Semac1
-
Compteur de contenus
696 -
Inscription
-
Dernière visite
Messages posté(e)s par Semac1
-
-
à toi la paternité de la réponse
-
bobtt1 a écrit:et la ?
un petit conseil, la prochaine fois, masque le cheval cabré sur le moyeu du volant, ça compliquera un poil la tache
mais une 250 GT ou GTO, pas facile sans voir les ailes
mais je dirai une GT, car il me semble que la GTO est un peu élargie par rapport à la GT
-
-
c'est parce que t'es vieux ça
-
nan c'est pas mal le SLK, j'en ai eu un
bon une merde de compressor, mais la caisse est pas mal, et assez sympa à conduire -
jamais d'la vie !
mais ils font chier audi... c'est tout !
quoi qu'une SLK AMG, ça me tenterait bien -
je suis passé la voir au salon, c'est vrai qu'elle est sublime
mais niveau perf la mercedes la regarde en rigolant... dans ses rétros ! -
z'avaient qu'à mettre une turbale dans le RS5 !!
-
je ne peux pas répondre je suis dans une période de transition !!
en revanche, il aurait fallu préciser quel job chacun faisait
rapport à la pénibilité des heures pour les retraites -
pour améliorer le forum, un petit bouton en bas de chaque page permettant d'accéder directement aux derniers messages, sans repasser par l'accueil etc. serait un super plus -
C'est clair ! -
-
c'est un garage que tu aurais du ouvrir Nono, pas une maison d'hôtes !
-
il suffit de voir le tour de force de Ford avec Focus RS ! -
euskadi a écrit:Tu as sans doute encore trop de souvenirs du V6, j'ai jamais eu de problème de la sorte (sauf sous la neige )euskadi a écrit:Oui c'est sur que si tu attaques, mais on conduite normal, dans les bouchons, il n'y a pas de soucis normalement.
D'ailleurs sur mon modeste 1.8, je ne pousse jamais la première pour préserver mes pneus ... En seconde c'est mieux même si parfois c'est un peu limite.
Heureusement qu'en conduite normale elle patine pas... il manquerait plus que ça !!!
-
oui mais le TT est vraiment limite
hier sur route grasse certes, je redémarre sur la N118 en côte, après un arrêt du au bouchon, j'appuie un peu, mais non plus comme une brute, l'auto reste sur place et le tableau de bord se transforme en sapin de noël !
moi ça me fait pas marrer, ça m'agace, mais c'est encore une fois une question de goût -
Sancho a écrit:Semac a écrit:
heu un TT joueur... c'est nouveau ça !
si tu veux une auto joueuse commence par prendre une propulsion et oublie les tractions !
quand à dire qu'un TT quattro est moins marrant qu'un TT traction, je suis pas sur, il est moins vif, ça oui
mais quel pied quand tu sors d'une épingle et que tu mets pieds dedans, si en plus tu as le son du V6
Quattro j'ai deja testé je suis pas fan a moin d'avoir 400ch.
Et oui je comfirme le TT est plus joueur reprog que stock !
Il est reactif il pousse je prefere !
Et comme dit precedement j'ai deja eu des autos sportive et le TT est moin a la ramasse que je pensais !!
C'est peut etre parce que c'est un S-line , le chassis est peut etre different !
En tout cas je croyais etre beaucoup plus decu que ca avant de rouler avec !
Certe ce n'est pas une reel sportive mais elle tient la route elle freine pas top, mais faut savoir !
M'enfin tout ca est une histoire de ressenti !
Sinon non c'est pas un quattro ne t'inquiete pas il motrice pas au top mais la megane stock perdait plus la motriciter que le TT stock. Je suis en 255/35/19 sur le TT en meme temps !
c'est clair que le chassis Sline avec les 19" améliore les choses
mais quand même, ça motrice queudalle !
sur l'autoroute ou sur une nationale c'est bien
mais si tu fais un départ arrêté, ou sur petites routes sinueuses ou sortie de virage, tu laisses tes gommes sur place !
ça n'a rien de joueur, c'est juste chiant
ok sur autoroute un TT reprog ça envoie du très lourd, mais c'est tout
je préfère mon V6, même s'il pousse moins fort qu'un reprog
enfin sauf au départ arrêté
-
et tu trouves que le TT motrice aussi bien que la MRS ??!!??
on t'a refilé un quattro sans te le dire alors !! -
-
Sancho a écrit:L'esp je le desactive moi c'est pour les poules mouillé
J'ai un tfsi et il est prog' !
Je prefere largement avoir cette aspect "joueur" plutot que la voiture ne bouge pas d'un pete !
Et pour le train avant c'est juste un traction c'est pareil avec une megane rs ou un leon cupra ou un sirrocco R !
Donc en effet si tu veux envoyer du lourd en bas choisi un quattro c'est plus efficace mais telement moin marrant!
heu un TT joueur... c'est nouveau ça !
si tu veux une auto joueuse commence par prendre une propulsion et oublie les tractions !
quand à dire qu'un TT quattro est moins marrant qu'un TT traction, je suis pas sur, il est moins vif, ça oui
mais quel pied quand tu sors d'une épingle et que tu mets pieds dedans, si en plus tu as le son du V6
-
Sancho a écrit:Je trouve pas qui soit vraiment a l'ouest le train avant en tout cas moin que je pensais !
Et sinon je suis d'avis aussi a dire que la prog suffit !!
Au pire achete un TT-S
ben je viens encore de passer le week-end avec un TFSI... impossible de partir pied au plancher, quelque soit la surface et le temps !
par rapport à mon ancien V6 c'est l'enfer !
de même en sortit de virage ou de rond point, je te met au défis de mettre la sauce sans déclencher l'antipatinage !
non vraiment le train avant est à la ramasse !
vive le quattro ! -
mais sur un TFSI la reprog suffit !
ça marche déjà pas mal d'origine, reprog ça envoie du lourd et surtout le train avant est complètement dépassé, pas la peine d'en faire plus
sinon ça va te couter un bras et tu devras changer ton train de pneus tous les 10000 km -
la california est top mais je préfère la 458, même si elle sujette à de nombreux problèmes technique, visiblement 3 ont même pris feu !!
voir l'atricle -
ben non, d'autant que je vais créer ma boite, donc pas pour l'instant !
mais ça commence à me manquer sévère !!
à toi la paternité de la réponse 
)
Aidez-nous à améliorer le forum. #2
dans Le site Audi-connecttion
Posté(e)
je suis sur un forum dédié au Tmax et ils l'ont mis
c'est super pratique