aiolia1

Ok merci D'après toi le démarreur tournerait qd même s'il ne marchait pas?

Je me demande si mon problème ne pourrait pas être lié à un relais qui resterait collé. Cela ne pourrait pas être, par exemple, le relais lié à l'anti-démarrage qui pourrait être défectueux? Savez ou il est situé? Au niveau des pieds du conducteur non?

Logiquement oui je l'ai complètement chargée avec un chargeur

Pensez-vous qu'un reset du calculateur (ECU) pourrait être à essayer? Ca se fait en débranchant la batterie et en attendant plusieurs minutes? Cela est-il recommandé de faire cela? dois-je m'attendre à ce que cela pose des problèmes?

Je l'ai fait (output test sur le module "engine") La pompe tournait et cela ressemblait plutôt à un bruit assez fort ressemblant à un bruit de ventillo

Quelques news: Ces derniers temps il fait sec mais froid et cela fait une semaine qu'elle ne démarre pas. C'est peut être lié aux températures (cela a aussi commencé avec les premières gelées de début décembre) Aujourd'hui j'ai démonté les bobines d'allumage mais je n'ai rien trouvé d'anormal. A votre avis, cela vaut-il le coup que je me lance dans le remplacement des bougies? Une question pour savoir si cela peut venir des bougies: est-ce que toutes les bougies sont sollicités lors des démarrages ou juste une seule effectue le démarrage? Si toutes les bougies fonctionnent, cela me semble bizarre qu'aucune d'elles ne parvient à démarrer. Je sens que je vais appeler audi assistance pour qu'ils viennent me la prendre...

Ok merci je vais donc me focaliser sur ce modele

Oui effectivement mais j'ai pris ce que j'ai trouvé à coté de chez moi. Si tu fais abstraction du fait que c'est toi qui le distribue, tu penses vraiment que c'est ce qui serait le plus efficace?

Voici des news sur mon problème: -audi m'a confirmé que le rappel sur le cable de masse a bien été fait -j'ai passé une bombe anti humidité mais cela n'a pas eu vraiment d'effet: j'en ai passé avant hier matin et le soir elle a démarré mais ce soir j'ai de nouveau le soucis (c'était vraiment super humide aujourd'hui avec du brouillard, etc...). Je ne sais pas si j'ai pris la bonne, je vais en essayer une autre (WD40 apparemment) Sinon je pensais eventuellement suivre certaines mesures avec mon vag com quand le problème se produit. Avez-vous une idée de ce qui pourrait être interessant de vérifier comme mesure?

Tu peux passer un coups de bombe silicone dans toutes ta connectique moteur Tu devrais regler ton soucis Tu as egalement ca http://www.swissvax-nice.fr/produits/Motor-Shine ok je peux essayer Ca se situe dans quelle zone exactement la connectique moteur?

Bon je viens d'essayer et j'ai le soucis aujourd'hui. J'ai donc essayé avec la deuxième clé mais cela ne change rien. Le barillet peut être donc une piste aussi ? (si les symptomes sont les mêmes) Néanmoins, je pense que c'est lié aux conditions extérieurs car lorsque cela ne démarre pas, cela dure toute la journée.

Tu as dit qu'il avait été démonté, donc non, tu sais ou il était placé? Si les cables du faisceau ont été sectionnés ou si il a été connecté proprement sur des connecteurs? Il s'agit du boitier de l'assureur qui a été enlevé (il m'ont dit qu'il avait été soudé sur l'alimentation et qu'ils ont juste coupé le fils qui alimentait le boitier pour l'enlever). Le boitier de tracking GPS Cobra, s'il est monté sur toutes les TT RS, doit lui toujours être la.

ok donc 3 pistes pour mon problème jusqu'à présent: -bougies -rappel cable de masse -clé avec pile fatiguée Ca ne peut pas être un problème ailleurs dans la chaine d'allumage? (le boitier de tracking ne pourrait pas être aussi en cause?)

ok je pense que ça ne coute rien d'essayer. Cela signifie que si la pile de clé est complètement HS, on ne peut pas démarrer la voiture? Ca me semble bizarre car cela peut être très embettant quand cela arrive (une pile se décharge forcement au bout d'un moment)

Non je n'ai pas essayé. Pourquoi penses-tu que l'autre clé peut aider le démarrage ?

Merci pour ces réponses Au niveau kilométrage, elle a maintenant 24500km. Ce doit être le kilométrage réel du fait de l'historique chez Audi et de l'état général de la voiture. Je ne savais pas que les bougies devaient être changés aussi tot (30000). 24000 n'est pas si loin des 30000km. Cela pourrait être une piste de les changer Je n'ai pas connaissance de ce rappel sur le cable de masse. Avez-vous plus d'info à ce sujet? (de quel cable de masse exactement est-il question?)

J'aurais du rajouter ."superbe pour une lotus"? Non franchement ça le fait une exige. Encore plus une Cup

J'ai depuis quelques semaines des soucis pour démarrer mon TT RS. J'ai ce soucis quand je ne l'utilise pas pendant plusieurs jours (je l'utilise principalement le week end): lorsque je la redémarre après un arret de quelques minutes, je n'ai jamais eu le problème Voir la vidéo ci-dessous: le démarreur tourne mais l'allumage ne se fait pas Le message qui apparait ne veut rien dire (d'après audi et d'après mes recherches sur le net): lorsque la procédure de démarrage n'aboutit pas, c'est toujours ce message qui s'affiche quelque soit la cause. Lorsque cela se produit, impossible de la démarrer (même en essayant plusieurs fois et même en poussant le démarreur après l'apparition du message). La seule solution est de la laisser plusieurs heures pour avoir éventuellement la chance de la voir démarrer. Quand elle démarre, cela se fait au quart de tours sans avoir à forcer sur le démarreur (elle peut ne pas démarrer pendant plusieurs jours et un jour démarrer sans aucun problème). Ce n'est pas un problème de batterie déchargée car je l'ai complètement chargée mais le problème persiste. Le plus bizarre est qu'il n'y a aucune erreur via le VAG-Com (le mien et aussi après le passage chez Audi). Je me demande si cela n'a pas un rapport avec l'humidité ou le froid car la voiture dort dans un box fermé à l'extérieur et lorsque le problème se produit il fait froid et humide (comme tous les jours depuis début décembre...). Je l'ai déjà amené chez Audi et d'après eux cela provenait du boitier Amaguiz qui avait été laissé par l'ancien propriétaire (boitier qui pouvait avoir une fonction d'anti-démarrage). Ils l'ont enlevé mais je me suis rendu compte hier que j'ai malheureusement toujours le soucis. Je vais leur ramener la semaine prochaine. Quelqu'un aurait une idée d'ou cela pourrait provenir?

Superbe ta nouvelle voiture !! Félicitations !!!

Le spot est pas mal et effectivement c'est ouvert... je suis passé devant un jour et je me suis dit qu'il y'a moyen de faire de belles photos. Ce sera encore mieux avec un peu de soleil je pense

Petite séance photo cet après midi même s'il ne faisait pas super beau A voir la : http://www.flickr.com/photos/69920579@N06/sets/72157632679092947/

La jonction avec quoi? Actuellement l'aileron est en covering carbone et les supports de l'aileron sont en covering blanc comme le reste de la voiture. On ne voit rien de spécial à la jonction avec les 2 couleurs

Voila ce que j'ai pu trouvé:

Oui effectivement mais ca ne choque vraiment pas car ensuite l'interieur est noir

Merci pour ces commentaires Je pense que je vais laisser le covering un petit moment et l'enlever histoire d'avoir l'impression d'avoir changé de voiture