coyote091
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toi tu parles de vraie caisse et de sensations Je savais qu'elle te ferai plaisir cette petite phrase -
Perso c'est déjà fait -
Non c'est juste ce qui se dis, par contre j'ai déjà conduit une 997 S et c'est trés sympa, mais je pense qu'il y a plus de sensation dans un cayman S
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Non ça va
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Exige c'est une vrai caisse, beaucoup plus de sensations
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Ca c'est clair
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Prend une exige Jean
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Quel limites
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Quoi
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t'avais qu'à prendre une tt blanche Le problème n'est pas là, ils n'acceptent pas les voitures plus performante que les porsches
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Non ils sont racistes
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elle est tres belle -
Même trop, je préfére quand il y a aussi une partie plus sinueuse
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Non merci j'ai déjà donné dans le TT 2rm et la c'est 3 fois dire, c'est bien pour ça que je l'ai revendu
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Oui mais sur circuit ce n'est pas top
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Ton histoire de chronoGPS m'a fais chercher ce qu'il y avait de dispo dispo sur l'iphone et j'ai trouvé Harry's Lap Timer Pro, ce qui donne ça en vidéo : Je l'ai téléchargé et j'essayerai ça le 5
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Sympa la petite vidéo Jean, je trouve que tu as bien progressé
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Oui si tu veux pas venir c'est parce que tu boude
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Oui on sais tu boude
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Wé mais tu peux toujours faire une sortie de piste Ou rentrer dans le cul d'une voiture... ... à l'arrêt au stand bien sur vue que tu ne risque pas de doubler quelqu'un
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Au niveau du bruit selon digiservice la plus bruyante (même trop selon eux) est la race sans catalyseur ensuite celle avec catalyseur, ensuite la ligne qui part aprés les catalyseur d'origine mais qui n'est pas muni des silencieux intermédaire fais déjà un bruit sympa selon eux contrairement à la même ligne équipé de silencieux intermédiaire qui elle n'apporte pas grand chose. Les lignes race : La ligne aprés cata sans intermédiaire : qui supprime quand même les intermédiaires et les catas secondaire, donc au niveau bruit ça doit quand même changer pas mal, par contre digiservice ne garanti pas un gros gain de performance avec. Et l'autre avec les intermediaires :