisation en fait + 2-3 bricoles) en vrac sans être exhaustif : Panamera Turbo PDK 7 -Jantes 911 Turbo en 20" (pas de centres de roue colorés ) -Intérieur tout cuir Rouge Marsala (en fait c'est chocolat, pas rouge pour un sou) -Suspates pneumatiques -Freins Carbone Céramique + PDCC (ça freine, un truc de ouf ) -Pack chrono plus -GPS -Telephone portable + prépa tel -Clim 4 zones () -Regul de vitesse avec capteur de distance et freinage auto -Audio Bose -Start et Stop ( ) -Hayon électrique -Système d'ouverture et démarrage sans clé -4 Sièges ventilés et chauffants -Inserts alu (très sympa la planche de bord en Alu / cuir marron) -Bi xenon adaptatif -Echap sport -Options sièges arrières confort blablabla avec airbags partout à l'arrière -Option TV Et pleins de gadgets de merde Pour le CR, rapidement: C'est assez énorme! Elle est collée à la route, ca pousse toujours pareil jusqu'à 250 (et plus mais pas testé à cause de la neige hier). Sensations Top! Confort et puissance c'est incroyable, le moteur est incroyable, le châssis en 4 roues motrices aussi. Je suis plus partagé sur le dessin arrière mais on s'en fout, on le voit pas souvent Niveau confort, avec les suspensions pneuma c'est très très confort ou très très sport au choix. L'intérieur a une finition presque parfaite, loin de tout ce que j'ai connu pour le moment même sur des 911. En comparaison, on est à peu près identique à une dernière A8. Pour ceux qui ne connaissent pas le moulin: V8 32soupapes 4.8 Biturbo 500ch, 770Nm de couple de 3000 à 4000 avec une courbe qui est quasi tout le temps supérieure à 700Nm (dès 2250 en fait). Boite Double embrayage 7 vitesses 4 roues motrices type quattro Torsen. 0-100: 3,9 sec 303 Km/h en pointe. Ca envoie grave Fin voilà, prochaine étape, la 911 Turbo S Place aux photos:

Quel type de volant? Sur une A3 j'imagine?

Merci Bob! J'ai bien l'impression que oui, on sert toujours trop

Désolé pour toi mon Guy J'ai posté sur le bar mais je sais pas si tu vas y passer. C'est bien triste tout ça... J'espère qu'il a pas trop souffert au moins...

Je te retourne le compliment bien volontiers. Sur ce passons en effet à autre chose, c'est sans fin en effet.

Sweek: jamais dit que Ca venait de toi. encore pb de compréhension. Bref. Bonne idée de YoYo. On passe a autre chose.

On aime ça Ca a des avantages mais ça gomme pas le principal défaut malheureusement Enfin, pour moi rien ne vaut un bon quattro réparti massivement sur l'arrière du genre 90/10 en conditions classiques pour la motricité.

Oui, vous ne partagez pas celui d'Antoine. Après ne pas partager le fait que je sois d'accord avec lui (donc répondre -1 à mon post en le citant) franchement on avait bien compris après ce qui avait été répondu au post d'Antoine. Mais bon. Comme d'hab problèmes de compréhension. Bonne aprem.

Bon JL tu reviens !

Yoyo: +1 pour la tenue de route Question de position des masses (moteur principalement). Le porte à faux arrière de la 911 est une aberration technique. A voir par contre dès que tu passes sur des Carrera 4 Pour les deux autres: si mon point de vue vous dérange, Rien A Branler... (et vous direz +1 et on sera tous bien content. ), on a encore bien le droit de pas aimer votre bagnole et de le dire.

Dommage qu'elles soient pas ovale et qu'il n'y en ait que d'un coté. C'est comme sur une "simple" S3. Bizarre

Je comprend bien ton point de vue et je le partage Antoine

Bonjour Afin d'éviter que des personnes profitent du forum uniquement pour mettre gratuitement leur annonce, dès maintenant un minimum de 20 messages postés sur le forum est nécessaire pour avoir le droit de poster dans cette section. Petite modification de la gestion des petites annonces. Vu que c'est le bordel, qu'on ne retrouve rien et que si les objets sont touvés peu voir personne ne nous en informe, désormais, les PA seront valides 3 mois. Au delà elles seront supprimées. Si l'objet n'est pas trouvé, vous pourrez recréer une annonce sans problème. Cela aura 3 avantages : - lisibilité - facilité de gestion - annonces toujours "fraiches" Merci. la Modo Team

Bonjour Afin d'éviter que des personnes profitent du forum uniquement pour mettre gratuitement leur annonce, dès maintenant un minimum de 20 messages postés sur le forum est nécessaire pour avoir le droit de poster dans cette section. Petite modification de la gestion des petites annonces. Vu que c'est le bordel, qu'on ne retrouve rien et que si les objets sont vendu peu voir personne ne nous en informe, désormais, les PA seront valides 3 mois. Au delà elles seront supprimées. Si l'objet n'est pas vendu, le vendeur pourra recréer une annonce sans problème. Cela aura 3 avantages : - lisibilité - facilité de gestion - annonces toujours "fraiches" Merci. la Modo Team

J'en ai entendu parler, mais je savais pas que ça venait du forum (la remarque régression )

C'est vrai que débourser entre 55 et 60k€ pour une voiture en fin de vie c'est autre chose que de l'acheter en 1.6 TDI ca fait plus chier qd même. De rien pour le scoop! je suis tombé dessus par hasard

pour les sorties d'échap

Je t'avoue que là j'hésite vraiment à revendre TiTine

Avec le moteur du TT RS 49900€ (en Allemagne). 0-100 Km/h = 4,6 sec.

C'est ici: http://www.audi.fr/fr/brand/fr/gamme/a3/rs_3_sportback.html En Allemand pour plus de précisions: http://www.audi.de/de/brand/de/neuwagen/a3/rs_3_sportback.html