badboy01

Bon ce matin avec MONTEIRO on a commencé a démonter,je comptais enlever le berceau et passer par en bas mais c'est trop galere,du coup je vais atendre que les biquettes sortent des champs pour reprendre leur activitées et on soulevera le moteur pour enlever la boite ...Maintenant je verais sa dans deux semaines car samedi je parts en vacance une semaine *15

Puis d'ici la les biquettes seront presente comme sa ...
Merci MONTEIRO pour ton coup de main ...

Alors pour les nouvelles,(mon arbre étant trop gros ,surtout le tronc ) Ba une boite HS
Je suis decu car je n'ais meme pas plus tester hier soir *14 Mais finalement heureusement que sa m'est arriver juste avent de tester sinon ...Car en premier on a constater que ma poulie du vilbrequin était devissser et fesait plus tourner mon alternateur et ma pompe a eau ...Une fois sa remis (MERCI a TYTYGT qui n'a meme pas parler,directe pris les outils et ma tous revissser Franchement MERCI )Un sale bruit dans la boite ....

Bon hier avec TYTYGT et MONTEIRO(le matin) nous nous sommes mis(enfin surtout eux)sur le moteur de LULU pour y coller mon embrayage renforcer ainsi que mon Volant Moteur alleger et ma boite de R11 Turbo pour que je rendre les pieces a LOLO *15
Le moteur est en place,il ne reste quasiment plus rien a fair,juste a mettre les durites d'eau,finir de fair rentrer mon silencieux dans ma ligne Gr A,fair les niveaux et démarrer
Je vais essayer de pauser une journée pour finir tous sa et etre present Vendredi soir avec HUTCHO *15 D'auilleur COLLEGUE,si tu pourais me consacrer une après midi pour finir tous sa,je ne serais pas contre


Encore un grand MERCI a MONTEIRO et TYTYGT qui c'est bien pris la tete hiere après midi :ok:

Ce matin Monteiro est venue est m'a tous désosser mon bloc,Merci beaucoup Pedro

Mon joint de culaase qui a morflé ainsi que 2 pistons qui ont bien souffert du cliqueti

Mes culbuteurs

Le moteur déja bien attaquer

Pédro au travail

Mon arbre a came sortie

Mes chemises pistons sorties

Le vilbrequin sortie

Et le moteur nue


Encore merci pédro

Donc voila c'est un GT Turbo Alain Oreille de 1990 avec 153 000 kms .
Frais a prevoir :
-Changer les pneus AV
-Cilindre bloc de barre stabilisatrice
-Cage a aiguille de la colonne de direction
(En faite rien de grave )
Place aux photos a l'achat :












Peu de temps après l'avoir eu,HUTCHO était garer devant chez moi et un ti fils de diable met rentrer dedans en scooter et a pris la fuite
Donc voila mon aile arriere gauche est enfoncer et et tout est rayer

voila les tofs :








Et pour finir tous sa,a mon retour de vacance je revenais trankilement de ma tite semaine quant soudain je reguarde au tableau de bord et la :
-aiguille de temperatuire dans le rouge
je m'arrete reguarder et mon radiateur tournais pas,j'appelle MAZOUT pour pouvoir chinter mon radiateur en directe,il m'explique je le fait.Sa refroidit,je repart et directe sa remonte,je me remets sur la bande d'arret durgence je laisse refroidir,je redemarre et la fumé blanche et HUCHO tourne sur trois patte Bon j'ais tous gagner,un joint cucu
Il était 13h30 a 70kms de ROUEN sur l'A13 en direction de paris,je devais aller rejoindre un collegue a ROUEN.Je l'appelle ,il arrive, entre temps l'autoroute service est passer et m'a appeler une depaneuse.Elle est a rriver a 15h40
Mon collegue était pas chaud pour tracter 70 kms donc j'ai laisser HUCHO au garage du depanneur,et je leur est demander un devis pour qu'il puisse me la guarder au chaud dans leur garage tant que je puisse trouver un moyen de rapatriment
Mais vu le prix du GARAGE pour un joint de culasse j'ais preferer le ramener chez moi et lui fair une tite prepa
place aux photos :

Voila,a la suite de mon joint de CUCU j'ais attendu pour m'acheter de nombreuses pieces ...
Alors voila toutes mes petites pièces les potos :
-Volant moteur alléger :


(Mais c’était un 1700 VOLVO et non un 1400 donc j’ais ralléger le mien)
-Carbu preparer pour 1.2 bar cher FERRY :
Avent :


Après :


-Boite R11Turbo :


-Embrayage renforcer OMP :


-Culasse rectifier par les soins de Renove Moteur :

-Silencieux en INOX : (Merci ERWAN )


-Disques et plaquettes percer rainurer OMP :


-Shift light comme les autres GT GAYZZZZ (C’est normal,on a eu un prix de lot)


Ensuite on demonte le moteur et on monte tous sa avec
LEGANGGTGAYZZ
Voila comment HUCHO est revenu du garage :

Et la les photo du demontage les potos :

Mazout qui s'amuse pendant ce temps....

Le bloc sortit :

Ensuite Volant moteur alleger,Embrayage renforcer et boite de R11 Turbo monter :


Ensuite remontage de la culasse avec son joint renforcer de 19mm :

Et on remonte le bloc :

Lolo93 qui c'est salit en nous fesant les sandwichs ;

Le moteur finit :

Mes anciens disques :

Les nouveaux :

Et on la sort moteur tournant pour finir sa a l'abri :

Voila les potos,les photos s'arrentent la car après il pleuvait et la nuit tombait,on a finis a 22h30
Merci aux GTGAYZZZZZ
[color=#ff00ff]Et une semaine avent le GTI MAG 2006,le drame suite au symptome que j'avais
"C'est regler,c'est mort pour GTI MAG 2006 "
Apparement d'apres les symptomes,perte d'huile mais pas dans l'eau,elle fume blanc et le turbo est gripper,conclusion:cylindre HS
C'etait mon projet pour GTI MAG 2006 ,j'ai investi plus que prevu et au bou du compte je n'irais pas ....
Ensuite je devais avoir :
-Un KIT chemise piston en 78 avec segments poli
-Bielles alleger et poli
-Culasse décomprimé et agrandissements des conduits
-AEI refait a neuf par l'intermediair de CECE
-Joint de cucu 19mm
-Echangeur ALU mad in JMS
-Arbre a cam retailler a 290°
-DUMP VALVE double pistons FORGE

Finalement suite a un belle Encul** ,il n'ya rien :


Donc la je cherche a gauche et a droite pour essayer de mettre le moin d'argent ...
Suite a tous sa,je me suis quant meme décider a démonter le moteur depuis 6 mois que je m'en suis pas occuper

Donc en premier,préparation du BOX :



Ensuite on sorts les outils (Merci pour ta chevre COLLEGUE) :

Et pour finir on attaque

Démontage des cardans,ligne,tringlerie et démarreur,op finit en bas


Ensuite j'ais commencer le dessus du moteur





Mais la je n'arrive pas a le sortir tous seul Car soit la pompe a eau me bloc ou soit la boite et tous seul j'arrive pas a le bouger en meme temps que je pompe sur la chevredonc Lolo est venue m'aider



Et LOLO content d'avoir vu que j'avais oublier un cylindre bloc

Salut tous le monde !

Alors moi c'est cédric,22ans,23 au mois d'Aout et frere de LOLO 93 Je suis agent de maintenance et possede un GT Turbo Place a sa présentation
Donc voila c'est un GT Turbo Alain Oreille de 1990 avec 153 000 kms .(a l'achat)
Frais a prevoir :
-Changer les pneus AV
-Cilindre bloc de barre stabilisatrice
-Cage a aiguille de la colonne de direction
(En faite rien de grave )
Place aux photos a l'achat :