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TurboJFdsl

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Tout ce qui a été posté par TurboJFdsl

  1. TurboJFdsl
    un 25cm
  2. TurboJFdsl
    C'est bon pour faire du drift sur circuit les conti
  3. TurboJFdsl
    Tu peux les garder pour faire du circuit si tes pneus sont morts c'est nickel
  4. TurboJFdsl
    Alors effetivement Vince, tu as tout à fait raison le caisson se trouve derrière la garniture de la place arrière gauche. En mettant la main dessus, on le sent nettement vibrer, donc il fonctionne Comme tu dis, ptet que sur l'A3 le fait que le caisson soit dans le coffre ça amplifie un peu le rendu. N'empêche que du coup, ils auraient pu mettre un rangement dans le coffre à gauche dans l'aile. C'est un grand espace vide inutilisé
  5. TurboJFdsl
    Alex j'ai fait des photos du compartiment moteur car j'étais pas sur de bien comprendre de quelle protection tu parlais. Je les mets en ligne tout à l'heure
  6. TurboJFdsl
    Sinon Damien tu conserves les RS4 pour mettre des pneus d'hiver et les RCZ pour l'été
  7. TurboJFdsl
    Il est ptet accessible, je vais jeter un oeil ce soir...
  8. TurboJFdsl
    La tienne est noir ibis
  9. TurboJFdsl
    T'es sur ? Faudrait demander à Hadaak, il a démonté toute sa TT
  10. TurboJFdsl
    L'emplacement du caisson est identique entre l'A3 et le TT !
  11. TurboJFdsl
    Elle était propre la TiTine de Mickette au buffalo
  12. TurboJFdsl
    J'le fous à fond et j'y touche plus
  13. TurboJFdsl
    Tiens Alex :
  14. TurboJFdsl
    http://www.bosefrance.fr/FR/fr/Images/Audi_A3_berline_FR_tcm17-3000.pdf[/quote[/url]] Merci Donc c'est bien une question de réglages car sur l'A3 il est beaucoup plus fort que sur le TT.
  15. TurboJFdsl
    Non je me rappelais pas. Pourtant j'ai ce PDF qqpart sur mon disque dur. Effectivement, ça va être dur de cracher des basses sur un HP de 13cm... Et sur l'A3 il fait combien le caisson ?
  16. TurboJFdsl
    LOL Moi pareil, à la première irrégularité au sol en virage j'allume les cierges pour rester sur la route... Vivement la RCZ et son chassis de la mort qui tue
  17. TurboJFdsl
    Ah oui pardon j'ai tout inversé dans ma tête Et 13cm pour le caisson de basses ?? C'est du foutage de gueule ça
  18. TurboJFdsl
    Oui je dois avoir ça je crois. Je vérifie demain et je te dis quoi.
  19. TurboJFdsl
    Sans l'aileron tu ferais un vol plané au premier virage
  20. TurboJFdsl
    C'est du 20cm derrière et 16 devant. Et c'est vrai que ça crache bien déjà N'empêche que le caisson on devrait l'entendre plus fort... car là il est un peu comme le H de Hawaï
  21. TurboJFdsl
    Ca c'est pas sur car avec la vitesse, l'air prend appui sur l'aileron et ça ne grêve (du verbe grêver que tu dois bien connaître ) pas le Cx à mon avis.
  22. TurboJFdsl
    Ah oui sur le fameux circuit de vitesse Damien il te faudrait le nouveau ODB audi qui te dit quand passer les vitesses pour avoir une éco conduite
  23. TurboJFdsl
    Si tu parles de la feutrine insonorisante sous le capot, oui je l'ai. Si c'est d'autre chose, je ne vois pas quoi, il me faut un dessin
  24. TurboJFdsl
    Oui je confirme, aucune différence de basses entre le concert et le RNSE. Damien, même avec ton pioneer, tu es d'accord que le caisson ne s'entend pas de manière monstrueuse, même avec la grosse priorité aux basses que tu as réglée sur l'équalizer... Je comprends pas. Je vous assure que sur l'A3 le rendu du caisson est dément !
  25. TurboJFdsl
    Il me semble assez bien "collé" aux ailes De mon côté pour l'abaisser de 2 ou 3 mm, j'ai juste démonté le crochet (c'est de la visserie, ça va vite) et abaissé le tout au max. Du coup y'a moins de jeu entre le capot et les ailes et je trouve ça mieux Oh mais ça m'intéresse Avec ça y a moyen de gagner un peu en Cx donc en conso

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