Flyingbeef31

On pensait monter ça : Plaquettes avant : http://www.oreca-store.com/plaquettes-de-frein-ebc-brakes-yellowstuff-avant-dp41789r.html Plaquettes arrières : http://www.oreca-store.com/plaquettes-de-frein-ebc-brakes-yellowstuff-arriere-dp41931r.html Disques avant : http://www.oreca-store.com/disques-de-frein-gr-n-1421222-avant.html Ou ceux-ci: http://www.oreca-store.com/disques-de-frein-gr-n-1421223-avant.html (je ne vois pas ou est la différence...) Disques arrières : http://www.oscaro.com/jeu-de-2-disques-de-frein-arriere-mini-mini-2-r56-cooper-s-1-6-i-turbo-175cv-10020-21337-2714-gt Témoins Plaquettes: Avant: http://www.oscaro.com/contact-d-avertissement-usure-des-garnitures-de-frein-trw-gic247-3261437-407-p Arrières: http://www.oscaro.com/contact-d-avertissement-usure-des-garnitures-de-frein-trw-gic248-3261438-407-p Les durites avia: http://www.miniworksfrance.com/product/durites-aviation-goodridge-avant-et-arriere-gen2-1773.cfm Le liquide: http://www.oreca-store.com/liquide-frein-bidon-de-1-2l.html?utm_source=cross-selling&utm_medium=fiche-produit On nous a parlé du dot 5.1 Vous en pensez quoi ? Pour le reste, c'est que de l'huile de coude, j'en ai 800Litres à la maison... Polo, si je te suis, inutile de mettre les durites avia à l'arrière ? Et laisser des plaquettes oem aussi ? http://www.oscaro.com/jeu-de-4-plaquettes-de-frein-arriere-trw-gdb1766-3261373-10019-p Merci @ vous ! Juste pour info, sans vouloir vous presser, il faudrait qu'on commande (très) rapidement, TiG étant en PACA la semaine pro et la suivante, nous voudrions le faire durant ces semaines là. Merci @ tous

Salut @ tous ! Dites moi, j'ai un petit problème. Suite au changement des haut parleurs de la mini (6 mois après), j'ai eu un petit grésillement dans la portière passager, un grésillement des enceintes, comme un faux-contact. Puis, plus rien, tout à fonctionné. 15 jours plus tard, mes parents ont pris la voiture et lors de l'ouverture de la portière, il y eu un grésillement important, puis, plus de son du tout. (Même plus de bip du radar de recul) Donc hier, démontage de portière et check du faisceau, aucun fil coupé, ni dénudé, après une heure de recherche, je me suis rendu compte que ce que j'avais utilisé pour récupérer le son des HP d'origine, des petits "ponts" qui permettent de ne pas couper le fil d'origine, l'un d'entre eux avait un faux contact. Je l'ai changé, vérifié au metrix que le jus passe bien, qu'en cas de mouvement, ça tient quand même, j'ai remonté la portière et fait un test. Evidemment, ça ne marche pas, l'ampli étant, je suppose toujours en sécu. Bref, hier soir j'ai débranché la batterie (les 2 cosses) je l'ai laissée toute la nuit débranchée et ce matin, même combat, toujours pas de son. En me rendant dans les réglages de l'autoradio, je me suis rendu compte que le reset n'avait pas été fait puisqu'il avait gardé mes réglages de basses aigues et autres. Donc ma question est la suivante : est-il possible, sans passer par la valise de diag, de faire un "vrai" hard-reset de l'autoradio et si oui, comment ? Merci à tous !!! Ian.

Toyo Proxes T1R : Performant par temps froid (en dessous de 15°c) ses qualités se dégradent dès que ça chauffe, passé 20° c'est l'hécatombe, pour ceux qui comme moi "surchargent" le train avant, ils sont dépassés, surchauffent, s'écrasent sur leurs flancs et deviennent flous. Et que dire du fait qu'ils mettent un temps fou à refroidir ... Sous la pluie, agréablement surpris, du fait qu'ils ne chauffent pas ils gardent énormément de grip malgré le revêtement dégradé et les coulées d'eau.

j'ai lu à plusieurs endroits qu'il fallait du coca et du papier d'alu pour frotter. Ca vous parle ?

60000km sans autre nettoyage que le karsher avec les jantes montées...

Salut les filles !!!! Je vais me faire taper sur laggle, mais c'est pas grave.... Je cherche un produit ménager pour nettoyer mes jantes. Clairement, elles sont déguelasses comme on dit ici. Mon soucis c'est que je ne vx pas acheter un produit dont le moindre dés à coudre coute plus cher qu'un an d'abonnement chez canal... Bref, tant qu'a faire, autant que ce soit le plus simple possible et le moins cher possible, mais faut pas que ça détruise les jantes non plus... Vous en pensez quoi ? Du vinaigre blanc ? Acide chloridrique dilué ? Phosphorique ? Jus de Citron ? Sirop de Cordum ? Merci d'avance !

Par contre, c'est une cause directe de "non remboursement"... Et dieu (ou un autre) sait que l'argent est important, peut être plus encore à l'heure actuelle... bref, d'après un client à moi, propriétaire d'un grand domaine bien connu des amateurs de pinard, les experts ont vérifié sa commande de pédale d'accélérateur (il utilise des range rover V8) parce que parait-il il existe un boitier additionnel permettant de modifier la réponse de la pédale, lors d'un... accrochez-vous bien... vandalisme de sa voiture !!!! Bref, je crois qu'il est inutile de "Paul et Mickey" une mini est une voiture comme une autre, et si reprog' il y a, on tombe les plaques d'imat' et c'est circuit uniquement. Donc à ce compte là, on change le turbal, le pal...

Encore une fois, pour un inculte comme moi elles sont usées, mais je ne vois rien de plus.... Les miennes ont fait 15000km dont au moins 4000 a vitesse déraisonnable et elles étaient encore propres ...

Ok, c'est une vraie explication. Juste une autre question: Qu'est-ce qui te fait dire que EBC comme Zimmerman c'est de la mer... ? Parce qu'actuellement je suis en EBC (jaune) je trouvais ça pas mal, mais si il y a mieux, j'suis pas contre Merci !!

Exocet, MERCI pour tes explications. Si j'px m'permettre d'abuser de tes conseils, ce que tu proposes là c'est pour un freinage performant et endurant en condition "piste". Mon soucis à moi, c'est que je ne fais pas de piste et que le freinage d'origine, non pas qu'il n'aie pas de mordant, mais après 5 min à l'attaque sur nos petites routes et on est au bord de la fusion entre les plaquettes et les disques. Alors, selon toi, pour améliorer ça sans avoir à changer la moitié de la bagnole ou à faire une vidange de tous les fluides de la voiture au milieu de la sortie, parce qu'ils sont performants mais pas durables... Bref... Tu ferais quoi ? Merci d'avance !

Alors ... Un peu plus ou un peu moins... J'ai hate d'aller décapsuler le frein a main dans les épingles de Collobrières...

On m'appelle ? Minicooper06... va faire un tour en section "sorties"... D'ailleurs, toi et moi, faut qu'on discute, après avoir vu les images (même si c'était sous la neige) je t'avoue que j'en ai la biellette qui démange ! Si t'es partant j'te laisse mon tel en MP Polo ton quota kilométrique... t'en es ou ? lol

Ah non celle la, sa mere a accouché sur les terres de sa majesté, donc grace au droit du sol, elle est anglaise... Mais ca n'empeche pas qu'elle soit toute menue et par don regard, bridée. D'ailleurs, si on debride un chinois tu crois qu'il va plus vite ?

Pour info, je roulais en r888 a l'avant et en T1r a l'arriere l'ete (du 15/02 au 31/10) sur mon ancienne 206 (90ch mazout + koni sports) bah c'est LE JOUR ET LA NUIT ! Je faisais 7000 avec un train en allant bosser tous les jours avec par un col et a un Rythme tres elevé, matin et soir... MAIS : il fait beau tout le temps chez nous et si par malheur il faisait mauvais bah c'est 90 sur l'autoroute et 50 dans les virages. La difference etait telle que, a mes reperes de freinage d'avant je remetais gaz pour stabiliser la voiture et freiner encore plus tard, toujours plus tard... Ca m'a presque autant marqué que... La p'tite jaune ... Ceux a qui j'en ai parlé sauront... Lol

C'est abusé.... Puis même en commande groupée... on aura pas 50% non plus... Parce que au pire on aura commandé 10 boudins...

Approuvés par Sophie, certes, mais pas du tout approuvé par le contrôle technique et encore moins par l'expert de mon assurance en cas d'accident...

Du chausse du combien ? Pour info : http://www.oreca-store.com/pneu-pirelli-track-days-pzero-trofeo.html Cherrrrrr...

Voui !!! Et dans notre taille !!!!!!

Tiens, les voilà les Pzero de l'exige et DANS LA BONNE TAILLE M'SIEUR !!! http://www.pirelli.com/tyre/fr/fr/car/sheet-motorsport/pzero_trofeo.html?url=%3Fsubtype%3DMOTORSPORT%26category%3DTRACK%2BDAYS

http://www.lotuscars.com/gb/our-cars/current-range/exige-specifications

GROSSE INFO : A la suite de la lecture d'Evo, j'ai pu me rendre compte que la nouvelle Lotus Exige S était chaussée à l'avant de 205/45 R17.... Voyez-vous ce que ça veut dire ???

Bon bah ça sera les prochains alors !

Oui j'ai hate de les voir une fois usés ... Lol

C'est clair que les yellow, faut appuyer comme un sourd sur la pédale, mais alors, jamais pris en défaut et c'est pas faut d'attaquer comme un cochon pendant des demi heures entières ! L'avantage de ne pas avoir trop de mordant c'est de ne pas se faire surprendre lors d'un freinage d'urgence, par contre en meme temps que les pneus, tu changes les semelles des chaussures.... lol Moi j'en suis très content !

2 Moulins comme celui là dans la mini. 2.2L 390ch...