V1nce05
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je suis aller faire une petite arsouille pour voir si a chaud j'entend toujours le bruit, donc il est toujours présent et je n'arrive pas du tout a le localiser, on voit pas grand chose dans le compartiment moteur. -
je viens de mettre la voiture sur cric, fait tourner les roues, aucun bruit de frottement, j'ai mis la voiture en pente douce, au point mort, moteur démarré, j'entend aussi le bruit de frottement, je vois pas du tout d'ou cela peut venir
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j'ai plus l'impression que cela viens du compartiement moteur
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depuis quelques jours j'ai un bruit de roulement a bas regime en 1ere et marge arriere, au dessus de 2000tr/min je ne l'entend plus, on dirait un plastique qui frotte a l'avant gauche, quelqu'un a une idée de ce que ce la peut etre, je n'ai rien vu d'anormal, petite précision, la frequence du bruit augmente et diminue avec ma vitesse, et pas de bruit a l'arret au ralenti, donc c'est quelque chose qui tourne quand je roule.
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Quelques petites photos apres nettoyage.
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moi en véhicule de pret j'avais eu une mitsubishi colt a 23€, apres c'etait le cp de grenoble, pas tres grand, ptetre que dans de plus grand cp c'est mieu, puis de toute façon pour aller dans une zone commerciale en attentant, aucun interet d'avoir une caisse flambante. -
pas contre c'est trop touristique en saison -
un endroit sympa pour un rasso national 2014
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sinon le lieu de tes photos est sympa, il doit y avoir moyen de bien arsouiller sur cette route
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sans manquer de gonzesse dans ta piscine
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faites la pas fuir quand meme, rare sont les filles qui restent ici lol
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Il y a des bi-xenon qui sont assisté avec des hallogènes Un appel de phare c'est les hallo et les grand phares c'est les xenon et les hallos c'est bien possible, mais sa fait moche d'avoir des hallos blanc/jaune
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il faut au moins mettre les PC sline, pour le coté un peu plus sportif et le look. Bizar que tes leds grillent comme ça.
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bi xenon c'est la meme ampoule qui fait les pleins phares, alors que la tes pleins phares sont halogene
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sympa, en effet tu as les xenons, pas mais pas bi, sinon il est vrai que ce 2.7L est tres creux, encore plus avec une boite 5, dommage de pas avoir prix une pack sport avec boite 6, rapport un peu plus court, moins de sensation de creux.
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sa fait cher la modif quand meme -
sympa, la meme que moi sauf les jantes, demande a un mandataire -
oui en conso sa fait vite mal au portefeuille, j'etais a 14/15L de moyenne
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j'ai eu une S5, un gouffre en conso dès que tu appui un peu, mais c'est une voiture d'autoroute, on ressent beaucoup le poid, beaucoup moins agile qu'un TT, apres c'est sur que c'est une caisse magnifique. En entretien sa te coutera forcement plus cher, un V8 prend plus d'huile, mais pour le reste sa doit etre equivalelent, juste l'assurance ou tu devrais avoir mal vue ton age. Si tu te lance, prends en une avec le bang and olufsen, une tuerie.
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mon carrossier me prend 80€ pour me le faire donc je crois que je vais pas m'embetter
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pas bien fan du son, a voir en pleine charge
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j'ai dis que j'y connaisser rien mdr
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ouai mais avec mes jantes mat, j'ai peur que cela fasse bizarre d'avoir les moyeux brillant
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Alex tu en as eu pour combien chez ton carrossier?
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merci des retours, ça fait quand même ch*** sur une caisse comme ça d'avoir les moyeux qui rouillent... avec de l'anticorrosion tu es tranquille au moins, je pense il me faut ça aussi, vu les tonnes de sel déverser sur les routes l'hiver