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la turbine 63

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Tout ce qui a été posté par la turbine 63

  1. la turbine 63
    Et passage en brembo mrs, depuis peu : Une petite révision d'hiver est prévu avec un changement d'aac.
  2. la turbine 63
    Quelque news, l'auto roule toujours aussi bien. Un petit tour a st panta / mont Ventoux 08/10 : Et le bar :
  3. la turbine 63
    Oui, j'avais garde mes "anciennes" pièces, grosse culasse gt, 4en1, . . . au garage car je voulais pas les braders, donc autant en profite sur une autre gt !
  4. la turbine 63
    Oui, je pense.
  5. la turbine 63
    Je vous présente mon deuxième gt turbo pour ce promener en familles. Donc je suis parti juste d'une caisse car il a récupéré les train de ma pistarde qui a évoluer. Donc : - Un train ar de Clio 16S - Un train avant avec berso ressouder - De disque de clio rs et Brembo de 406 avec un master vac plus gros et mc en 23,8 mm - Le tout sur 4 viarouge - Et pour le moteur : - Bas moteur stock équilibrer - Puis mon ancienne culasse avec ressort, coupelle suivie d'un aac et poulie réglable cat cams, et une rampe de culbu bague - d'un 4 en 1 Inoxline - un petit gt260 up - Une ligne k tec latéral - D'une petite injection Et une d.a mécanique d'origine de gt. Place a 2/3 photos : A venir 4 jantes de wiwi, et un bon voile de peinture cette ete.
  6. la turbine 63
    Aller quelque news ! Les trains ont été démonte pour mettre sur mon gt Familly, du coup elle a eu le droit a un peux mieux comme un train arrière de clio avec montage de pivots de clio rs ainsi que des moyeux de r21 et disque en 265mm pince par des étriers de visa, a l'avant lui est refais un berso souder avec triangle de Mégane 2l 16s avec passage en étriers Brembo de mrs et disque sur bol en 285 x 26 mm. Le moteur est aussi en évolution bloc bague, changement AAC, de turbo. Le train arriere : l'avant : L'aac, poussoir/ressort/coupelle et tige creuse de chez 3s développement : Et le bloc bague : Bon reste un peu de taff !
  7. la turbine 63
    Passe en MP !
  8. la turbine 63
    Oui, tarif avec fdp ? merci.
  9. la turbine 63
    Vi c sa.
  10. la turbine 63
    Merci ! Et quelque news, la boite a pas aimer le passage a 1Bars de sural ! On vois bien les limailles d'alu et de bronze, lol. donc demontage : News boite en place : Et c reparti : Ont a commence a regarde pour faire une bonne boite renforce sur base de jc5 de megane 2l 16 avec un couple conique de laguna 2l2 D, avec les renforts qui vont bien ainsi que des nitrurations de certaine pieces.
  11. la turbine 63
    Toujour d'actualite ? !
  12. la turbine 63
    Bonjour, suite a l'achat d'un 2eme gt je recherche un manchon boite a air / prise d'air d'origine. Merci.
  13. la turbine 63
    Jolie gt ! Sympa.
  14. la turbine 63
    Bonjour, je vend un carbu de gt : Prix : 120 € Et un AEI re209 : Prix : 120 € Contacte en MP. Merci.
  15. la turbine 63
    Et une fois dans l'auto : Puis une petite ballade :
  16. la turbine 63
    Quelque news, j'ai deculasse pour faire une petite "revision" culasse pour un remplacement des guides bronze qui ete hs et faire une petite modif niveau longueur avec un - 2 mm pour etre tranquil o niveau des peines ouverture des soupapes. J'ai aussi fait repecer les passages des tiges de culbu a 12,5 mm. Ainsi qu'un rodage soupapes 3 angles. Puis une petite commande chez GT online : Et le 4 en 1 bande : Reste a remonte le tout.
  17. la turbine 63
    Et une petite video : http://youtu.be/fjWYcf0Ke7M
  18. la turbine 63
    A vote !
  19. la turbine 63
    Donc pour le T25/T3 avec roue adm de t28 en 46,5/60 pour moi l'un des meilleur turbo que j'ai eu. Il charge relativement bien et rempli tres tres bien. L'utilisation ben c t ma voiture de tout les jours pendant 3 ans, donc ville, route de campagne et runs tous les vendredis, plus les sorties piste. En moyenne pleine charge a 1b4 vers 3800tr apres sa varie celon le rv, l'aac, ... je parle pour mon cas avec le 314 et rupture a 7200tr. Et o banc sa a donne 220cv et 30 m/kg de couple. Et en culasse d'alpine pas trop rouler vu le temp, de plus je suis en plein changement de taf donc le gt est un peux de cote. Pour le tuto pourquoi pas mais pas de suite car je cour partout.
  20. la turbine 63
    Merci.
  21. la turbine 63
    Merci ! Et voici les dernieres evo passage en culasse alpine turbo avec aac de R5 turbo : Les modifs pompe a eau : Rodage soupape : Soupape en place : Vis en 12,5 : Coupelle de puis de bougies, poussoir, tige et aac type "mini gr.a" et "gr.a " de R5 turbo : Porte poulie sorti vilo en plus 25mm : Support alternateur : Mon 4 en 1 maison : Realisation d'un piquage pour la redescente d'huile culasse : Le moteur assemble : En place : Reste a tape une bonne carto, pour sa on va attendre la fin de l'hiver. En attendant deux petites video : Moteur Echappement
  22. la turbine 63
    Donc je possede une super 5 gt turbo phase 1 de 1985, que j'ai restaure a ma sauce, avec divers evolution, injection, puis moteur de gt prepare par mes soin, et passe en culasse alpine depuis peux. Voici un petite resume car je pense que pas mal la connaisse. La voila au debut : Puis changement de caisse : L'arceaux : Le train av : Vu interieur : Le bloc : Bielles H et pistons Wossner : Le 314, poulie reglable et coupelle : Collecteur adm By BenGTT : T25/T3 : Le moulin : Et avec les GR.A : Passage en ms : Et vu du compartiment moteur : Un petit passage au banc a ete f : Resultat 220cv et 30 m.kg de couple.
  23. la turbine 63
    Salut, a tous. Moi, c'est Jean-François, 30ans, fiancé, plombier et de Clermont-Ferrand dans le 63. Je roule depuis peux en trafic dci140 pour le taf et la semaine, et apres il y a mon jouet que j'ai depuis 10 ans un gt ph.1 de 85. Passionne de mecanique, sport automobile.

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