Flyingbeef31

c'est ce qu'ils ont dit. et ils ont compté 22 VT de main d'oeuvre sachant que 12VT = 1heure.

Bon les enfants, je viens de récupérer la vouature, ils ont vérifé le calage de la distri, changé le tendeur pour la nouvelle génération et rajouté un petit pare-chaleur sur la durite d'huile qui part au dessus du turbal. Ils m'ont pris en charge le tendeur entier, le pare chaleur et la moitié de la main d'oeuvre... j'en suis donc pour 200€ de ma poche ... Mais bon, ça a l'air de marcher. Je vais faire un tour avec madame ce soir, j'vous tiens au jus ! La bise au chat !

Yo les djeun's ! Qq'un sait ou je pourrais trouver la liste des rappels BMW concernant la distri sur les n14 ?

Et j'en suis à me demander : Et si je mettais du 16 à l'avant avec le semi slick ? en gardant les 17 normaux à l'arrière ? on faisait ça avec les roues neige avant ...

rdv mercredi 9 Avril à la concession...

Alors pour mettre les choses au clair : 1. Les semi slicks que je monterai dessus n'auront pas la taille standard, donc l'idée c'est de les avoir dans le coffre et de ne les mettre que sur place. 2. Je compte me separer de la mini dans pas longtemps, donc c'est juste pour un train de pneus par conséquent le moins cher sera le mieux. 3. Je ne savais pas pour Le refroidissement des freins mais si je prends des jantes en Alu en casse ça le fera très bien du moment qu'elles ne sont pas carrées... 4. Je ne monterai que le train avant. Donc pas de problème pour l'arrière.. Au fait, c'est quoi l'ET ? Un extra terrestre ? Merci.

Pour la conso d'huile, on parle bien du n14 ? Parce que j'ai TOUJOURS consommé autant. Quant a BMW, je les appelle demain pour voir ce qu'ils en disent. Et évidemment je vous tient au courant des que je les ai eu.

Ce qui fait défaut c'est l'oseille ! Je voulais me faire plaisir sans me payer un train de jantes hors de prix ... Et surtout un truc facile a revendre une fois la mini vendue...

La seule raison que je donne a la baisse du niveau d'huile, c'est la misère qu'elle prends... Après, je vais essayer de ne pas rouler avec avant de l'avoir amenée chez mini... Mais n'ayant pas fait toutes les révisions chez eux, j'ai un peu peur pour la garantie...

Les mecs, j'vous l'ai dit plus haut, bougies neuves (ngk de la works) et bobines ngk neuves d'il y a même pas un mois. Mais ça fait bien le bruit du tendeur de chaine d'autant que celui qu'ils m'ont remis est une réf ancienne donc problématique. Quant a la conso d'huile on est de l'ordre d'un litre aux 1000bornes. Donc un classique surtout qu'elle ne sert exclusivement qu'a l'arsouille ... Lundi je prends rdv chez BMW....

Voilà ce que c'est un vrai forum ! Efficace et pertinent !! Merci !

Bobines neuves et bougies neuves (même pas 2 mois). A vérifier ok, mais je leur dit quoi ?

Aucune idée... Changé par BMW je devrais pouvoir trouver la facture (a 0)

Salut @ tous ! Je m'en remet a vous avant un passage chez béhème... Voilà mon souci, à froid (plus de 4h d’arrêt), lorsque la voiture démarre, impossible de passer 1800tpm ou alors le moteur fait un claquement mécanique monstrueux (métal sur métal). Au fur et a mesure qu'elle chauffe, cette limite augmente puis disparaît une fois chaude. Autre chose, elle claque comme si le tendeur de chaîne de distri était mort et même le bruit moteur parait "vibrant". Mais c'est très faible et la voiture ne manque pas de puissance et tourne a merveille. Ca ne s'est pas produit d'un coup et je ne pourrais pas dire depuis quand ça se produit. Le tendeur de chaîne à été changé par BMW en garantie. Elle tourne sur de la castrol LL04 en 0W30 et a toujours le plein d'huile. Bref, à votre avis, c'est quoi ? Merci d'avance ! @ bientot les amis !

Salut les enfants !!! 2 Petites Questions : Vu que l'entraxe de nos roues c'est du 4x100, je me demandais, pour monter les pneus neige ou des semi slick pour des sorties routières, j'envisageais de monter des jantes en tole de 17" de chez Renault. Question 1 : Est-ce que techniquement, ça passe ? Question 2 : Rien ne vous gêne ? Merci La bise au chat !

T'as des refs à donner mika ?

Le tout c'est pas d'économiser, mais vu qu'il fait tout livrer a la maison c'était plus simple. Donc selon toi, il fait quoi le Tig ? Il va en concession acheter les coupelles ?

Y'a rien sur les coupelles sur oscaro... Juste les butées...

Et donc, Tig change les coupelles ou les butées ? Ou les 2 ?

Qqun pourrait nous expliquer la différence entre les coupelles et les butées d'amortisseur ? Sur oscaro ils ne vendent que les butées et pas les coupelles ... On fait quoi ?

Moi je change déjà mes pneus tous les 10000...

On se bat déjà pour l'Histoire...

Voilà une bonne idée ! Pense a faire la géo avant de démonter ! Au fait quelqu'un aurait les cotes de la géo d'origine ? Merci !

Vous battez pas les gars ... Il fait la géo coté droit et comme ça tout le monde est content !