phil le belge111

bin ou alors ???? la dernière fois, sous ta casserole de tissu, c’était pas blond

ho lalala...t'es pas blond....ou alors tu nous cache quelque chose.....t'as la grippe????

putin mais t'en a pas assez a valencienne que tu te mattes encore une chaine de moktar?? Mais non mon yade....t'as pas compris....sur bagdad tv y a du café....

He bin les gars...vous n'avez rien d'autre a foutre a 13h...... moi je mange ma p'tite tartine de nutella a l'huile palme détaxé..... phil

booooofffff....

oui math. phil

Slt, Pas mal la dernière tof... phil

J'vois d'ici la pour que mon pote phil vienne nous rendre visite...il possède un 5 Alpine Turbo jaune alpine et une golf1 GTI rouge de toute beauté. phil

Oui, mais une fois de plus, le trou du cul de merde, re-critique ce que tof propose....y a vraiment marre de ce mec. J'crois que qu'en il ce regarde dans une glass....bin il critique aussi. Tof, pas de soucis, ce sera pataterie et rien d'autre....j'te suis de toute façon (sauf si ce mec-couille ce ramène). C'est encore un qui n'organise rien qui ce mêle de faire des critiques....et une fois de plus, le même. J'aimerai t'en que les modos de ce forum viennent nous rendre visites, j'aurai des questions a leurs poser. phil

ha ha ha ha ca serait bon ! Bin ont s'yeute cela le 1 décembre pour 2013. phil

Vive la patateriatrateirie... Si ils ne veulent pas de nous, pas grave....ce sera barbuc sur la place, dans la place.... phil

Slt, Je vais vérifier cela d'ici peu. phil

Slt, Pour l'huile j'ai déjà regardé du coté du turbo, rien vu de spécial.Pas d'huile du coté de l’échangeur. Pour la WG, je vois cela. Je vérifie les tuyaux et si ils sont ok, je remplace la WG. phil

Heheeheee, pas mal ce truc.... phil

Du coté de ces durites, pas de soucis...l'huile ce trouve plus du coté carbu. Le plus marrant dans cette histoire, c'est qu'il ne me manque pas d'huile et le turbo me semble correcte. La pression, bin je sais pas. Mais je cliquette.... phil

Slt tof, Pour l'alpine, j'y ai mis 10 ans....mais apres, que du bonheur. phil

[quote="tof 08"] Slt tof, Tu soude avec quoi...un semi auto, tig ou mig ? J'peux passer pour le reglage....si tu veux phil

Bin j'ai trop de pression, a t'elle point que je ne peu plus accelerer a fond, Je dois dosser mes accelerations. phil

Bin non, juste mis la vis... phil

Slt, Merci pour l'aide. Bon, apres reflexition hier apres midi....bin oui, ca m'arrive aussi. Qu'en je suis aller a croix en septembre, comme le turbo pousse s'en arret pendant 20 minutes, bin je me suis retrouvé avec de l'huile aspergée dans le compartiment moteur...et cela n'etait pas la premiere fois. Cette l'huile ce retrouve partout, a t'elle point que je suis obligé a passer au karcher. Apres, il met impossible de trouver la fuite. Je pense que la pression du turbo repasse dans mes tuyauterie de reniflar d'huile. Vu que le clapet est fermé. Apres les recherches, et la je vous demande si cela est possible. Mon clapet ne souvre plus, sonde bloquée ou cassée et en plus de cela je pense que ma WG ne fonctionne plus correctement. Qu'en pensez vous ????? merci a vous phil

Slt, Bon, voila, j'ai placer la vise qui va bien au niveau du clapet de fermeture de l’échangeur. Le clapet et bien ouvert. Depuis que j'ai fait cela, je ne peu plus gérer ma pression de turbo. J'ai testé la WG, elle fonctionne. Y a t'il un truc a faire en plus qu'en ont bloque le clapet ouvert ? merci a vous phil

Slt, C'est tout simplement une clé a laine(j'pense que c'est comme cela que ça s’écrit). phil

Slt, Trop belle cette 18.....

Bin wai comme moi, que l'origine... phil

Slt, Effectivement y a que les turbo et turbo2 que le bloc est bagué. Cela ce fait sur tous les bloc. C'est utilisé qu'en l'ont met des gros ressort qu'en ont passe en grosse soupape. Mais c'est +/-500 euros le baguage du bloc. phil