windoe63

pour l'instant une led qui marche pas

moi j'ai attendu 8 jours donc ça a été

Sympa le côté "goutelettes"

l'Audi était arrêtée ? alors YoYo elles te plaisent tes TiTines ?

La qualité de la source est primordiale en audio. Si ton ampli crache 2 x20, t'auras beau mettre des HP 2x100, t'auras toujours que 2x20... et encore tout n'est pas question de puissance de sortie, il y a aussi la qualité du préampli qui fait que le rendu sonore paraît meilleur ou pas . la seule différence c'est qu'ils satureront moins vite, s'tou

A quelques exceptions près voui Remarque ya certaines routes à 90 t'as l'impression d'aller vite

Bienvenue ici balade toi un peu dans les différentes rubriques du fofo, tu trouveras sûrement ton bonheur... ps: jolie couleur ta TiTine

ben viens pas faire ça chez nous sinon tu vas morfler... ici ils sont beaucoup moins compréhensifs...

Félicitations Stéph Alors ça fait du bien d'être à nouveau TTiste ? Elle est déjà belle, elle sera encore mieux quand tu l'auras bichonnée comme il se doit

L'automne est une belle saison surtout quand on construit les villes à la campagne

on a un peu la même façon de faire, je vois

Mise à jour rendue nécessaire par le nouveau millésime : La version 2011 ne révolutionne pas une ligne qui s’enrichit juste de quelques améliorations esthétiques mineures dont un bouclier avant qui reprend le dessin de l’ancien pack extérieur S Line. Cette optimisation du style extérieur - sauf pour le TT RS qui ne bouge pas hormis les jantes - s’accompagne de phares Xénon Plus avec feux de jour à Led inclus, de nouveaux entourages chromés des phares antibrouillard, d’une calandre Singleframe noir brillant, d’un nouveau diffuseur arrière noir mat avec sortie simple droite/gauche sur le 2.0.TFSI, de nouvelles jantes alu ainsi que de 5 nouveaux coloris extérieurs.(Scuba Blue, Olong Gray, Volcano Red, et Dakota Gray -uniquement pour le pack S-Line- ). Dans le cockpit, une nouvelle finition aluminium pour les commandes de réglages des rétros et de la climatisation sur toutes les versions. Notons également de nouvelles applications en noir brillant ainsi que trois nouvelles couleurs d’intérieur avec du brun nougat, gris titane et rouge grenat. Outre la finition, de nouveaux équipements enrichissent la dotation de série avec une sellerie mixte cuir / alcantara dès les moteurs 2.0 TFSi et 2.0 TDi. A noter l'apparition d'un kit extérieur S line spécifique qui ressemble un peu à l'ancien look TTS, ce dernier étant lui même relooké. UN NOUVEAU 2.0 TFSi DE 211 CH Si le modèle d’entrée de gamme essence est toujours équipé du 1.8 TFSi de 160 ch, ce dernier propose une baisse de sa consommation et donc de CO2, passant de 155 à 149 g/km. La vraie nouveauté concerne le 2.0 TFSi de 211 ch qui remplace le 2.0 précédent de 200 ch. Ce nouveau bloc 4 cylindres turbo se distingue par son système de levée variable des soupapes d’échappement dénommée Audi Valvelift System. Il est associé à une boîte de vitesses 6 rapports et doté d’un couple important de 350 Nm disponible sur une plage de 1 600 à 4 200 tr/mn. Sa consommation mixte de 6,6 l/100 km pour 154 g/CO2 au km. Le TT Coupé 2.0 TFSi 211 ch ne subit aucun malus avec la boite manuelle, ce qui n’est pas le cas des modèles TFSi 211 ch équipés de la boite S tronic (malus 250 €) associée ou non à la transmission Quattro. Enfin, dernière évolution de la gamme, le 3.2 V6 250 ch disparaît du catalogue.

Il est bien mort ce topic, ma foi en fait c'est qu'on sait tout sur nos TiTines maintenant

Jolie la MTM, mais un peu trop voyante à mon goût. On enlève les décorations rouges, on met un aileron plus fin et on en reparle

pour l'instant dans mon coffre j'ai un fil qui pendouille en attendant l'éclairage

je la lave...quand elle est sale, c'est à dire pas souvent, elle est blanche sérieusement, c'est fonction du temps et des trajets que je fais... pour les moustiques, c'est un pti coup d'éponge vite fait à chaud avant qu'ils ne sèchent, pareil pour l'arrière qui se salit par projection quand il pleut. les embouts : un pti coup de chiffon quotidien en rentrant, c'est rien à faire et ça évite l'encrassement. et de temps en temps (un week end sur deux ou trois, disons) karcher puis meguiar's shampooing lustrant au gant de lavage, + intérieur micro fibre et tapis/sièges à l'aspiro. Traitement cuir tous les 2/3 mois.

oui mais celui là est a bon escient

Bonsoir. Dans un souci d'agrément du fofo, tant pour les visiteurs que pour l'équipe modération, merci d'essayer d'éviter des messages écrits qui se limitent à un smiley...(sauf sur le Club de Trolls qui a été un peu créé pour ça ) Ponctuellement, bien sûr, c'est OK, mais si ça devient systématique ça alourdit les topics sans apporter grand chose au débat. Merci d'avance et bonne soirée.

Le Scirocco est très beau, mais à puissance égale, priorité au S3 pour le quattro

Rien. ah si, un croisillon et un chiffon dans le logement "roue de secours"

ah oui, quand même j'avais sous estimé ton don pour le démontage

perso je l'ai abandonné, trop peu d'éclaireurs dans mon coin... mais Aymeric doit pouvoir te renseigner sans problème

comme je l'ai déjà dit, quand j'ai fait monter le kit ext carbone, j'ai demandé à mon carrossier, et il a vraiment été réticent sur la peinture de la calandre : NDLR : "sur plastique, il y a des fixateurs, on sait faire, mais là, c'est plein de recoins, et très exposé au agressions diverses..." donc pour moi stand by. Ps tout ce que j'avais pu peindre sur plastique avec les bombes courantes s'est écaillé joyeusement à la longue, notamment lors des lavages karcher