matt92

Salut tout le monde ! J'ai récupéré ma connexion internet, je peux donc vous poster 2 photos... Ca y est, ma jante est réparée, toute belle toute neuve (et un peu chiante à équilibrer... ). Réparation au portougoualch, boulot bien fait. Sinon, je bosse beaucoup, je sors pas mal, bref pas le temps de m'ennuyer sur Toulouse... A+ tout le monde !

Jolie titine !

En gros c'est 2 hex de 54 mm de diamètre imbriquées...

Salut Steph! C'est du triple carré de 54, avec manche coudé... A commander sur eBay uk ou de. Cherche haldex, tu trouveras vite...

Tiens moi au jus. J'ai pas changé de tel...

Tarde pas trop, je pars sur Toulouse en début d'année prochaine probablement... Si tu veux on se fait une sortie le 11 du côté de Fontainebleau, j'ai une place dans ma titine...

Salut Yous' ! Content de te voir dans le coin... Si tu veux refaire un tour en vhéssisse, tu sais où me trouver... A+ Mat

Normalement en mixte ville / nationale, tu devrais être vers 11/12 plutôt. moins de 10 sur autoroute à 140 (9 - 9,5)

15/16, tu fais que de la ville ou tu tartines en permanence ???

Trop loin pour moi ! Je fais le plein, j'ai à peine de quoi rentrer

Ca fait pareil avec du 95 E10 (voyant recyclage des gaz d'échappement qui clignote, trous à l'accélération, et ratés à l'allumage). Je m'étais fait avoir quand cette saleté était sortie, et du coup j'avais changé bougies et bobines pour rien... C'était juste à cause de ce carburant de m***e !

Même chose de mon côté... 1 raté avec fond de cuve de 98...

Moi y avait tellement de monde qui les attendait, que j'ai laissé tomber même le visionnage photo / vidéo et que j'ai fait 3 photos moi-même...

Sympa la sortie circuit ! J'ai fait la même chose en F430 début octobre, sur le même circuit, mais c'est clair que ça passe trop vite...

Salut Steph! Jolie voiture... Mais bon, je te l'ai déjà dit de visu ! Pour l'entretien, tu peux prendre les produits Colourlock pour reteinter la partie un peu usée de ton siège. Pour le reste, va faire un tour du côté de www.cosmetique-auto.com . Le seul hic, c'est que tu vas vite tomber dans l'excès d'entretien. Je te conseille par ailleurs de te prendre une polisseuse, c'est impératif pour pouvoir travailler le vernis de nos titines...

Ca se change assez facilement... Elle est sur le collecteur d'échappement des cylindres 1, 2 et 3, derrière le moteur, en amont du catalyseur 1...

Désolé Bob, mais la gestion moteur c'est le voyant EPC (Gestion électronique moteur la dénomination exacte dans le guide d'utilisateur il me semble). Celui que j'ai posté est dénommé contrôle des gaz d'échappement. Je le connais bien, c'est celui qui m'a causé mes premières frayeurs (inutiles) avec ma TT. Au VAGCOM j'avais des problèmes de ratés à l'allumage intermittents sur 1 ou 2 cylindres (Missfire). Après avoir changé bougies et bobines, sans plus de succès, je me suis rendu compte que ce souci était arrivé les quelques fois où j'avais mis du SP95 E10 quand il est sorti. Ca avait disparu quand j'avais banni ce carburant de mon véhicule, et était apparu à nouveau (clignotement de 10s) une fois où j'avais été obligé de remettre du 95 E10 (et confirmation du problème). Sur la Golf 4 V6 d'un pote de mon frère, le voyant allumé était en relation avec une de ses lambda qui avait claqué (et qui était bien indiquée au VAGCOM). Sur les TDI, ça vient assez fréquemment d'un souci sur la vanne EGR... Donc le VAGCOM permettra de bien avancer sur le petit souci rencontré... Ou pas !

(je réponds à la place de Damien, j'espère qu'il ne m'en voudra pas) C'est le voyant de contrôle des gaz d'échappement. Ca veut dire tout et n'importe quoi se truc. Allumage, admission, échappement...

Un coup de vagcom pour tester le porte instruments. Soit chez Audi, soit tu trouves quelqu'un dans le coin qui en a un... Je te l'aurais bien fait, mais je suis un peu loin...

Affaire à suivre... Tiens nous au courant!

A vérifier également que ce n'est pas un problème classique de Porte Instruments qui commence à déconner (et qui du coup empêche de déverrouiller l'anti-démarrage).

Salut, Ca me paraît un peu long un mois complet pour décharger une batterie avec un alternateur HS. Moi je chercherais plutôt du côté d'un consommateur d'électricité. As-tu changé ton poste récemment ? Pour l'alternateur, faudrait pouvoir tester le voltage moteur tournant. Je ne sais pas si c'est réalisable avec le VAGCOM. As-tu fais un diag pour voir ce que ça donnait ?

Ne mets surtout pas de 95 E10, au cas où l'idée t'avais traversé l'esprit...

Petite question, tu mets quoi comme essence ?

Suffit qu'il n'y ait pas de capteur sur la pièce défectueuse, et ça ne ressort pas de défaut...