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Boxster 2,9L Carraraweiß
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Boxster 2,9L Carraraweiß
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[Tony001] - Présentation - LOTUS ELISE 111R
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[Tony001] - Présentation - LOTUS ELISE 111R
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Ben rien, je suis juste passé à coté en Ford Galaxy TDCi Merci Abdel ! Pour la CG, il me semble que c'est aussi inscrit 93dB (je sais pas à combien de tours...) Mais bon, je ne suis plus avec le pot d'origine qui fait un bruit tout nase en plus d'être lourd (sous pesé par Damien himself !) J'imagine le barrouf de ta ligne alors -
[Tony001] - Présentation - LOTUS ELISE 111R
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Boxster 2,9L Carraraweiß
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non pas d'injection directe sur le 2,9L J'ai roulé dans le 2,7L d'un gars de boxster/cayman et franchement il avait bien la patate ce moteur Mais c'est sur, c'est pas un turbo donc il y a assez peu de couple à bas régime Ah oui sinon la boite me parait assez courte sur le 2,9L, je suis à environ 3500trs à 130 (ce qui donne ~7000trs en vmax à 260 c'est pas choquant). Sur le TT j'étais de mémoire à 2800trs à 130 ! -
Boxster 2,9L Carraraweiß
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Boxster 2,9L Carraraweiß
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Merci ! J'ai déjà fait 300km avec Pour le moment j'ai une très bonne impression de ce 2,9L. Il est très chantant à bas régime. Pas testé au delà de 3500trs pour le moment, rodage oblige. Il me paraît suffisamment coupleux à bas régime, et quel bonheur de rouler en atmo sans temps de réponse à l'accélération Merci -
Visite du Porsche Museum de Stuttgart
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[Tony001] - Présentation - LOTUS ELISE 111R
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[Tony001] - Présentation - LOTUS ELISE 111R
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Boxster 2,9L Carraraweiß
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ok, donc c'est la conso depuis que tu l'as, voire depuis le début si le 1er proprio n'a jamais remis à zéro. Enfin, si je comprends bien la logique de cet ODB, car entre l'odb et le PCM j'ai des données différentes, et sur le PCM y a plusieurs onglets : un pour le trajet en cours qui apparemment se remet à zéro après 2h d'arrêt, et un global, qui semble être différent de celui de l'odb -
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Boxster 2,9L Carraraweiß
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