PoloClub

il y avait pas eu une histoire semblable pour un embrayage ?

http://www.mtk-tuning.com/pneu_jante/et.php P. S. : je met le lien, juste pour l'info… Si vous avez moins "marchand", je mettrai un autre lien Un autre lien : http://www.tnpf.fr/index.php

Le mérite reviens à un contributeur "d'en face" !

En cherchant bien là où j'ai trouvé celui-ci tu devrais peut-être pouvoir assouvir cela

Sophiiiiieeee !

Effacer une rayure c'est un peu délicat. Faut poncer le vernis Pour le reste c'est le même principe, en plus léger. Entre les risques et le prix du matos, mieux vaut le faire faire ! Je passe en MP.

J'y pense mais là lorsque j'y vais il fait nuit ou j'ai pas du tout le temps

Vous savez pourquoi, je dirai "méfiance"... Ça peut être utile de les faire contrôler avant montage !

Demande à Mickaël http://clubbyspirit.nouslesfans.com/t8-adw-shop

Pas de biellettes à changer à ma connaissance ! Perso, je n'ai rien changé de ce côté là. L'abaissement "carrosse" l'arrière et à l'avant c'est avec des coupelles spéciales mais à réserver à "ceux qui savent" car pour une conduite "hors circuit" ça peut devenir difficile artistique. P. S. : j'ai vu (ailleurs) pourquoi tu poses cette question… Je dirais que c'est bon pour ceux qui ont du fric à dépenser (non, je ne dirais pas qui) ou qui savent ce qu'ils font et surtout, surtout, savent régler un châssis en fonction des circonstances et peuvent le faire souvent. Pour un usage quotidien et très mixtes c'est rentrer dans des subtilités qui nous dépassent. Mais si tu as 150 € de pièces à claquer, plus le montage et surtout le réglage à faire faire chez des gens qui savent (et le faire refaire, vérifier, contrôler, adapter souvent) ça doit être fort intéressant… Peut-être

Merci Axel

Ouf, on fait donc partie de la même école

Grrr ! Pourquoi me veulent-ils du mal (c'est mon compte qui parle) ?

Voici ma liste "à moi". C'est une base pour laver et entretenir une préparation complète avec clay et cire. Ce sont les produits que j'emploie lorsque je lave ma voiture entre deux préparations complètes pour entretenir et prolonger la protection. Chaque produit peut-être substituer par un autre en fonction des connaissances de chacun, des ses goûts, de son budget, de son expérience et de ses croyances. En fonction de mes expériences, je ferais évoluer ma "liste". J'ai choisi cette boutique anglaise car c'est, pour moi, la plus complète pour faire une liste mais il existe des boutiques françaises qui sont à tester ! Il est utile de faire des commandes groupées et aussi de partager des bidons de 5 litres car ça dure longtemps, longtemps. C'est aussi pourquoi je n'ai pas pu tester beaucoup de produits ! Pour commencer, bien mouiller la voiture ! première étape, le prélavage (facultative mais recommandée) pour faire tomber le maximum de crasse et autre petits éléments de la carrosserie. Le matériel : http://www.shinearama.co.uk/product.php?id=SHI-975FOAM je n'ai pas testé de pulvérisateur de jardin, mais ça doit pouvoir le faire aussi ?! le produit : http://www.shinearama.co.uk/product.php?id=VAL-SNOWCOM-1L pendant que le prélavage agit, s'occuper des jantes… le matériel, un pinceau pour les petits coins si les jantes et étriers le nécessitent : http://www.shinearama.co.uk/product.php?id=VAL-BRUSH-WHEEL une grande brosse pour aller chercher entre les bâtons et un peu derrière : http://www.shinearama.co.uk/product.php?id=EZD-BRUSH le contenant pour le produit jantes dilué (un pulvérisateur récupéré fait très bien l'affaire aussi) : http://www.shinearama.co.uk/product.php?id=MEG-D20140 un pulvérisateur pour le produit dilué : http://www.shinearama.co.uk/product.php?id=MEG-SPRAYER-CR et le produit (à diluer à 1+10, soit une partie de produit plus 10 parties d'eau. 1 + 4 pour des jantes vraiment encrassées, attention c'est très corrosif !) : http://www.shinearama.co.uk/product.php?id=MEG-D14001 on laisse agir sur la première jante le temps de faire les autre. Rinçage de l'ensemble. Lavage de la carrosserie. le matériel : deux seaux (avec grille pour que les saletés tombent au fond et que les gants ne les ramassent pas) un pour mettre de l'eau claire et un pour le shampooing : http://www.shinearama.co.uk/product.php?id=STG-BUCKET-SET1 personnellement j'ai bricolé mes seaux et mes grilles car je voulais absolument qu'ils soient fermés et étanches pour les transporter de chez moi au car wash. Des gants (un pour le haut, peu sale ; un pour le bas ; un troisième pour les jantes) : http://www.shinearama.co.uk/product.php?id=SON-WOOLMITT j'ai testé ceux vendus par trois (Eurow), ils sont de qualité très inégale. je n'ai pas encore testé ceux là. Pour les jantes j'ai acheté en grande surface un gant micro fibre avec des longs "poils" et du shampooing : http://www.shinearama.co.uk/product.php?id=DOD-SP500ML celui-ci, je l'ai utilisé et en est été très content. Il y en a beaucoup d'autre, je suis en train d'essayer celui-ci http://www.shinearama.co.uk/product.php?id=DOD-SNSH250 et je le déconseille car pas assez glissant. Le séchage pour les vitres j'utilise ces micro-fibres : http://www.shinearama.co.uk/product.php?id=EUR-MTW28-X3 je les trouve trop "rêches" pour la carrosserie, donc uniquement pour les vitres. Pour la carrosserie, je teste en ce moment celle-ci : http://www.shinearama.co.uk/product.php?id=CHE-MAMMOTH elle est très grande, très très grande… Peut-être trop grande !!! Comme je ne trouve plus les petites dont je me sert, je commanderai celle-ci : http://www.shinearama.co.uk/product.php?id=DOD-DJSOFTTO je trouve plus "sûr" d'en avoir plusieurs petites (comme pour les gants). Une fois toute la voiture sèche, un petit coup sur les pneus, les plastiques extérieurs, les vitres, etc. : le matériel pour appliquer le produit pour les plastiques extérieurs : http://www.shinearama.co.uk/product.php?id=SHI-FOAMAPP-10 il y en a 10… il y a sûrement mieux mais bien pour commencer car polyvalents ! Les plastiques extérieurs (arches de roues…) : http://www.shinearama.co.uk/product.php?id=AGL-BC-325 ça n'est pas fantastique, mais c'est mieux que rien Le matériel pour appliquer sur les pneus : http://www.shinearama.co.uk/product.php?id=SON-TDA-2 pour ne pas user les pads jaunes. Le produit pour les pneus (pas les faire briller, juste qu'ils restent noir) : http://www.shinearama.co.uk/product.php?id=AGL-ITD-500 Pour les chromes (je ne l'utilise que pour échappement) : http://www.shinearama.co.uk/product.php?id=AGL-MP-55 Pour nettoyer efficacement les vitres : http://www.shinearama.co.uk/product.php?id=MEG-D12001 avec des MF propres Voilà pour le lavage "courant" de l'extérieur. Prochaine étape : la décontamination et la cire mais comme ça se fait après un lavage comme ci-dessus… faut déjà s'entrainer à laver

Quelque chose me dit que neuf c'est pas beaucoup mieux

http://www.mini2.com/forum/faq.php?faq=faq_wheels_tyres Merci Micka

C'est bein vrai ça !!!

Et il y a des manos qui s'intègrent "proprement" ?

Effectivement le Stop & Start fonctionne suivant une multitude de paramètres dont la consommation électrique du véhicule à ce moment là… Chauffage, clim, etc. influent. Pas vraiment un repère "fiable". Si il n'y a pas de sonde pour la température d'huile, au moins la température de l'eau est un début d'indication… Après, à voir question qualité-prix si un mano de température d'huile est pas mieux. Ce qui me rebute c'est le montage du dit mano avec sa sonde et le câblage. D'ailleurs existe t-il une sonde et son mano pour l'huile pour mettre sur les 55, 56, 57… ?!

Je suis autant fauché qu'intéressé par cet engin qui me permettra "enfin" (et à moindre coût) d'avoir une idée de la santé du buzin ! Idéalement je rêve de petits manos mais l'installation d'Olivier est fort discrète et tellement plus abordable…

Sylvie fera la livraison demain

Voici quelque chose qui peut devenir fort intéressant pour certaines conditions… http://www.plongeur.com/magazine/2011/09/26/gopro-camera-plongee-blurfix/ Le test concerne les plongeurs mais les photographes comprendront l'utilité de le chose "sur terre", polarisant, dégradé, coloré…