thomas481

Bon...Pierrot : pour le moment tu nous poses une COLLE Je sèche ...Ai jeté un oeil sur la collection Rampini par exemple et ne trouve rien qui ressemble à cette grosse tôle... On va finir par trouver ....mais si tu postes des "Atlas" (j'ose à peine mettre une majuscule à atlas) ..je change de forum

Bonjour Tex : ton modèle semble de teinte assez claire ...il s'agit probablement d'un chassis à grosse gravure ? Il faut lui remettre des pneus d'origine noirs...c'est plus juste Ci dessous une petite variante de jantes sur 24Q "grosse gravure" : jantes rouge vif et jantes rouge sombre presque bordeaux...On peut voir ça aussi sur les 24N première série , argent à jantes rouges

La finesse de la lithographie est exceptionnelle ...C'est vraiment une superbe pièce en état rare effectivement Je recherche si je peux t'aider ....Il s'agit probablement d'un modèle Packard année 30 ....bien que les modèles produits à cette époque avaient souvent des pneus caoutchouc non ?? Je vais poursuivre mes recherches car ce sont vraiment des jouets formidables +++ Bravo en tout cas pour l'état de conservation de celui ci ...qui a en outre franchi l'Atlantique

Ouh la ! 2 nouvelles "grandes échelles" ??? Comment fais tu également pour trouver des jouets CR aussi peu fréquents ??? Ces tôles lithographiées sont decidemment pleines de charme ...!!! Celui que j'aime c'est le petit Renault 1939 à droite sur la photo

Ouaaaaaaaffffffffffffff !! ...Votre coeur !!!!!!!!!!??? Je rigole : je suis plus âgé que vous !!!! Accrochez vous les "jeunes au coeur fragile" les 24N 24R et 24S et autre 24T arrivent !!!Hihihihihihi

[quote="Pierrot"]Salut Thomas, Une question avait été posée au sujet de la production de la BOBIGNY!!! concernant le nombre de modéles produits!!! as tu une idée sur un chiffre ???? Autre question, plusieurs modéles ont la "peinture granuleuse" en particulier sur le capot!!! As tu réponse à çà??? Oui j'ai déjà vu cette question mais ne peut y répondre...Tout au plus peut on supposer une production limitée (200-300 exemplaires ?) car il s'agissait d'une miniature "évenementielle" (visite de l'usine par les membres du Club) et construite sur la fin de production des 524 vitrées CONVEXES....puisque l'histoire rapporte que bon nombre de Bobigny ont été peintes en bleu sur des bases de 524 ivoire !!!!! Ces 524 ivoire étant les dernières produites en jantes convexes avant la production CONCAVE.... Ceci pourrait expliquer également par ailleurs la vilaine qualité de peinture souvent rencontrée sur la Bobigny : épaisse , granuleuse sur les capots et le pavillon ..c'est vrai ...au point que j'ai revendu ma 1° Bobigny que je trouvais beaucoup trop "granuleuse"...avant d'avoir retrouvé celle présentée sur les photos !!!! (dingue non ????) Je vais essayer de fouiller ce point pour tenter d'approcher la vérité du nombre d'exemplaires produits ...C'est un point qu'on doit d'élucider ...;Foi de FORUM !!!

Papy et Pierrot : rien d'exceptionnel à cela !! Je ne suis pas un ancien de Meccano ...tout juste en quête de perfection sur des modèles emblématiques à plus d'un titre (voitures et marques françaises , notre histoire et patrimoine automobiles -certaines marques ayant par ailleurs sombré corps et âme depuis belle lurette- ,dessins intemporels des années 50-60 qui permettaient de reconnaître et d'identifier au premier coup d'oeil une auto...c'est pas le cas aujourd'hui ...hein ?..hein ? ) et qui méritent bien ce soin !!!!!!!! Ces miniatures aux couleurs imposées par les constructeurs et donc ayant réellement existé étaient leurs "supports publicitaires" ...à une époque où la pub papier était embryonnaire et la pub télè ou autre inexistante ...quelle époque !! et c'est aussi un peu pour cette raison que je "cultive" les variantes de teintes.

Bon...Noël nous a déjà présenté beaucoup de versions ...On va essayer de remettre les 24E dans l'ordre chronologique de leur apparition dans la production .... Tout d'abord : les premières versions 24E avec 2 premières teintes : le rouge "garance" -ou encore appelé "framboise" et le vert cendré A noter que les premières versions de ces 2 modèles pouvaient comporter une plaque d'immatriculation avant peinte en noir ... abandonnée ultérieurement ..sans doute dans un but de simplification de la mise en peinture Puis apparaissent 2 nouvelles teintes bien différentes : un rouge brique avec des nuances : orange-brique , rouge-brique (à comparer avec le teinte framboise..) et un vert plus soutenu plus "chaud" assez rare ..... A ces teintes de "base" ,s'ajoute une peu fréquente teinte ivoire Puis apparition des versions vitrées 524 avec 2 teintes principales : le rouge ou orangé brique et le bleu turquoise ...versions en jantes convexes puis concaves ...et enfin 2 teintes rares , en jantes convexes : la fameuse "Bobigny" qu'on ne présente plus et la version ivoire (manquante sur ces documents........) Toute la famille Et les "maisons" : boite 24E et boite de transition avec étiquette 524 collée sur une boite 24E et enfin la boite 524 définitive ...Manque la boite 524-24E que Noël a déjà présentée ...et le tour est à peu près complet

Même avis que toi Laurent ...L'"eau écarlate" marche bien aussi : petit solvant pas trop agressif et bien vite évaporé bien utile sur de vieilles étiquettes ou des résidus de colle sur les boites ....Le sèche cheveux pas trop chaud bien également sur les vieilles étiquettes . Pour les transferts à l'eau sur les peintures Dinky ....Rien ne marche ...Sur les Solido ...meilleure peinture qui permet d'être plus agressif

Impossible José ...retire vite ton auto de l'eau : la peinture sera partie et il ne restera QUE LE DECAL !!!!!! Peut être connais tu cette "bonne" aventure survenue à l'une de nos vieilles connaissances sur la mythique 24R tilleul ????? Je me retiens pour ne pas rire ....pppppffffff!!! Vive le dissolvant à ongles ...utilisé içi pour enlever un décal sur les ailes avant ....Enfin... toi au moins tu utilises des "épaves" +++++

Excellentissime ++++ .....Ca ...c'est de "l'usine à gaz" !!!! Merci pour l'ingeniosité et le reportage didactique tout en photos ....Reste plus qu' à aller s'acheter une chemise ou un caleçon :...pour récuperer le collier !

Tellement beau dans cette couleur et tellement finement réalisé qu'on en ...oublie presque les roues "bouton" ...J'aimerais bien le voir complet avec sa remorque ....Moi j'aime bien les Peugeot...je ne suis pas loin de Sochaux !!! Bravo Laurent +++

Heu...ça vient Laurent ...Le temps de replonger dans la vitrine ...Extraction prochaine de quelques Renault ...24E ??

Merci pour vos encouragements et votre intérêt +++. Je suis content que cela vous fasse plaisir et vais essayer de poster encore quelques photos en suivant l'ordre de la numérotation de la série 24....bien que beaucoup de sujets soient déjà riches d'images et de renseignements ...Mais l'intérêt de ces séries Dinky est que l'on découvre pratiquement tout le temps quelque chose de nouveau .....(nettement moins pour les séries 500 et 1000)

Allez ...on va continuer encore un peu ...juste pour mieux dormir ...????!!!! 522 ?? ...522 et variantes ...Les "jaune paille" avec 3 versions différentes : une chassis peint , jantes nickelées et pneus noirs crantés (Si si ...et si ??? Elle existe bien d'origine comme ça Noël ...répertoriée en plus !) , une 2° avec chassis anodisé , jantes nickelées et pneus blancs crantés et enfin une 3° moins fréquente avec chassis anodisé , jantes alu et pneus blancs crantés (non Dunlop malheureusement...aïe aïe ...pas sur la tête !!!) Et quelques "oranges mécaniques" : une chassis peint , jantes nickelées , pneus blancs crantés , une 2° chassis anodisé , jantes nickelées et pneus blancs crantés et une 3° chassis anodisé , jantes alu et pneus blancs crantés Dunlop cette fois ....ouuuufffff !!!!! (pas 2 fois la même baffe !!!!!) J'en connais qui aiment les "horloges"...pas eu le temps de mettre les minutes ...Hihihihihi !!!!!!

Tous les voyages ont une fin...sniiiifffff !!!! Pour se consoler : vite un petit tour en vitrine ... sortir une DS , et pourquoi pas 2 .... puis 3 après tout....et puis la famille !!! Ca fait que du bien de revoir ces couleurs et ces nuances .... A commencer par la 24C : j'ai mis du temps pour admettre qu'il existe bien 2 nuances réelles de vert : un clair et l'autre plus soutenu Allez : on relève les vitres...gaffe aux courants d'air ! Les 24 CP avec encore des nuances marquées : dans l'orange par exemple avec un orange "vif" clair et un orange "brûlé" plus fonçé.....ou encore dans le jaune avec le classique jaune citron et le (très) rare jaune moutarde , 2 nuances que l'on retrouve sur la Chrysler NY 24A Et les 24CP/522 à jantes concaves avec là encore 2 nuances bien distinctes de jaune : jaune "bouton d'or " et jaune plus soutenu proche du "moutarde"...mais différent du "vrai moutarde" ....Bon : ça pinaille ...mais c'est souvent intéressant de répertorier ces différentes teintes ... Tiens ???.....une 522 ???!!!!

Il te ne manque que 3 variantes... [/quote] Là ..Papy ...je me gratte la tête ....??? !!

Coucou les amis ....déjà beaucoup de détails et de photos sur le site et concernant les 24C/24CP/522 , miniatures et boites ......Mais elle est tellement TOP dans sa version Meccano originale....!!! Encore un peu plus de "variantes" à détailler prochainement si vous n'êtes pas trop saturés de cette Citron-DTF et si le coeur vous en dit ...??? Le temps de sortir tout ça ...d'aligner ... et de photographier ..... Amitiés

Oui d'accord avec toi Lolo ...et quelles couleurs !!! La 24 CT en bleu c'est super TOP +++++ Merci José

Très belle cette caravane ...jaune de Chine !! Très sympa avec l'ensemble français .. Connais tu une Porsche Carrera 6 de "Norev-Plastigam" et distribuée sans marquage en Tchécoslovaquie ? Il fallait bien un V8 pour tirer cette caravane .... J'ai attelé une P60 crème à la caravane Hénon de DTF....c'est fun pour la photo (avec les tons "crème") mais ca ne devait pas avancer sur la route . La P60 est pas assez puissante !!! La Simca Versailles à couleurs inversées ....que c'est beau ++++++++++

Ouh la la ...! Très original et super neuf ... Ce sont je pense des couleurs spécifiques ? Lieu de fabrication ? Alger ? ou directement importées par le constructeur lyonnais ? Bravo José pour cette trouvaille ++++++++++

Ne vous inquietez pas les LOLO....Le type est "reglo" : ce doit être un ancien de Bobigny ou proche de la production d'autrefois dont il semble avoir gardé de nombreux exemplaires -à la fermeture de l'usine?- Il a vendu dernierement à des collectionneurs amis de curieuses et rigolotes Dinky ..comme un GAK dépanneuse rouge avec un petit personnage mécanicien à l'intérieur (conducteur de la grue SALEV ?) ouencore une Taunus POLIZEI avec un petit militaire au volant ou encore cette bien originale BMW 1500...completement DINKY Autres photos de ce modèle dispo si vous souhaitez . Ses modèles sont véritablement authentiques même si certains comme cette BM sont hors production .....sans doute réalisés pour s'amuser à l'époque .... PS : j'ai aucun interêt dans sa boutique mais c'est un vendeur habituel et "sérieux" sur ebay .....

[quote="Pierrot"]Sans rentrer dans le "businessssss" quoi que aujourd'hui!!!!!!!!!!! tout est basé sur celui-ci!!!!!!!!!!!! Pardon les "fanatiques" mais, bienvenue aux spéculateurs, et ils sont plus nombreux que les amoureux!!!! Piéger par un discour, une annonce, etc............. ils tomberons dans le piége de la fameuse "merguez" !!!! Il est aussi certain que les éventuels acheteurs de ces modéles, sont des gens que je qualifierais "d'aiser", mais il est sur aussi, que bon nombre d'entre eux s'avanturent dans ces collections, pensant investir !!!!!!! Ce n'est qu'une pensée perso, au soir d'une journée plus que fatiguante!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Amitiés Ouuuuhhh la ..Pierrot ....!! Mais c'est le blues ..???!! La spéculation : on s'en FOUT ....seuls restent le plaisir et la passion de la collection . Pas de collection sans un poil de "recherche" , de détails ,de spécificités , de connaissance ...bref ...de toutes ces petites histoires qui font en l'occurence la grande Histoire de Meccano et de Bobigny (ou d'autres marques d'ailleurs)....et c'est ce qui nous interesse non ?? La preuve : quand on se rencontre sur forum , bourses, boutiques ou autres ...on ne parle QUE DE CA ...!!!! Bonne journée et bon moral pour notre admin' et ses 2 mini chiens sympas .

Oui c'est peut être vrai pour la 521 jaune concave dépourvue anormalement et curieusement de son vitrage et que je montre içi ....Mais ce ne peut être une hypothèse raisonnable pour les autres versions non vitrées car elles sont réferencées 24 et non 500....et par ailleurs on peut s'étonner de voir Bobigny manquer de pièces comme le vitrage ...alors qu'ils démarrent une production de nouveaux modèles réference 500 caractérisés par la présence du VITRAGE .justement Par ailleurs et si il existait effectivement des dispersions de fabrication chez Meccano ...on est loin du "folklore" de certains modèles CIJ ...qui fait précisement le charme inimitable de ces modèles....!!!

Oui bien sûr Pierrot....mais je ne partage pas tout à fait l'analyse de Noel -peut être comme beaucoup un peu déçu de ne pas trouver facilement une 24B jaune- et qui repose sur ce raisonnement : -1 Seules les versions sans échancrure arrière du chassis seraient d'authentiques "non vitrées" ...sauf la bleu nattier qui existe en versions avec et sans échancrure.... -2 La jaune non vitrée avec échancrure arrière serait en fait une 521 jaune dont on aurait enlevé le vitrage !!..car elle n'a pas existé en chassis non échancré comme la noire et la bleu nattier 24B A cela on peut répondre : -1 Tout d'abord contrairement à ce que l'on peut penser ...le vitrage n'est pas si facile que ça à enlever sans laisser de traces....essayez sur un vieux modèle et faites nous part de l'expèrience ... -2 Il faut aussi dès lors concevoir que la gris clair , convexe , non vitrée , avec échancrure (donc 24B) peut être aussi une 521 gris clair , convexe ..débarassée de son vitrage !!!! ...On en finit pas , hein ??? -3 La bleu nattier 24B chassis échancré , tout comme la jaune et la gris clair , n'a pas été pourvue de vitrage ...ce qui prouve à fortiori que cette configuration : roues convexes , chassis échancré pouvait se passer des vitres +++ -4 Enfin pour disposer d'une 24B raide neuve , achetée neuve et dont l'origine est parfaitement incontestable , je crois pouvoir dire que ce modèle EXISTE bel et bien ....même si il est difficile à trouver...au point que bon nombre rêve de "peter" les vitres de sa 521 jaune.....Hihihihihi !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! mais attention ..hein ...gaffe ...la CONVEXE ....vous trompez pas ! Allez les amis : le débat est lançé ...A vos plumes ! et claviers ...