adrénaline031

Allé manger chez le cousin non, mais je met une photo sur le org de la voiture avec l'autocollant.

J'y crois pas ils sont entrain de me pourrie mon poste !!! Y font quoi les modos ils dorment? Mais ou sont mes super pouvoirs du org ????? Pour le org c'est perdu et le pire c'est que kenshiro et le cousin continu à tout fliquer et à censurer.

Un truc tout con mais tu n'as pas mis un chiffon dans ta coiffe ou autre pour ne rien faire tombé et oublié ? Tu as essayé sans la coiffe ? Tu as contrôlé l'étincelle à la bobine ou aux bougies ? Tu n'as pas fais tombé du LR sur ta tête d'allumeur, elle est bien sèche dedans ?

Dégrippant, un chasse goupille, un vieux tournevis, burin et beaucoup de patience. Si ça bouge pas tu tombes l'étrier et le câble pour le faire à l'établi et au pire un câble ne coûte pas un bras. Par contre quand je parle de dégrippant je ne parle pas de W40, car c'est un bon produit à tout faire, mais ça vau pas un bon dégrippant pro.

Oui je viens juste de voir ça lol c'est moi qui ais fais le tuto là bah, je change la photo demain. Pour ta vis à par le dégrippant et un ti coup de chalumeau y a pas grand chose, j'ai flingué 2 étrier à cose de ces put.. de vis.

On va commencé par l'avant qui est le plus simple. Pour sortir le piston c'est très facile, un coup de soufflette dans la durite et ça part, alors allez y doucement ça vous évitera de mettre du liquide partout. Une fois le piston sortie, vous enlevez le soufflet de protection et le joint d’étanchéité qui ce trouve dans l'étrier vous enlevez la vis de purge vous nettoyez toutes les pièces avec un dégraissant (bien nettoyer la gorge du joint dans l'étier) Attention prenez bien soin du piston, ne pas le faire tomber et ne pas le rayer. Une fois démonté vous avez tout ça Ensuite il ne vous reste qu'a remonter, avec des joints neuf. (on trouve des kit de réfection sur le net) Donc vous remettez le joint d'étanchéité un peut d'huile sur le joint et le piston vous rentré le piston bien droit et sans forcer (ça doit rentré quasiment tout seul) vous remettez le cache poussière la vis de purge la durite (si elle est abîmé, une neuve) vous remontez tout sur la voiture Et une bonne purge (profitez en pour changer tout le liquide de frein) Moi je les brosse ou les passe à la micro-billes et les repeints avec de la peinture haute température et ça donne ça. Par contre le kit de réfection vau dans les 40€ et sachant qu'un étrier avant en échange standard coûte dans les 50€ sur oscaro... Pour l'arrière: (photos issues du topic de TonyT35) On commence par enlever les caches poussières du piston, de la commande de frein à main et des colonnettes. On passe l'étrier dans du dégraissant (bien dégraisser la commande de frein à main) En suite on sort les 2 colonnettes et leurs joints toriques et on actionne le levier de frein à main plusieurs fois, se qui va dégager le piston de la vis de rattrapage. Pour finir de le sortir, la soufflette comme pour les avants ou à l'aide d'une pince (attention de bien le prendre en bout de piston pour ne pas blesser le corps de celui-ci) . Après ça on enlève le système de frein à main en enlevant le petit clips qui est en bout de l'axe de levier On sort le levier en faisant attention de ne rien échapper (l'axe de rattrapage est en pression). ATTENTION bien repérer le sens de l'axe avec la clavette (épaulement plus court d'un coté) et le sens des rondelles en sortant l'axe. Enlevez le joint de piston et de l'axe. Voila l’ensemble démonté et nettoyé: Remontage: On place les rondelles sur l'axe On remet l'axe dans sont logement (attention au sens) On place le ressort de rappelle et la clavette avec un peut de graisse molykote Petit outil maison pour comprimer les rondelles et remettre l'axe de levier Donc on comprime les rondelles avec cette cale et un serra joint, on remet l'axe en place et sont clips. Après avoir bien graisser et testé le bon fonctionnement on remet le cache poussière On replace le joint du piston . Même chose pour les joints d'étanchéité des colonnettes : on enduit de graisse l'intérieur des conduits avant de remonter les souflets neufs puis les colonettes (il y a un sens aussi pour les colonnettes le gros rebord coté piston): On remonte le piston en le tournant dans le sens des aiguilles d'une montre avec repere coté vis de purge, et on remet le cache poussière neuf. Ref du kit arrière Bosch 0.204.104.068 environ 50 €

Plutôt bizarre ton truc. Tu la fais peindre chez Adrien ?

Bah la même que tof et xénon, le casse couille qui foutait rien.

?? t'ont fait des miseres les gens du futur ancien forum ? Non mais leurs chasse à l'homme et leurs critique mon gavé. Comme tof08, tof92, xénon et tout ceux qui sont parti. Donc j'ai démissionné du bureau et je ne suis plus membre.

Slt tout le monde. Bon le ciel se dégagent un peut chez moi et le faite d'avoir compris qu'un certain forum ne valait pas le coup que je me prenne la tête m'a redonné envi de reprendre mes activités dans le garage. Donc ce matin j'ai fini de mettre mon fameux moteur en pièces et encore des surprises, mais coté arbre à came ça va il n'a pas souffert. Je l'ai comparé avec un origine et mon mini gr A mais pour moi c'est ni l'un ni l'autre. Donc si quelqu'un peut m'éclairé, en bout il est frappé "KCRT 150" Et cet aprem j'ai ouvert un autre moteur sur le quel je vais prélever bielles, pistons pour pouvoir commencer l'assemblage du futur moteur de la coupe. Faut qu'il soit rodé pour les sangliers.

Présent et je fais partir ça dans la semaine.

Pas de soucis on sera là en juin.

Pour la prochaine saison 4 pneus neuf, je suis en train de lui refaire un moteur et je vais essayer de réviser le train avant. Elle a les bas de caisse qui étaient attaqué, j'avais stoppé la corrosion et je verrais ça l'hiver prochain.

Je vois que je n'ai même pas fais la présentation de ma réplique. Alors pour ceux qui ne la connaissent pas c'est un projet que j'ai commencé en janvier 2012. J'ai commencé par réunir les pièces et j'ai assemblé le puzzle en 3 mois. Juste une peinture et une révision moteur dans un premier temps. J'ai récolté les pièces et des infos au près de vrais passionné et je les remerci. Tof92 chris91 stephgtt La turbine 63 schmurtz Alex89 jéjé01 matgt58 MaxGGTT le ptit landais Christophe (Renault histoire et collection) . . . . .

Bravo Yade tu n'oubliras pas de me payer un canon pour les droit d'image.

Bonjour à tous je vous souhaite un joyeux noël et de bonnes fêtes de fin d'année.

A voté, c'est vrai que c'est pas facile.

Bienvenue ici jeff .

Mise à jour, désolé pour le retard Nico et pistard, mais j'attendais le courrier de sissat, du coup ils se sont croisé à la poste. chevrotine---- 1 reçu guigui--------- 1 reçu PapyGTT------ 2 reçu oliviergt18----- 2 reçu steph gtt------ 2 reçu fafanegt89---- 1 plus de nouvelles. mike91-------- 1 reçu jéjé01--------- 1 reçu laturbine63---- 1 vu JoManiX------- 1 reçu stephdu28----- 1 reçu gtclés--------- 1 reçu Gtt495-43----- 1 reçu xénon--------- 1 reçu pistard-------- 1 calendrier posté sissat----------1 chèque reçu phil11turbo---- 1 vu apofice---------1 reçu simca.rallye2---1 reçu chris91 --------2 reçu Raidersv-88200-- 2 en attente Kenshiro-----1 calendrier posté

Désolé de ne pas avoir mis un petit mot avec mais je suis en panne d’imprimante et pas le courage en ce moment. Alors je vous remerci et vous souhaites de bonnes fêtes de fin d'année.

Calendrier posté ce jour et chèque mis en banque. Et il me reste 3 calendrier. Tof t'en a pas pris

Elle est bien celle-ci aussi, sa va être serré.

Beau boulot, elle va avoir une belle boite.

Mise à jour, allez les retardataire je voudrais que ça parte fin de semaine. chevrotine---- 1 reçu guigui--------- 1 PapyGTT------ 2 reçu oliviergt18----- 2 reçu steph gtt------ 2 reçu fafanegt89---- 1 mike91-------- 1 reçu jéjé01--------- 1 reçu laturbine63---- 1 vu JoManiX------- 1 reçu stephdu28----- 1 reçu gtclés--------- 1 reçu Gtt495-43----- 1 reçu xénon--------- 1 reçu pistard-------- 1 sissat----------1 phil11turbo---- 1 vu apofice---------1 reçu simca.rallye2---1 reçu chris91 --------2 reçu