japet74

bin tant mieux que tout se termine bien

avec mémère ? pô de trop de bobos..

joli montage (et joli bestiau d'ailleurs... ) juste un p'tit truc...quand tu te treuilles de traviôl , t'as pas peur que ton anneau de guidage de cable se vrille ? c'est juste une question , hein... ou peu etre que t'as mis des renforts derrière et que sur les tofs , on y voit pas

je confirme tonio...les 1er mercos , c'est de la merde... j'ai un trafic dci150 (l2h1)packconfort, pour le taf et comme voiture perso , acheté neuf en nov 2007...il a maintenant 90000km frais: rotules train avant (direction et inf) x2 (la maladie...) disques plaquettes av et ar budget pneus conséquent ( 1 train av /1an , train ar /2ans)et c'est du 215/65/16 (200roros le pneu mini si tu mets pas de la daube) j'ai divisé (tjs pour éviter les emmerdes...) l'entretien par 2 ...donné pour 30000km...je le fait tous les 15000km et une recharge clim...et c'est tout conso moy de 8l/100km et ou j'habite , c'est pas tout plat... chargé (2 motos , chapiteau, tout le matos pour rouler et vivre 3 jours) , ça roule a 190 km/h sur le plat...parole de flic pour la p'tite histoire , je me suis fait arrêter en allant a une course de moto en alsace au péage de belfort...par les motards qui me suivaient ...mais vu qu'ils avaient pas de radars , ni de photos , enfin queud bin pas de prunes pour l'excès de vitesse car pas de preuve...mais ils ont voulut me tauper pour le poids et donc passage a la bascule...1t1 et j'ai droit a 1t2...nikel le flic : " bin y marche votre fourgon !!!!" ouala , tout ça pour dire que j'en suis super content....

Sinon ? tout collé et pas bon ? Crak ? en gros , c'est ça...faut pas trop trainer entre le moment ou il est refermé et le moment ou l'auto roule...c'est mieux et ça évite les emmerdes... injection...elle est déjà cablée...? hw...? bin on verra ça quand tourne... ps: y'a mon bigo dans l'annuaire lv8.. .

j'y sais...c'est celui de guillaume , nan ? soucis ...bah , vu l'expérience que j'ai du v8 , bah j'en ai plutot eu...meme si y marche fort maintenant ! mais c'était sur une prépa ...pas sur un remontage stock... faut juste que je trouve les couples de serrage du 4.6 et pis roule... de plus , mon parrain (mouarffff...) me diras si y a des trucs qui changent par rapport 3.5/3.9 que je connais par coeur.... sache aussi qu'un moteur qui vient d'etre remonté , t'as 15 j max pour le faire péter car sinon demande a prosper... donc faut que l'auto soit prète... carb ou injection...t'as po dit... ps: oublie les biftons...

viens de voir ton mp t'inquiètes , j'ai tous le matos : support moteur , pince a segment , etc etc... tu le montes en quoi : carb ou injection

ch'us sur p'tit bornand... je t'avais passé les adresses pour le ct du pet sur lm..ça l'a fait ? sinon , bin si t'as b'soin d'un coup de main , pô de soucis... par contre , c'est ton moteur qui risque d'avoir des soucis...MOUARFFFFF

'alut je viens de refaire mon moulin...j'habites pas loin donc... segments : voir cote alésage si pas rectifié pompe a essence redtop : oui pour carbu car basse pression (500g) et non pour injection car faut 2.5bars donc hp (une stock convient très bien) allumeur : c'est la merde car y'a 2 tailles de corps...plouf plouf ...mais je te conseille un dui pour les refs , peux pas trop t'aider car grosse burne en anglais... ouala

bin va falloir que je garde mon p'tit surnom (donc japet ...donné par la mémé étant p'tit ...en patois , ça veut dire "parler beaucoup" ) car en lisant 2/3 trucs , j'ai vu que le chef (sven) , s'appelait sylvain , comme moué... artisan peintre (spécialisé dans le traitement du bois), mais j' ai fait mon apprentissage en méca auto...bosser 6 ans dans un garage toute marque ...et j'ai arrété pour cause "d"échange standard et de cette putain d'électronique... " maintenant , je bricole par plaisir et par passion pour la méca... marié a une blonde pas chiante... quoi d'autre ? 4 ans que j'ai le range (v8) , tomber dessus par hasard , je le bricole au fur et a mesure des besoins et des sesterces... il me sert principalement pour aller bosser a un chalet qu'on a en montagne , accessible seulement l'été ...l'automne et le printemps , faut garder les chaines dans l'auto ...l'hiver motoneige motard aussi ...trial , vitesse...un peu de tout pourvu qu'il y est l'ivresse... ouala....