Philouvmax

troll a écrit:

C'est vrai que ces petits trucs bouts à bouts c'est saoulant alors que c'est pas grand chose à refaire...beau boulot

Les news du samedi, c'est l'automne donc je remets le nez dans le GT.

Ma jauge de carburant ne fonctionnait pas, j'ai testé tous les fils de ce côté là tout est OK.

J'ai démonté ma jauge et je l'ai testée, 315 ~ ohms quelques soit la position du flotteur  

Quitte à être obligé d'en acheter une je me suis lancé dans son démontage.
Je ne sais pas s'il y a un tuto là-dessus (pas le temps de regarder) alors je vous dis comment j'ai fait  

Sur le fourreau métallique il y a deux petit ergots enfoncés qui sont impossible à redresser de l'extérieur, j'ai donc pris mon jeu de cales, celle de 50 va pas mal assez rigide mais pas trop épaisse et je l'ai enfilée entre la basse en plastique et le fourreau jusqu'au ergots, en forçant un peu mais pas trop j'ai réussit à les redresser  




Puis en tirant sur le fourreau ça vient mais il faut y aller doucement pour pas tout casser(ça force quand même) un petit jet de W40 à l'intérieur du fourreau aide pas mal.
Une fois sorti, on vois bien que le faisceau est oxydé.




Après un bon nettoyage, j'ai retrouvé des valeurs correspondantes aux données du MR257
Réservoir vide


Réservoir à 1/4 environ


Une fois tout remonté (j'ai changé le joint et la grosse vis noire en plastique, toujours dispo chez Renault) miracle ça fonctionne

Je continue, les commandes de chauffage et de ventilation tournent dans le vide, 'j'ai sorti l'ensemble et là il n'y à plus les roulettes où se fixent les deux cables

L'aventure continue

troll a écrit:

Magnifique ce gt...quand je le vois j'ai un peu de nostalgie...  
D'ailleurs j'ai toujours les autocs si tu a besoin...

fred6359 a écrit:

nan D ORIGINE!!!!!!!!!!!!!!!!!

j'ai pas trouvé encore mon problème électrique, mais je me suis attelé à mettre un nouveau pare choc AR et à réajuster les trous de fixation qui n'avaient pas été fait tout à fait au bon endroit  







Edit:c'est Muzo qui m'a donné les côtes des trous  

J'ai un compteur de 11 turbo en rab, j'ai essayé c'est pareil.

Je vais regarder la masse de la colonne   

fred6359 a écrit:

de prime abord je penserais a un problème de masse

Je me suis penché sur mon problème de jauge à essence et en déconnectant le compteur, quand je branche la broche de droite et celle du milieu elle fonctionne, mais quand j'ajoute celle de gauche je perds la jauge à essence et celle du niveau de l'huile.

Evidemment j'ai nettoyé les contacts, vous auriez une idée    car soit je roule sans jauge à essence, soit je roule sans température d'eau ni de pression d'huile 

Mes nouvelles roulettes made in switzerland  

Petit viron chez Piston aujourd'hui   ton garage est à tomber   

Pour rentrer j'ai fait le tour du lac en totalité et je suis remonté par le Semnoz, 360 bornes et la Ronze n'a pas bronché  .

Content de t'avoir revu.

Les jantes sont super !

Aujourd'hui remplacement des caches thermiques en tôle par des en fibre, remontage ok mais le vase d'expansion ne tient plus la pression  ça fuit !

Merci   ,

Je continue :

Avant



Après







Prochaine étape ponçage et nouveau challenge peinture 

Même si l'hiver est fini, comme dit Jéjé  



















Je suis content pour une première fois  

Félicitations et bravo à la Maman   

Fainéant   

Très sympa   

T'as gardé la pancarte des Sangliers ? Elle pourrait aller sur la mienne   

Bon courage pour la suite  

Bienvenue  

Sympa votre rencontre  

Plus que ça