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Joyeux anniversaire à ... #2
Brun66 a répondu à un(e) sujet de ricou... dans Le site Audi-connecttion
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[RENAULT SPORT] Mégane 3 RS de Toper33
Brun66 a répondu à un(e) sujet de toper33 dans Présentations multimarques
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Brun66 a répondu à un(e) sujet de toper33 dans Présentations multimarques
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Vos belles rencontres automobiles !!! ( rue/salons... )
Brun66 a répondu à un(e) sujet de franky1619 dans L'univers automobile
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Brun66 a répondu à un(e) sujet de franky1619 dans L'univers automobile
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Faut-il bannir définitivement AFV et Nel ??
Brun66 a répondu à un(e) sujet de Shilderik dans Le comptoir des TTistes
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Bruit Dump valve 1.8 TFSI
Brun66 a répondu à un(e) sujet de Mr R dans Moteur, transmission et échappement
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Disques et plaquettes 3.2 V6
Brun66 a répondu à un(e) sujet de West Lee dans Châssis et liaisons au sol (freins, suspensions, pneus, jantes, ...)
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Disques et plaquettes 3.2 V6
Brun66 a répondu à un(e) sujet de West Lee dans Châssis et liaisons au sol (freins, suspensions, pneus, jantes, ...)
Pour ta connaissance perso TT Les freins sont entièrement nouveaux et ont été définis pour répondre au profil d’exigences d’une voiture de sport. Toutes les versions du coupé TT sont équipées de freins à disques aux quatre roues. Les nouvelles garnitures utilisées à l’avant créent un supplément de friction de 15 pour cent, ce qui améliore les performances et la réponse au freinage. Puissance de freinage élevée : dimensions pour roues de 17 pouces Sur les versions à moteur quatre cylindres, les disques avant sont ventilés. Leur diamètre est de 312x25 millimètres, celui des disques AR est de 286 millimètres. epaisseur 12 mm Le TT 3.2 quattro dispose d’un système de freinage 17 pouces avec quatre disques ventilés dont le diamètre est de 340x30 mm à l’avant et de 310 mm à l’arrière 22 mm d'épaisseur Les étriers sont proposés en option dans un ton gris fer. La démultiplication du servofrein a été modifiée avec pour conséquence une sensation très directe à la pédale ; la course à vide est minimale et le freinage progressif. L’assistance présente une réponse spontanée et la puissance de freinage se dose précisément sur toute la plage de ralentissement. Le contrôle de stabilité électronique ESP a été redéveloppé afin de correspondre aux exigences d’une conduite typiquement sportive et d’assurer un fonctionnement en douceur et silencieux de la régulation. La diminution des distances d’arrêt a fait l’objet d’une attention particulière. Les disques de freins sont essuyés par temps de pluie grâce à un léger frottement des garnitures. L’assistant au freinage d’urgence fait également partie de la dotation. -
Bruit Dump valve 1.8 TFSI
Brun66 a répondu à un(e) sujet de Mr R dans Moteur, transmission et échappement
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Disques et plaquettes 3.2 V6
Brun66 a répondu à un(e) sujet de West Lee dans Châssis et liaisons au sol (freins, suspensions, pneus, jantes, ...)
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