TurboJFdsl
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Traces de rouille
TurboJFdsl a répondu à un(e) sujet de Crocop22 dans Carrosserie (entretien, réparation, esthétique, ...)
Mes moyeux ne rouillent pas non plus Je pense que plusieurs facteurs peuvent accélérer cette rouille : - si titine dort dehors ? - des nettoyages trop espacés l'hiver avec le sel sur les routes ? - du nettoyant jantes trop agressif qui attaque la couche de vernis ? (si vernis il y a, ce qui n'est même pas sur...) -
J'ai pas de coton dans mon filtre On dirait plutôt une matière caoutchouteuse, j'aurais plutôt tendance à dire que c'est pour éviter qu'il séchasse non ? Le problème de l'huile (évoqué par Robix d'ailleurs), c'est qu'il ne faut surtout pas trop en mettre ... car si ça passe au travers du filtre, bonjour le débitmètre qui va partir en purée Pour info, il est juste en sortie de la boite à air, visiblement ça craint bien du boudin un débitmètre cracra Ah ben si c'est pas du coton ça change tout alors ! De toute manière, le mieux c'est d'appliquer les préconisations d'emploi sur la boite
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Damien si jamais l'envie de huiler ton filtre ton venait Tu me dis, il doit me rester mon spray de mon ancien filtre
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[Tuto] Montage d'un Pioneer sur TT + Bose
TurboJFdsl a répondu à un(e) sujet de jefallan dans Electricité et électronique embarquée (phares, faisceau, ECU, radio, GPS, ...)
Ah ben c'est très possible que Pioneer ait fait de gros progrès en matière de son. Mais c'est clair que l'écran GPS double din Alpine a un petit côté "préhistorique" -
Ils t'ont offert quelques biscuits apéro ? Apparemment ils ont eu un gros fournisseur qui les ont alimentés jusqu'à la fin de l'année
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Bravo pour ta conso Damien, je suis fier de toi Pour l'histoire du filtre en coton, moi j'ai toujours lu de le huiler et c'est ce que j'avais fait sur la saxo. Attention, le huiler ne veut pas dire le plonger dans une bassine d'huile, mais juste pulvériser un peu de produit spécial lubrifié sur le filtre. A mon avis c'est pour protéger le coton du filtre et améliorer son pouvoir filtrant. En effet, il y a beaucoup de saletés qui viennent dessus, et qui à mon avis pourraient endommager le filtre si il n'est pas recouvert d'une pellicule d'huile.
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[Tuto] Montage d'un Pioneer sur TT + Bose
TurboJFdsl a répondu à un(e) sujet de jefallan dans Electricité et électronique embarquée (phares, faisceau, ECU, radio, GPS, ...)
L'écran c'est bien, le son c'est mieux... Et c'est difficile de trouver des comparatifs objectifs entre les différents autoradios. Par ma propre expérience, il y a environ 5 ans, entre un pioneer haut de gamme et un alpine haut de gamme, c'était comme comparer une sandero à une A1... Alpine c'est (était?) du son de très haute qualité. Vraiment impressionnant. Absolument rien à voir avec mon ancien Pioneer. Actuellement, je vois qu'Alpine est à la traine technologiquement sur les GPS double din par rapport à pioneer. Reste à voir la qualité du son, et si Alpine ne prévoit pas de sortir des nouveaux modèles ? -
Ouai week-end uniquement. Je pense partir un peu en vacances avec, mais à priori je ne devrais pas dépasser les 7-8000km par an -
Je suis un grand malade En fait j'ai ralenti à 110 pour augmenter le temps possible pour prendre la photo des 10000km
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Ils sont comment tes impacts ? T'as pris une photo ? Je sais pas du tout d'où ça vient, j'en ai une dizaine dans le bas de portière, juste après la courbure. Tous alignés sur une ligne horizontale de 60cm environ.
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Ouai ça doit être le poids Non Aymeric n'a pas voulu me la polir ni me l'astiquer
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Les réflexions de nos femmes sur nos TiTines
TurboJFdsl a répondu à un(e) sujet de GnX dans Le comptoir des TTistes
C'est pas 1m50 la taille max ? Si c'est 1m50 la taille max officielle, mais bon, 1m60 ça rentre aussi, en se courbant un peu -
Ils l'ont montée à 222km/h les saligots Comme tu dis Alex, ça doit être pour avoir moins de couple à transmettre de manière à avoir plus de précision dans la mesure.
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Alex, Pour info, quand j'avais passé ma saxo au banc : Ils font 2 passages : fond de 4 et fond de 5, avec départ vers 2500 trs.
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Aprés shalligora le retour, voici Greg (dimano) le retour II
TurboJFdsl a répondu à un(e) sujet de coyote091 dans Le comptoir des TTistes
Et puis Barbeuc le midi et super banniere le soir, c'est un peu une épreuve que j'ai envie d'essayer -
Oui un coup de meguiar anti griffes C'est mieux, mais pas encore top. Je m'explique pas pourquoi j'ai récupéré toutes ces merdes sur le bas de caisse gauche. (Aymeric pourra confirmer, je lui ai montré samedi). Voui, du pascalou sur ma carte sd
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Aprés shalligora le retour, voici Greg (dimano) le retour II
TurboJFdsl a répondu à un(e) sujet de coyote091 dans Le comptoir des TTistes
Tu chies, dimanche je suis pas là Et si on le faisait le 11 septembre avant le laserquest ? -
Petites photos (de portable ) : Passage des 10000km : Grand nettoyage hier soir : Et j'en ai profité pour essayer d'atténuer tout un tas d'impacts que j'ai sur le bas de caisse gauche (uniquement gauche, à droite j'ai rien du tout). Avant (entourés en rouge, mais ça se voit pas super bien) : Après : J'y comprends rien à ces impacts de cailloux
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Aprés shalligora le retour, voici Greg (dimano) le retour II
TurboJFdsl a répondu à un(e) sujet de coyote091 dans Le comptoir des TTistes
Brenda compte plus que moi c'est ça ? -
Aprés shalligora le retour, voici Greg (dimano) le retour II
TurboJFdsl a répondu à un(e) sujet de coyote091 dans Le comptoir des TTistes
Greg t'es pas venu à mon anniv -
+60ch et tout plein de couple en plus ça doit envoyer sévère Déjà que d'origine ça se trainait pas trop En tout cas t'as déjà plus de 344ch d'origine, donc ton moteur était une bonne base de travail Donc maintenant plus de bride. Même si la question reste entière : pourquoi 277km/h ??
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Affichage ODB
TurboJFdsl a répondu à un(e) sujet de VILO1 dans Electricité et électronique embarquée (phares, faisceau, ECU, radio, GPS, ...)
et encore pire en tts qui fait un misérable bruit de 4 cylindres... -
Informaticien : occupation à mi-temps qui paye la titine