rott66

4.5l a peu près. par contre je comprends pas ton autre question? tu as combien de km, sinon vidange de boite aussi a 60000km.

.

a qui est destiné la question? car moi c'est pas antoine???

non, pas de quattro pour moi (c'est trop lourd ); et aucun soucis lors des accélérations, elle tire tout droit.

c'est exact, elles sortent toutes entre 360cv et 370 cv.

Merci à tous. Pour répondre à vos questions, je suis satisfait des pneu vredestein ultrac sessanta même si je ne reprendrai pas les mêmes (prochain seront des pilot sport2 ou toyo r888). Je suis toujours ravi de la reprog, sa pousse énormément (350z, golt gti edition 30, ford focus rs 2 , derrière... ). En ce qui concerne l'extérieur, quelques modifs seront effectués courant aout ( valence, échappement chromé, calandre TTS, mise en peinture des caches anti brouillard).

Quelques prises photos d'aujourd'hui: et l'intérieur (sale *)

Merci, tu es un "amour"

exact il est au dos en allemand, et je n'ai pas le manuel en Fr. Un petit scan serait sympa merci.

Bonjour à tous, je suis a la recherche du shéma de boite a fusible sur nos TT.

sa marche pas, sniff.

je crois me souvenir qu'une manip sur odb existe également mais laquelle C'est bien celle ci qui m'interresse. si quelqu'un à une idée?

sa marche pas..une autre idée?

Ce qu'il faut savoir aussi,c'est qu'au début de sa carrière en F1,c'est Mercedes qui l'a emmené en F1 et qui l'a poussé auprès des plus grandes écuries...C'est une sorte de remerciement aussi vis a vis de Mercedes...

ou alors conduire avec le frein à main. Sa fait forcer le moteur mais bon...

oui le fil du frein à main à relier à la masse sinon impossible de regarder un film sur ton autotradio. C'est fait expres pour la sécurité, avec ce système les fabricants se couvrent car tu ne peux regarder un film que à l'arrêt.

non, a relier a la masse

merci, je regarderai sa ce soir

vous savez comment enlever "entretien" de l'odb?

Il faut pas mettre toutes les concessions en cause, loin de là, mais il faut savoir que sa existe, et qu'il y a toujours un risque. Le mieux est de pouvoir assister en direct comme dit bruno, mais il faut trouver un garage qui accepte. Quand à la garantie, c'est bien sa le problème.

non, chez les concessionnaires, l'huile arrive par des fournisseurs en gros, et il arrive que ceux ci se trompent. Tout ce qui vient des cuves n'est pas contrôlée. Beaucoup de témoignages de personnes travaillant chez vw (ou autres) circulent sur le net et ils sont à déplorer. En voici un exemple datant de novembre 09 d'un possesseur de golf V gti: "Salut , j'ai travaillé trois ans comme magasinier dans une concession VW , Audi et Skoda . et je peu te dire que si tu vas chez VW pour une question de sécurité , c'est pas gagné dés que j'ai eu ma Gti , je suis retourné voir mes anciens collègues , pour voir avec eux , quel type d'huile allez dans mon moteur . sur trois personnes , j'ai eu trois réponses différentes don un qui ne savait même pas que maintenant , les essences aussi pouvait étre en long life , et ce gars , sert les mécanos de l'atelier sinon il y à aussi le risque qu'un mécanos peu scrupuleux , garde les bidons d'huile neuf pris au magasin , et le remplace par des fin de bidons de différent type , qu'il à accumulé les jous auparavant , pareil pour les piéces détaché (vue de mes yeux ). et si tu vas à leur "service express" , c'est pareil . une fois il y à eu aussi un problème avec une livraison d'huile , le camion citerne qui ravitaille les cuves pour les pistolés à huile . la société qui leur vend l'huile , c'était trompé dans la livraison , il avait vendu/livrais de l'huile 505.00 à la place du 505.01 (spéciale pour diésel injecteur pompe) , et ils ne sans sont aperçu que deux semaines après bien-sure personne n'a appelé les clients pour leur dire sinon pour les tarif : une bidon de 1L Motul long life est vendu environ 25€ en concession , et exactement le même bidon est à 15-16€ chez nortoto ou feurouge ." ------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Les huiles haut de gamme sont yacco et castrol, et non pas motul ou autres. . Ensuite beaucoup de garage font les vidanges par "aspiration" , donc par le haut, ce qui va beaucoup plus vite; le seul hic c'est que toutes les merdes se déposent en bas et ne sont pas aspirés (loi de l'apesanteur).

vidange effectuée avec du castrol 05w30. Une fois le cache sous la voiture enlevé (une dizaine de vis quand même, et sans pont, sa doit être la misère); l'écrou pour la vidange et la cloche du filtre à huile sont bien visible. Sachant que Audi prend 189€ pour l'huile ( de moyenne qualité) + filtre; et moi j'en ai eu pour 76€.

j'en ai bien peur.

Salut, Faut il enlever le cache de dessous la voiture pour faire votre vidange? De même ou se situe le filtre à huile. Je pensais qu'il était sous le cache moteur mais il semblerait que non. Je suis preneur de toutes infos de ceux qui ont réalisé leur vidange eux-mêmes.

sympa cette piste pour les runs