Bouli1111

Du nouveau !!! L'organisme m'a répondu: les inscriptions seront en ligne sur le site très prochainement. Il n'est donc pas trop tard !!! Avis aux volontaires; je propose de faire une liste des intéressés pour exposer leurs véhicules. Pour les visiteurs, pas de liste mais tout le monde peut participer Merci aux éventuels intéressés de noter votre pseudo ainsi que le véhicule que vous souhaitez exposer. Je reprendrais cette liste chaque soir afin de la mettre à jour sur ce post: Bouli -> R5 Alpine Turbo PS: n'oubliez pas, plus nous seront nombreux, plus nous pourront tenter d'avoir un "stand" réservé au forum

Bon! Pour ceux qui suivent la présentation de mon Alpine Turbo, j'ouvre un sujet dédié à cette occasion. Pour les autres et ceux qui ne connaissent pas: Cette année, comme déjà bon nombre de précédentes, l'organisme "Les Autos de l'Espoir" a enregistré la date du programme pour le 30 Juin. Vous allez me dire: "Oui, mais quel programme?!" Il s'agit tout bêtement et pourtant utilement d'une exposition de véhicules anciens tels que Traction, 504, R4, 2cv etc... toutes n'étant pas plus récentes que 1990 (en règle générale). Bêtement, car tout ceci se déroule au parc des expos et que mis à part l'expo et quelques buvettes, il n'y a rien "d'extraordinaire" en soi. Cependant, utile car le tarif de l'entrée (2€ si mes souvenirs sont bons) n'est pas pour rembourser une quelconque location des bâtiments ni même pour remplir les poches de cet organisme, mais il est versé aux hôpitaux ardennais pour lutter contre le cancer et permettre aux malades de "vivre" dans des conditions améliorées. Vivant dans une politique qui tourne à l'envers, il y a encore des gens dévoués et généreux pour tenter de faire tourner le sens des choses. Je suis actuellement en train de me renseigner afin de savoir s'il est encore temps de s'inscrire pour exposer son véhicule. L'idée ayant l'aire de plaire à certains, je pense qu'il pourrait être intéressant pour l'organisme d'avoir des volontaires pour exposer leurs véhicules. De plus, si nous sommes assez nombreux, nous pourrons toujours essayer d'avoir une partie réservée au forum, ce qui nous ferait une belle pub ! C'est également l'occasion de se retrouver (ou trouver pour ceux qui ne se connaissent pas encore, car je suis nouveau ici) autour d'un verre et de bavarder tout en passant une agréable journée avec de vrai(e)s passionné(e)s, même si tout le monde n'est pas dans la même marque car ce qui nous rejoint, c'est la préservation que l'on apporte à nos voitures. Je laisse place à vos remarques, suggestions et pourquoi pas participations à cet évènement, que ce soit en tant que visiteurs ou en tant qu'exposants.

Yade, t'es con Phil, il me semble avoir déjà vu ta bête sur un autre forum... les D33 me parlent, en tout cas. En même temps, elles sont assez courantes sur ce modèle Renault Gats, c'est à Charleville, oui, au parc des expositions. Cette année, la date est prévue pour le 30 Juin. Je me suis renseigné pour exposer, j'attend réponse des organisateurs de ce programme. Ca fait déjà une paire d'années que j'y vais en tant que visiteur mais j'aimerais y aller en tant qu'exposant, cette fois. J'ai demandé à Alex s'il serait intéressé pour exposer son GTT mais qui conque se sent volontaire à proposer son véhicule le fasse savoir ! Il y a de tout, de la Corvette, Triumph, BMW, Renault, Citroën, Volkswagen, Peugeot... le tout avant 1990 en général. Voici le site de l'organisme mais je ne sais pas s'il est encore mis à jour: http://www.autos-de-lespoir.fr/accueil/index.html Positionnez votre souris sur la rubrique "Album" en haut à droite puis cliquez sur l'année voulu; vous y verrez quelques modèles exposés. S'il faut, je peux ouvrir un sujet dans la section appropriée afin de voir qui pourrait être intéressé. Je ne garantie rien pour exposer pour le moment, j'attend réponse de leur part en espérant qu'il ne soit pas déjà trop tard.

Je sais bien ! Heureusement qu'ils l'ont mit sur la phase 2, ça finit bien la ligne.

Un p'tit becquet, non?! Elle juste neuve !!! peut-être pas au niveau mécanique mais la carrosserie, y a rien à dire. A part peut-être les traces de pattes de chat sur une des photos précédentes

Gats, ça se trouve mais faut faire jouer les prix Alex, j'y compte bien !!! Apparemment, y a "Les autos de l'espoir" dans peu de temps au parc des expos... un pote me pousse pour que je l'expose; je sais pas trop J'aimerais qu'elle soit terminée avant, avec un train plus large et les pneus également.

Avec un turbo, c'est encore mieux Mais celle-ci restera comme ça En gros, on peux y foutre le moteur turbo de la Volvo et ça watt à mort mais je pense la refaire d'origine.

Les ailes arrière ne sont pas celles de la Turbo de série, les ailes avant non plus. Le fait que le pare choc arrière soit moulé aux ailes, ça casse un peu la ligne. Et les deux pares choc auraient d'ailleurs du être peint avec le bleu plus clair, comme la vraie... Mais moi elle me plait, c'est le principal

Moi aussi ! Mais je me dis que pinpante et d'origine, on n'en voit plus... Je me tâte à revendre les Turbine de 16s, le silencieux Devil et d'autres bricoles, sauf mon becquet de GTT car je trouve que c'est la touche que Renault a oublié de joindre à la finition Baccara en plus du volant, du pommeau et des antibrouillard avant pour qu'elle soit au top.

Alors là, Rem, je te tire mon chapeau, tu fais fort

Fred, y en a beaucoup comme toi mais je ne sais pas pourquoi. Certes, la vraie Turbo n'a pas de TO mais le mien est en parfait état et ne fuit pas (pour être rentré avec sous la neige). Les prix explosent même pour de simples AT sans aucune modifications ! Ca devient énorme... pour vous dire, pendant mon mois de réflexion, on a même proposé 1000€ et 2000€ de plus à la personne qui me l'a vendu ! Très honnête, il me l'a gardé et je l'en ai énormément remercié en lui promettant des photos lorsque je l'aurais mit parfaitement à mon goût; y a déjà le plus gros de fait !

Pour le train arrière, je lui ai posé les cales de 1.5 ou 2cm (je ne sais plus) que le vendeur m'a laissé dans le coffre. Ca fait un peu mieux mais le problème, c'est que la largeur des pneus n'est pas encore assez importante. Je suis sur du 6" je crois, je vous donnerais les dimensions des pneus ce weekend. Il me faudrait du 8" minimum à l'arrière avec des cales de 5cm (si, si, 5cm) comme certains sur le forum du club R5 où je suis inscris... et là, elle sera vraiment nickel; juste revoir un peu la peinture car quelques traces, notamment sur le pare choc arrière (les points blancs). J'essaierais de vous faire quelques photos de l'intérieur et du coffre mais je ne sais pas si on verra grand chose avec mes 3 malheureuses ampoules du garages... je ferais au mieux ! Grizzly, j'avais pris soin de mesurer pourtant... et j'avais calculé que ça passerait aisément Yade, j'essaie de faire en sorte que mes présentations vous touchent Vivement que je la redémarre, tiens

J'ai toutes les pièces, oui, les principales. Il ne me reste que des bricoles comme des clapets anti retour, de la durite d'air et hydrocarbure, des joints... Vraiment des petites misères, quoi. Pour les kit, les arrières arrières sont collées au niveau des custodes, oui. Le reste reprend les fixations d'origine. La mienne a le "défaut" d'avoir les ailes avant moulées à la baie de pare brise et le pare choc arrière moulé aux ailes... Mise à part ça et la petite déchirure de l'aile avant gauche au niveau de la grille (visible sur la photo), elle est au top ! Avec son Devil double trompettes d'époque qui se vend encore entre 250 et 300 euros !!! J'en ai vu un partir sur Ebay à 280€ il y a quelques temps.

Serait-elle grise, la néerlandaise dont tu parles? Je pensais que tu avais déjà vu la mienne sur l'autre forum. Pour le moment, c'est du stand by, tu n'es pas près de la voir. Moi même, ça fait bien 6 mois que je l'ai pas vu

Après la Baccara, je me devais de continuer sur ma lancée pour vous présenter mon amoureuse J'ai toujours voulu une Renault 5 Turbo mais les prix me piquent les yeux... pour ne pas dire qu'ils me font mal au cul ! Oups... trop tard. C'est en fouinant après des Turbo accidentées ou à restaurer que je suis tombé sur une réplique. Je ne savais même pas que ça se faisait ! Du coup, je me suis dit que c'était l'idéal pour un petit bonhomme comme moi; car petit bonhomme égale petit porte monnaie... Et j'ai vu qu'il y en avait quand même pas mal ! toutes à des prix complètement différents, parfois même ahurissants !!! du genre 11 000€ pour 215 000 kms et d'autres à 10 000€ pour moins de 120 000 kms... Vous comprenez, maintenant... j'ai du chercher pas mal de temps. Et paf ! deux petites bêtes intéressantes, l'une moins équipée que l'autre mais avec tout autant de charme, la seconde moins chère pour un kilométrage identique... Je suis donc allez voir la moins chère (de 2000€ tout de même, ce n'est pas négligeable). Conquis, déjà amoureux, j'étais mais je voulais quand même prendre le temps de voir la plus chère et j'en ai donc franchement et honnêtement parlé au premier vendeur... Quelle fût ma surprise quand celui-ci me répondit que c'est lui même qui avait vendu 2 AT à ce second vendeur qui n'en a fait qu'une en lui posant un kit de Turbo ! Mais après une longue conversation, il m'a raconté les points faibles de cette auto sans pour autant la dénigrer car il m'a même dit d'aller la voir par simple curiosité pour voir le travail magnifique abattu dessus. Mais une caisse tapée, bof... ça sentait la rouille qui allait survenir un jour ou l'autre et/ou bien d'autres ennuis. Du coup, un petit mois de réflexion quand même et je me décide à prendre la moins chère, donc. Me voici donc propriétaire d'un gros cul, comme je le voulais ! car après tout, c'est cette gueule qui me rend fou et pas forcément le moulin. Quel bonheur sur le retour... des accélérations à foutre 500m de boulevard au coupain qui suivait tant bien que mal avec le Partner chargé de quelques pièces en supplément, gentiment et gracieusement donné par le vendeur. J'ai eu la trouille à un moment... non ! pas en roulant... en arrivant devant le garage et en voyant les ailes arrières "Merde !!! ça passera jamais !" Bon, après une manoeuvre très souple et très lente, guidé par le frangin et le pote, ça rentre... 10cms de libre de chaque côté; pas le droit à l'erreur ou tu pleures ! non pas pour le mur de la maison, mais pour la bagnole, on s'entend bien. Encore du blabla, toujours du blabla... vous allez finir par me trouvez chiant entre ma présentation personnelle, celle de la Baccara et celle-ci STOP ! ! ! PHOTOS ! ! ! Voilà ! Un réel plaisir de conduire une caisse de plus de 30ans, surtout après une auto de 2005... changement radical et sensations au rendez-vous ! Pas de direction assistée sur ce modèle, le top ! rien n'est gommé, ni effacé ni même atténué... autant vous dire que je me suis faire peur à l'essai Le père est monté dedans, il était fou de retrouver une bagnole de son époque ! il a juste failli rester dedans; non pas par envie mais faute d'être coincé dans le baquet Ce coup ci, j'arrête... je deviens vraiment chiant à vous faire des pavés... que vous ne lirez sans doute pas

Bon, le temps me le permettant, je ne remets pas à demain ce que je peux faire aujourd'hui. Présentation de ma Super 5 Baccara de 1988 (plus vieille que moi, s'il vous plait) ! Cette petite mémère n'a "que" 176 500 kms (non, non, ça n'a pas changé depuis la présentation de ma personne) et je la possède donc depuis 3 ans bientôt... 3 ans où elle n'a fait que dormir... autant dire qu'elle comate ! Je suis le troisième trou du cul que le siège conducteur supporte et je pense être le dernier; d'une, parce que je compte la garder encore longtemps, et de deux, parce que la sellerie va être remplacé et ce sera donc sur un autre siège que reposera ma rondelle Un dossier factures/entretiens mélangeant les francs et les euros totalisant une somme de plus de 5000€ une fois les francs convertis en euros et ajoutés au reste ! Autant dire que l'entretien a été plus que suivi puisque ça chiffre à près de cinq fois le prix que j'ai payé l'engin. Bref, le blabla ne sert à rien, trop peu le liront (admettez le, bande de faux-culs ) PHOTOS ! ! ! Voilà, petit volant Luigi apposé par l'ancien proprio qui m'en a fait dont car je le trouvais sympa (le volant, hein, pas le vendeur bien qu'il m'ait payé un café) en plus de celui d'origine mais avec le cuir déchiré. J'ai un tas d'autres pièces à côté tel que pares chocs, capot, hayon, custodes arrières, jantes Comète à restaurer, jantes Turbine Clio 16s, silencieux d'origine NEUF avec canule chromé, carbu avec le pied légèrement voilé mais rattrapable (pour 50€, j'ai pas trop chié...), volant d'origine à reteindre, plage arrière presque nickel car l'actuelle est rivetée de partout... bref, de quoi la remettre vraiment au top ! J'hésite encore à la faire "sortie d'usine style" ou bien avec un look un peu plus agressif avec les Turbine, un rabaissement et le Devil actuel... on verra quand je me serais décidé à y foutre les pattes. Je vous en dirais plus la prochaine fois, je fais court pour au moins vous la présenter... parce qu'elle le vaut bien (je vais peut-être l'appeler Loréal, tiens) !

Merci pour l'accueil, mes cochons d'amour Pardonnez moi mes passages furtifs mais difficile avec le boulot et les travaux de la maison dans laquelle je dois emménager prochainement et où sont stockées la plupart de mes bestioles. Effectivement, je taf chez Davesne... on peut rien cacher, ici Xenon, je fais partie du forum Super5 également, ma Baccara y est présentée mais comme je n'y touche pas depuis que je l'ai, le sujet est déjà loin, loin, loin... genre la 15ème page Je ne sors plus l'AT en ce moment suite au démarreur collé et comme mon temps libre est alloué aux travaux de la maison, ça attendra le printemps. Pour les sorties, ça se fera sans problème mais il faudra être patient pour me voir parmi vous car j'ai pas mal de choses à revoir sur l'AT et encore plus sur la Baccara. Bref, je vais profiter du temps que j'ai là pour présenter au mieux les 2 cacahuètes qui font que je suis inscris ici (non Alex, tu ne fais pas partie des cacahuètes même si c'est toi qui m'as parlé du fofo ) A tantôt

Bonjour, bonsoir ! Comme d'habitude sur les forums, une présentation s'impose; et pour être inscrit sur bon nombre d'entre eux, cette étape n'est plus une corvée pour moi c'est presque même devenu un plaisir Passons aux choses sérieuses... Je m'appelle Romain, j'ai 23 ans et je suis de Charleville-Mézières. A la base carrossier peintre, je me retrouve actuellement vendeur magasinier pour le plus grand plaisir de ma santé ! et de mes petits bijoux également puisque je travaille dans la vente de pièces auto . Acquéreur du permis de conduire depuis maintenant 4 ans (et 3 ans pour la moto... et oui, je ne suis pas que sur 4 roues), j'ai déjà quelques voitures à mon actif car j'ai beaucoup de mal à ne pas vouloir changer/essayer de nouvelles choses. Principalement, je change de voiture chaque année. J'ai débuté avec une Peugeot 106 1.1L que j'ai gardé un an (8000kms) pour ensuite passer à une catégorie moteur un peu plus sportive: Citroën Saxo VTS 1.6L 8s (100cv année 2000) qui dort au garage depuis près d'un an (réfection peinture complète à venir). Suite à l'arrêt de cette dernière, j'ai voulu tenter le diesel avec une Ford Focus 1.6L TDCi de 110cv de 2005. Gardé un an et 3 ou 4 mois, elle s'en va demain. Je repars sur un essence dès le 2 Mars avec une Corsa D GSi de 150cv année fin 2007 début 2008 avec 92 300kms. Où sont mes Renault ? Quelles Renault ? Bon, d'accord... j'ai craqué sur une Supercinq Baccara lorsque je roulais encore en Saxo. Année 1988, 176 500kms, j'en suis le 3e propriétaire et possède tout un dossier de facture totalisant en tout plus de 5000€, soit près de 5 fois le prix de la voiture. Elle dort depuis son achat et n'a donc pas prit un seul kilomètre et ce depuis 3 ans bientôt (en juin ou juillet prochain). Elle doit être restaurée en intérieur (le cuir uniquement) et extérieur (peinture complète et pose de nouveaux liserets, seuils de porte etc...). Le moteur quant à lui se verra recevoir un kit distrib' complet, le reste étant déjà fait (vidange, bougies, faisceau, tête de Delco et rotor...). Dernièrement, l'idée de vouloir une R5 Turbo (je parle pas de Supercing mais bien de R5... comme notre ami Jeannot et sa Maxi Philips ) m'est revenu; mais les prix sont toujours aussi douloureux... Du coup, ayant vu qu'il se faisait certaines répliques, je me suis rabattu sur sa petite soeur qu'est la R5 Alpine Turbo. J'ai trouvé mon bonheur à 2h de chez moi en Décembre dernier. Moteur complètement d'origine, kit de Maxi Turbo hormis pare choc avant, capot et hayon qui sont ceux de la turbo de série. A l'intérieur, deux baquets et un coffrage à l'arrière semblable à celui de sa grande soeur qui à le moulin au cul. Elle est de 1981 (les premières, donc) et le compteur (sûrement redescendu) affiche 75 000kms passé. On voit bien qu'il s'agit d'une réplique au premier coup d'oeil mais je m'en moque, j'ai mon gros cul J'ai du matos pour la passer en soufflé et la monter à 150 canassons (restons sage). Bref, je présenterais chacune de mes brouettes dans les sections appropriées. Sur ce, je vous dis à bientôt sur le forum (que j'ai connu grâce à alexdu08) et bon weekend pour ceux qui y sont déjà (perso, je bosse demain matin )