romGTTURBO

salut pour moi d'apres tes symptomes ce serai une bougie qui deconne ton etincelle ce fait souffler quand tu ouvres le papillon d'un coup mais ca te le ferai aussi en reprise normalement ou alors tu serais peu etre trop pauvre pendant ton sous regime et quand tu balance l'essence de la pompe de reprise tu as une explosion dans le collecteur d'echappement........ou une prise d'air

j'ai regarder ca vite fait pour moi c'est un reglage qui est prevu pour une configuration extreme il ne faut pas compter faire de la ville reglé comme ca la progression doit etre super riche pour faire charger le turbo et favorise les pleines charges a mon avis ca doit pas etre du tout souple est trés on/off , si ton turbo ne charge pas tot et que tu n'a pas beaucoup de pression de sural passe ton chemin j'ai bon? je precise que je n'ai jamais tester ce montage

Best Of photos

d'ou l'interet de la chose , tu apprends plein de truc a te prendre la tete pour que ca marche bien, maintenant les carbus n'ont plus de secret pour moi et vu que les gens qui ont ces connaissances se font rares ca devrait payer un jour ........

je n'ai pas vraiment d'element de comparaison mais pour le couple et la pleine charge je pense que c'est mieux par contre en bas il faut doser sinon trop d'air d'un coup...

voila la presentation de ma super 5 de 1988 légérement modifié avec un collecteur fait maison "féodal" une autre admission .... maintenant refection moteur et debut de preparation voila la legende [url="http://img10.imageshack.us/i/spa0281l.jpg/"][/url] je n'ai pas de photos mais j'ai installé une boite de clio RS jean ragnotti j'ai donc fais un nouveau limiteur de couple [url="http://img851.imageshack.us/i/photo0304.jpg/"][/url] pour finir afin de remettre une calandre j'ai remplacé l'echangeur de laguna 2 par celui la . [url="http://img695.imageshack.us/i/photo0309i.jpg/"][/url] premiere grosses etape de preparation fini ! [url="http://img857.imageshack.us/i/photo0334j.jpg/"][/url] [url="http://img269.imageshack.us/i/20111021182423.jpg/"][/url] [url="http://img52.imageshack.us/i/20111021182351.jpg/"][/url] a venir la derniere mise a jour de ma preparation....... une invention

je me suis fait deboite par tout lre monde comme des ouf parcque je n'etais qu' a 160 dans la grande ligne droite de la foret avec certein depassement trés limite je l'ai un peu mal pris sinon les deux seul qui m'ont pourris verbalement c'est mes potes !

merci ca commence mais je peux encore faire mieux ce qui est sur c'est que les gens m' ont pourris au dernier sanglier parcque je n'avancais pas car en rodage et boite courte, la ils vont mangés grave ... ma vengeance sera terrible

je n'ai jamais vraiment attaaqué parcque ma voiture avait vraiment des reactions etranges je crois que quand j'aurais tout refait elle sera metamorphosé

merci, aujourd'huij 'ai commencer a monter mes cadeaux de noel , les amortisseurs arrieres et le repartiteur arriere pour le moment et je me demande comment e nesuis pas mort en faisant le con avec un amortisseur gauche mort et le droit trés fatigué, c'étais encore les decarbon d'origine 230000km !! tu m'etonnes que ca ne tenez plus la route bientot les avants et le maitre cylindre.

je ne m'était pas encore interéssé au train roulant juste au moteur, en plus il n'y a qu'une bande de 5cm de bouffé et en 205 braqué a fond ca se voit pas meme les gendarmes ne l'ont pas vu...

j' ai testé pour vous sans le savoir le montage amortisseur de phase 2 et coupelle de ph1, resultat ben ca tient pas trop la route mais surtout mes beaux pneus michelin ben ils sont neuf a l'exterieur et a la corde a l'interieur genial !!!!!!! je m'en suis rendu compte car je dois changer mes amorto.....

pour la puissance 180ch a 1.5bar avec un reglage approximatif il y a deux ans il faut que je repasse pour voir, pour la conso ca va tant que j'attaque pas ..............

non non pas clean du tout c'est juste que je photographie sous le bonne angle, la peinture complete n'est pas faite......

et bien ce qui est genant sur ce collecteur c'est que les tubes des cylindres 1 et 4 arrivent l'un en face de l'autre, les gaz ne sont pas assez dirigés vers le turbo , tu perds donc une partie de la vitesse de tes gaz d'echappement, donc en temps de reponse et en efficacité, dans la pratique je pense que le flux d'air créé par les cylindres 2 et 3 vont "guider" les gaz des cylindres 1 et 4, et en plus tu as un turbo sur roulement donc le gain ne sera pas forcement significatif. c'est juste si tu veux optimiser ton montage et ca ne reste que mon avis.... voulez vous en savoir plus ?

beau montage, juste un conseil si tu a l'occasion refait ton collecteur d'echappement les conduits qui arrive l'un en face de l'autre c'est pas cool !

ca fait plaisir de voir qu'il reste quelque artisan et pas que des fans de la carte bleu, bon a part le TIG , les vrais artisans travaillent a l'arc , bourgeois va !

merci a tous !

voila la version 12.0 de mon montage, et surement pas la derniere

ca marche de mieux en mieux le probleme c'est que je fais evoluer le montage tout le temps donc je dois remodifier les reglages...

bonjour je m'appelle jerome j'ai 27 ans dont 10 de mecanique maladive, un ancien du forum france et fidele aux sangliers depuis le debut je rejoins donc le nouveau forum ! passons au plus interssant : la voiture Mes parents mon toujours interdit d'avoir un deux roues adolescent je leurs ai dit que je me vengerai avec les voitures voila donc le fruit de la vengeance ma gt réparée et premier essai du montage bicarbu aprés un accident avec une moto avec un collecteur fait maison "féodal" une autre admission .... maintenant refection moteur et debut de preparation voila la legende [url="http://img10.imageshack.us/i/spa0281l.jpg/"][/url] je n'ai pas de photos mais j'ai installé une boite de clio RS jean ragnotti j'ai donc fais un nouveau limiteur de couple [url="http://img851.imageshack.us/i/photo0304.jpg/"][/url] pour finir afin de remettre une calandre j'ai remplacé l'echangeur de laguna 2 par celui la . [url="http://img695.imageshack.us/i/photo0309i.jpg/"][/url] premiere grosses etape de preparation fini ! [url="http://img857.imageshack.us/i/photo0334j.jpg/"][/url] [url="http://img269.imageshack.us/i/20111021182423.jpg/"][/url] [url="http://img52.imageshack.us/i/20111021182351.jpg/"][/url] a venir la derniere mise a jour de ma preparation.......