MAZOUT94

si vous appeller ca "le foutoir" PTDR c'est ke vous n'avez vraiment rien vu mais l'important c'est ke le resultat soit la et tout ca fait en 7h30 moi je dit "RESPECT"

oui tu a vu du bordel sur cette photo ????????????

bon ba voila ca y est LA PITCHOUNE est de nouveau sur les routes grace a MON CHERI (MONTEIRO), BALROG et VEGETA pour ce qu'ils on fait pour moi... voila mon petit reportage photos de la depose du moteur, du demontage et du remontage de la BV et du VM que l'on a effectué avec MON CHERI (MONTEIRO) en 7h30... ( on a pas chaumer moi je trouve !!!) aller places aux photos... voila le coeur de LA PITCHOUNE une fois sorti : et voila MON CHERI (MONTEIRO) en pleine action : voila les 2 VM allergé et equilibré... a gauche le nouveau et a droite l'ancien (coter face) : (coter pile) : voila le nouveau VM allergé et equilibré (coter pile) : (coter face) : et voila le VM allergé et equilibré + l'embrayage renforcé + la nouvelle BV le tout remonté sur le coeur de LA PITCHOUNE : voila voila les potos pour mon petit reportage photos... et cette apres midi je suis aller tester tout ca et je peut vous confirmer que tout fonctionne nikel... aller vivement vendredi soir pour tester ca correctement juste avant que je parte en vacances...

voila tout est dit dans le titre... donc je vends des WASTEGATES toute neuve de R11 TURBO (donc 1 piquage) qui se monte sur GT TURBO... PRIX : 45€ si vous etes interesser me contacter par MP ou MSN...

voila tout est dit dans le titre... je vends des carters d'echappement tout neuf en 47 de marque GARRETT qui se monte sur GT TURBO... voila quelques photos : PRIX : 80€ si vous etes interesser contacter moi par MP ou MSN...

alors voila ca y est hier j'ai enfin fini de monter les derniers silemblocs de triangle AV du kit complet de silemblocs POWERFLEX... et la du coups tout le train AV est renforcer et bien rigide maintenant que du bonheur... aller voila mon petit reportage photos comme a mon habitude lolllllll voila les silemblocs avant d'etre monté : les voila une fois remonter sur les autres triangles : aller on passe au demontage et remontage... coter droit avant : coter droit apres : coter gauche avant : coter gauche apres : et voila les anciens triangles avec les anciens silemblocs d'origine : et aujourd'hui j'ai fait un bon petit reglage culbuteurs et comme ca il ne me restera plus qu'a faire la vidange + filtres et LA PITCHOUNE sera OP pour le 12eme GTI MAG le 21 et 22 juillet !!!

bon ba voila ca y est il est monter sur LA PITCHOUNE yalaaaaaaaaa... comme promis voila la suite de mon reportage photos... voila le beau MAXI T2 pret a etre poser : et le voila remonter sur LA PITCHOUNE : et pour le fun 2 petites photos du coeur de LA PITCHOUNE : et j'en est profiter aussi aujourd'hui enlever mon robinet de pression de turbo car hier avec MON CHERI (MONTEIRO) nous sommes aller voir notre poto TONY qui nous fait nos joli turbo pour recuperer une wastegate de R11 TURBO toutte neuve avec un systeme de reglage... voila mon ancien montage avec le robinet de pression de turbo : et voila la wastegate reglable : et c'est deja monter : donc voila ca y est il est enfin monter et pour le peu que j'ai tester ca change surtout a haut sregimes car il s'essouffle plus du tout meme a 6500 TR/MIN (que du bonheur...) donc il me reste a attendre demain et samedi soir pour tester tout ca dans les regles de l'art aux runs lolllllllll

aller je me suis decider tot se matin (au volant de mon bus PTDR) a modifier le nouveau poumon de LA PITCHOUNE !!! c'est a dire que j'ai recuperer le vrai MAXI T2 a CECE MAN (CECE93) que je remerci encore au passage... et vu que l'AR d'echappement etait en 35 (d'origine GT TURBO) je l'ai demonter pour poser une AR d'echappement en 47 (celui du R21TD) et en meme temps je l'ai fait percer et tarauder par mon poto JMS pour pouvoir poser l'olive pour la sonde K de temperature d'echappement... aller place au photos car elles parleront mieu que moi lolllllllllll voila le vrai MAXI T2 de CECE MAN (CECE93) avant le changement d'AR d'echappement : et voila l'AR d'echappement en 47 (R21TD) : et le revoila remonter sur le MAXI T2 avec l'arrivee et le retour d'eau (pour le refroidissement) et le retour d'huile : matter moi la difference entre le T2 d'origine (a gauche) et le MAXI T2 (a droite) lolllllllllll : alors demain il ne me reste plus qu'a monter la wastegate de R11 TURBO et de poser le cul de l'AR d'echappement et il sera OP pour etre greffer sur LA PITCHOUNE !!! et sinon hier j'ai poser des nouveaux stickers partout sur LA PITCHOUNE lolllll : voili voila pour aujourd'hui les potos... aller vivement demain pendant ma coupure que je monte se petit MAXI T2...

nikel COLLEGUE on va tester tout ca se soir...

merci du compliment ma poule...

et oui aujourd'hui j'ai encore taffer sur LA PITCHOUNE lollllllllllll car apres mes tests d'hier soir la temperature d'echappement est encore un peu elevee au bout de plusieurs tests d'affiler a 6000tr en 5eme dans les 4 voir 5 premiers tests c'etait a 960° (nikel) mais apres sa montait a 1020° environ par moment donc c'etait un peu trops pauvre... alors du coups se matin j'ai demonter le carbu de LA PITCHOUNE pour le modifier encore... j'ai repercer le calibre de suralimentation en 3mm cette fois si : et du coups j'en est profiter pour nettoyer complettement le carbu et aussi de changer tous les joints car MON CHERI (MONTEIRO) ma filer une pochette de joints complette... alors voila le petit reportage photos du nettoyage complet et du changement de tous les joints de carbu... voila la belle pochette complette de joints de carbu : voila la tete du carbu avant le nettoyage complet : aller hop c'est parti je demonte tout : voila le tete des anciens joints AIEEEEEE : voila le carbu qui trempe une fois bien nettoyer : et le revoila une fois bien nettoyer et sec avant le remontage des joints neufs: aller je remonte les joints neufs : pointeau neuf poser : flotteur remonter : remontage des gicleurs : sa se remonte sa se remonte : et voila tout est remonter : matter moi ca comme c'est propre maintenant comparer a avant lolllll : aller je remonte ca sur LA PITCHOUNE... changement des joints d'embase sur le collecteur : et voila le carbu tout propre et refait a neuf et remodifier une fois remonter sur LA PITCHOUNE : maintenant il ne me reste plus qu'a tester tout ca vendredi et samedi soir a la rencontre GTT a vincennes pour voir si c'est nikel... voili voila mes petites modifis du jour...

merci merci... pourrait tu me filer la videos de lundi dernier kan on a tester ensemble stp

aller voila un ptit reportage photos de la petite modification que j'ai fait sur le carbu de LA PITCHOUNE pour qu'elle soit + fiable... deja je tiens a remercier OLIVIER GTT et TYTYGTT93 pour leurs super bon conseils car je n'etait pas chaud pour faire sa mais bon je me suit lancer et le resultat est la... voila le carbu avant que je perce le calibre ou gicleur de suralimentation : et voila une fois le calibre ou gicleur de suralimentation repercer a 2mm : escuser moi pour la qualitee des photos mais vu que j'ai prise de pret ca fait flou mais on distingue bien la differlence une fois repercer... et donc la temperature d'echappement a bien baisser car en plaine charge en 5eme ( entre 5500 tr/mn et 6000 tr/min) la temperature d'echappement est a 915° maintenant... voili voila pour la petite modification... la prochaine petite modification sera de changer le poumon de LA PITCHOUNE mais pour sa j'attends encore un peu lollllllllll

bon ba sinon voila encore des nouvelles pieces qui vont etre bientot montees sur LA PITCHOUNE : car j'ai rachette au FILSTON (MINI94) ses anciens disques AR percer de marque ZIMMERMAN avec des plaquettes AR de marque EBC et les durites aviation AR (le tout tout neuf) et j'attends aussi mes duriteS aviation AV... et aussi ce nest qu'une question de jours j'attend un new poumon pour LA PITCHOUNE qui recevera direct un nouveau carter d'echappement qui est deja percer car l'olive des deja montee dessus la sonde K de temperature d'echappement... et il me reste a monter mes silemblocs POWERFLEX de triangle AV... mais bon apres tout ca quesque je pourrait trouver a faire sur LA PITCHOUNE lolllllllllll voila les news des jours a venir les potos...

oui il a bien manger le semi friter oui c clair a coter de nous RENAULT minute c'est des charlots

oui c les D.A intensives "ba tout d'abord je tiens a remercier PEDRO (MONTEIRO) et STEVE (steveR21TI) car grace a eux LA PITCHOUNE est de nouveaux OP..." donc voila mon petit reportage photos de notre journee mecanique avec STEVE (steveR21TI) : voila le nouveaux joint spy de volant moteur : voila la butée renforcée : voila l'embrayage renforcer (coter pile) : (et coter face) : voila le mecanisme renforcer (coter pile) : (coter face) : et voila ca y est le moteur est deja sortie de LA PITCHOUNE... voila deja la tete du volant moteur : et la c'est le drame car vla pas comment l'embrayage semi friter a morfler un truc de ouf (coter pile) : (coter face) : meme la partie fritée a bien morflée : et je parle meme pas de la partie garniture AIEEEEEEEEE : le joint spy de volant moteur commencait aussi a fuire un peu : alors du coup on la changer : et revoila le volant moteur apres un bon nettoyage et poncage lollllllllll en meme temps on en a profiter pour le peser et il fait 5.5kg donc il a bien ete alleger et equilibrer aussi : et hop l'embrayage + le mecanisme et la butée renforcée sont deja remonté : et voila une fois le tout remonter sur LA PITCHOUNE : et pour le fun 2 petites photos du coeur de LA PITCHOUNE : pour info nous avons mis 9h (commencer a 10h30 pour finir a 20h30 en comptant 1h pour manger) pour sortir le moteur faire l'embrayage et remonter le tout dans LA PITCHOUNE (encore mieu que chez RENAULT lolllllllll) donc maintenant il ne me reste plus qu'a tester tout ca samedi soir a SOA si il ne pleut pas biensur lolllllllllll mais je ne vous dit que ca "ca accroche SEVEREEEEEEEEEEE!!!"

bon ba l'embrayage semi fritter a rendu l'ame hier soir "paix a son ame" lollllllllllll mais sont remplacant est deja monter sur LA PITCHOUNE depuis aujourd'hui... je vous ferait un joli reportage photos demain les potos...

UP UPPPPPPPPPPPP

bon ba voila c'est bien decider (apres mures conseils et reflexions) les potos j'ai commander se matin avec mon cheri (MONTEIRO) se kit embrayage la : Embrayage renforcé Super5 GT turbo (30mkg - 200cv) on va tester ca et normalement sa devrait bien accorcher avec se ptit kit qui vien d'angleterre... ba plus qu'a attendre qu'il arrive courant de semaine prochaine pour ressortir le coeur de LA PITCHOUNE pour lui greffer tout ca...

voila tout est dit dans le titre je revend mon ancien T2 refait entierement a neuf et equilibrer : PRIX : 350€ si interesser me contacter par MP ou MSN...

aller on a remis ca lolllllllllll cette aprem avec mon cheri (MONTEIRO) on a encore ameliorer le systeme de brumisation pour le frontal... matter moi ca : montage des 5 tetes brumisatrices : pose d'un robinet pour reguler le debit de l'eau pour bien que ca brulise : et ca permet aussi que le bocal ne se vide pas vu qu'il est au dessus des brumisateurs... et voila ce que ca donne une fois le pare chocs remonter : et pour bien que vous voyez comment ca fonctionne nikel j'ai fait une ptite video lollllllllllll : megaupload.com/fr D8ROFBYU donc voila le petit prototype de notre monatge de brumisateurs pour echangeur qui ne coute pas cher du tout lollllllllllll mais JMS va nous faire un autre systeme + propre et la il y aura de l'eau super fraiche (limite glacee) qui arrivera direct sur le frontal mais j'en dit pas + pour le moment car c'est en projet et j'en dirais + au moment voullu les potos... bon ba il ne me reste plus cas tester tout ca demian soir a SOA pour voir la difference de temperatures d'admission (je vous en ferais part les potos) voili voila les news du jour lollllllllllll

ba aujourd'hui j'ai monter les gicleurs d'eau sur le frontal... mais il me manque des diffuseurs et 2 T pour que ca projette partout sur le frontal... donc demain je v voir JMS pour les T et je v me debrouiller pour trouver d'autres diffuseurs... sinon ca fonctionne nikel de chez nikel ca va bien refroidir avec se systeme la moi je vous dit que ca les potos... aller place aux ptites photos : et voila l'interupteur qui commande la pompe pour les gicleurs d'eau (c'est celle du lave glace AR) ps : ca y est FILSTON (MINI94) j'ai reussi a brancher l'interupteur direct sur la pompe lolllllllllllll encore merci a toi pour le coup de main cette aprem...

oui je pense vu comment elle marche maintenant

alors voila encore un peu de news fraiche sur LA PITCHOUNE... hier avec mon cheri (MONTEIRO) nous sommes aller voir JMS pour faire une ptite bidouille lolllllllllllllll matter moi ca les potos et dites nous se que vous en penser sincerment... aller place a notre reportage photos... voila la piece de base avant lollllllllllll (encore merci a toi ma poule CECE93 pour l'echangeur) : aller on depouille le pare chocs pour la mise en place : la jolie place qu'il y a HUMMMMMMMMMM : aller le revoila decoquer : mise en forme des coques tout alu : 1ere coque faite : oula la voila ca prend forme les 2 coques sont faites : mise en place : aller on attache tout ca : comment c'est discret : voila ce que sa donne une fois le pare chocs decouper et monter : et voila ca y est le frontal est enfin monter... tu voi ma poule (CECE93) comme tu ma dit il n'y a que les imbeciles qui ne changent pas d'avis lolllllllllllll encore merci a toi pour se bel echangeur que ta reussi a m'avoir (il y en a a vendre les potos...) et je remerci mon cheri (MONTEIRO) et le pro j'ai nommer JMS car il a fait un super taf sur cette realisation !!! donc si sa vous interresse les potos JMS peut en refaire car il a les plans... sinon hier soir j'ai tester et vla pas la difference truc de ouf car avant en temperature d'admission j'etais a 78° en pleine charge et hier soir a la fraiche en marche normal j'avait 35° et en pleine charge 40° donc c'est nikel et vla aps comment ca marche AIE AIE AIE je vous dit que sa les potos car il y a un BMW E46 M3 qui s'en rappelera longtemps PTDR... aller vivement le passage au banc pour voir combien LA PITCHOUNE va sortir de poneys...