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troll1

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Tout ce qui a été posté par troll1

  1. salut, joli montage, sur gtt64 y'en a qui ont fait le montage, çà devrai pourvoir t'aider... et pour le freinage celui du clio 16s n'a que les disques et le maitre cylindre de différent, çà me parait un peu lège... met plutot celui du clio RS...ou étriers de 306 hdi 136 avec les disques de clio RS...ils sont plug and play avec les fusées de gt... çà plus un mastervac de clio RS et maitre cylindre de 406 V6...tu m'en diras des nouvelles
  2. il a bien taffé le père mégabyte... y'a plus qu'à espérer que les cardans tiendront après...
  3. bon çà y est, j'ai profité que j'était coincé à la maison avec ma fille malade pour vous faire un truc...
  4. bienvenue à toi, on se retrouve partout LOL sinon j'ai la même à la maison, elle accepte mais faut pas qu'elle ne me voit plus à cause des caisses sinon çà gueule...
  5. bon ben çà avais l'air bien sympa tout çà...désolé de pas être venu mais c'était pour la bonne cause...ramener un gt de carrosserie... en tout cas je vous dit aux sangliers 2013
  6. Ben à priori pas besoin pour le train de 16s...de toute façon je verrais bien...
  7. pff même pas drôle on vois pas c'est quoi comme sèche cheveux
  8. j'avoue que je l'ai joué petit bras sur ce coup là car au départ je pensais partir sur un train avant comme le tiens... mais j'avais déjà le train avant de 16s, et comme je compte pas non plus sortir plus de 200ch je voyais pas l'intéret de mettre plus gros...je me suis dit que c'était un coup à faire un moteur encore pire... et comme j'ai un autre projet en vue je dois rester raisonnable sur le gt...
  9. les seul trucs d'occase c'est la barre stab et les triangles que j'avais déjà...tout le reste dans la liste est neuf... et pour le train arrière c'est du clio 16s que je doit aller chercher ces prochains jours
  10. bon mauvaise nouvelle, mon carrossier à pas de place avant 3 mois du coup je m'attaque au train avant: triangles clio 16s barre stab clio 16s avec silent blocs neufs rotules direction et suspates neuves amortos decarbons perfo neufs modifiés avec butées neuves magic camber montage début décembre dès que je récupère mes amortos...
  11. bon faut que je me retire le doigt du cul et que je fasse un truc avant la mi décembre...
  12. bon ben j'ai eu confirmation hier soir je suis pas dispo... bonne bourre les gars, et on se verra aux sangliers 2013
  13. sympa mais dit moi...tu doit avoir un lag de fou avec un piping comme çà non ?
  14. moi je verrais bien un mélange entre l'actuelle et le test
  15. moi çà s'annonce mal...je vous tiens au jus...
  16. troll1

    gtt du 18

    ce que j'ai constaté avec le mini gr.A c'est le bruit qui deviens rageur passé 3500...et pas que le bruit d'ailleurs...on dirais qu'elle a le mort
  17. Je sais pas ce qu'est un sport 500 donc je peux pas te contredire...moi je parle d'un T28...turbo plus gros qu'un T25 avec une roue côté admission aussi grosse qu'un T3...on le retrouve sur escort cosworth nissan 200 s14 et sunny gti r et fiat coupé...et c'est très efficace
  18. le pire c'est que j'y ai pensé et je me suis dit..."non il est pas comme çà lui..."
  19. un de nissan pas mal mais il encaisse pas trop moi j'avaisun de 300 zx bi turbo ca marche fort mais pas solide pas plus de 1;2 en pression attention je parle de T28 ! le 300zx c'est un T2 maxi...d'ailleurs tu l'avais passé en butée 360 ? en plus moi je parle d'en faire un hybride donc hop une butée qui va bien et roule
  20. moi c'est les photos du bloc et du sèche cheveux que je veux voir
  21. prend un T28 de fiat coupé T20 ou de nissan 200 sx s14...après je te dirais quoi en faire
  22. Pour la plage d'utilisation c'est dû à sa conception à savoir monopalier et profil de turbine...sur le T2 elle influera pas suffisamment pour te donner la même plage... De toute façon tant qu'on à pas essayé tout ne reste que théorie...et comme je suis du genre curieux j'ai hâte de voir le résultat
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