PoloClub

J'ai un lieu d'accueil pour une livraison, montage, géométrie, petite et grosse mécanique à Chignin (à côté de Chambéry). C'est un self garage. Il devrait nous rejoindre ici lorsqu'il aura le temps de le faire !!!

Alors là je comprend trop bien, Antoine. La monte hiver est en RF... Une horreur ! Sauf que c'est une dimention bâtarde et que je n'ai pas le choix, Effectivement... Limite insupportable !

Mets-les devant pour les finir !

J'ai fusionné pour que tout soit là !

Je dis pas le contraire

Attention, certains étriers de freins (avant) ne passent pas suivant le dessin intérieur des bâtons ! http://www.ebay.de/itm/17-Original-Mini-Spoke-Alurader-MINI-R50-R52-R53-R55-R56-R57-Continental-7-8mm-/280828401590?pt=Auto_Komplettr%C3%A4der&hash=item4162ad57b6 http://www.ebay.de/itm/Borbet-Alu-Felgen-17-anthrazit-7J-x-17-H2-Mini-Honda-Civic-/251002059254?pt=Auto_Felgen&fits=Make%3AMini|Platform%3AR50%2C+R53&hash=item3a70e379f6

Les jantes Mini passent toutes (en 17" ou 18") sur les étriers de GP ou R55, 56, 57 mais pas sur les étriers JCW-Brembo. Seules passent les R97, R104, R108, R112 et 114 (les hiver que j'ai) en 17" et les 113 en 18" Les R104 que j'ai en "été" étant très rependues, on doit bien pouvoir en trouver d'occasion !!!

http://clubbyspirit.nouslesfans.com/t57-encore-plus-sur-les-jantes-et-pneus http://clubbyspirit.nouslesfans.com/t93-correspondance-pneus-et-jantes 45 pour du 16" 48 pour du 17" 52 pour du 18" Attention aussi aux étriers !!!

Bon… on va croiser les doigts

Pour les OZ, j'ai écrit au vendeur… on va voir ! Je me dit qu'en récupérant les pneus qui sont dessus, (j'en ai besoin pour "l'été") ça peut peut-être le faire, affaire à suivre…

Trop tendre, tu les changerais bien trop souvent... Mais Francis et Sophie vont préciser tout ça

Piste homologués route. Mais à ne pas utiliser au quotidien !!! "Description du produit La gamme 595 Compétition de FEDERAL Motorsports est composée de pneumatiques très haute performance. Développée à partir de composés spéciaux pour les conditions sèches et humides, cette gamme de pneumatiques compétition offre un large choix de solutions pour les sports mécaniques. Le semi-slick 595 RS-R a été conçu pour vous apporter une motricité et un grip exceptionnels, tout en ménageant votre budget. A la pointe de la technologie en termes de conception et de design, ce pneumatique homologué vous permettra de rentrer par la route en toute légalité après une journée palpitante sur circuit ! Caractéristiques : - Même épaisseur au centre et sur les bords du pneu pour un meilleur grip et une meilleure motricité, mais aussi afin de prévenir une usure irrégulière du pneu - Rainures principales uni-directionnelles en forme de V repoussant considérablement les limites de l'aquaplanning à haute vitesse - Petites rainures sur les bords du pneu améliorant le confort de conduite, le grip et la motricité - Carcasse rigide assurant une excellente stabilité en courbes"

et là http://www.oreca-store.com/pneus-federal-595-rs-r.html

Qui est intéressé par le lien de Sophie ? C'est pas mal et ça fait des pneus pour le quotidien ! Je suis tenté mais… Je réfléchit ou pas ??? Neil, reste dans de la marque… À moins que ça en soit une ? Et fait attention, les étriers ne passent pas forcément !!!

+ 1 avec Francis, mieux vaut de la "marque" pour la qualité-suivi de fabrication. On sait que les OZ ultraleggera passent avec les étriers Brembo et certainement AP. Chez Mini, peu de choix mais des R104 doivent se trouver facilement pour pas trop cher… 17" - R108 Multi Spoke 17" - R97 Flame Spoke 17" - R104 Crown Spoke 17" - R112 JCW Challenge Cross Spoke 18" - R113 JCW Cross Spoke

Regarde de ce côté là : http://clubbyspirit.nouslesfans.com/t57-encore-plus-sur-les-jantes-et-pneus Je pense que le mieux (hors occasion) serait de faire une commande groupée ! En tout cas pour les pneus, ça pourrait être bien, non ?!

Sur ChocoClubby les Ultra sont passées sans problème, il y a de la marge !!!

Oui, même si elles sont vraiment pas chères on a peut-être tout intérêt à prendre tous des 17" et à acheter les pneus "en lot", non ?! Jérôme… Tu vas bien nous trouver un stock de OZ Ultraleggera, non ?!

Ma commerciale m'a dit que c'était Mini France qui envoyait les courriers... Le Clubby ne serait pas concerné !

Bon, bein… J'attends le rappel

On lit de tout ! Tu as confirmation Gregosse, que ça ne soit que pour les 175 ? Ailleurs il est dit que c'est pour tous…

C'est t'y pas bô ?

Heu… Akra, mais… du collecteur alors Et avec la prépa qui va bien ;p

Je n'ai pas fait d'images pendant la dépose et pose des silencieux mais voici la procédure détaillée (au mieux)… prendre un repère de l'espace qu'il y a entre le tube et la plaque (1) (il va servir à la fin). Dévisser la plaque (1) de façon à libérer la ligne. Ce n'est pas utile de l'enlever complètement, laisser un écrou et la faire pivoter suffit. ; si la voiture est sur pont, mettre une chandelle pour supporter la ligne ; libérer les marmites des silent block (3) qui les retiennent ; la ligne peut-être maintenant dégagée pour la coupe, en jouant sur la souplesse du (2) ; couper au second repère, il y a trois "points" (4) une marmite et installer la nouvelle avec le collier fourni sans trop serrer, juste "positionner" et l'accrocher au silent block (3) ; idem pour la seconde ; remettre définitivement la plaque au milieu (1) ; reprendre le repérage de l'espace qu'il y avait entre la plaque (1) et la ligne. Sans quoi le tube va claquer dessus. la partie la plus fastidieuse commence, il faut régler le centrage des sorties dans le pare choc (5). Ça se fait à deux, en tâtonnant, de façon empirique en "tournant" les marmites. Ne faire le serrage définitif des colliers (4) qu'une fois les deux centrées, lorsque l'on bouge l'une… Ça bouge l'autre le réglage effectué, enlever la cale entre la parti (1) et le tube. il faut un certain temps pour les marmites se "rodent". Au début le bruit est particulièrement discret, petit à petit le bruit devient de plus en plus "chaud" et "rond".

Du nouveau Jibay ?