Beurk1

Bijour ' at ous Voilà la saison des 300tdi!!! Quoi prévoir de + pour rénover un 300tdi que le joint de culasse et la distrib' (ce que m'a dit le vendeur)? Moteur provenance de disco 150 000Km Avis au zoutmateux

Je vois bien les paillettes C'est sure, il est plus spacieux que la C2. Le cuir en +

Santé ma poule

Non mais toi tu rêves complet !! Faut arrêter de croire au père noël !! Une CG mod possède une fiche des mines bien détaillée (pour preuve j'ai celle de l'umm sous les yeux !!). (...) Il semblerait que certaines DRIRE ne gardent pas d'archives de ce type, j'étais allé à la DRIRE de Champagne Ardenne pour un landmaniac "joueur" qui avait acheté un land avec une carte grise "mod", ils m'ont dit qu'ils détruisaient les dossiers (papier) au bout de 5 ans ? Idem pour la Saone et loire.........le miens n'a plus de trace de passage mine l'année prochaine

Alors après renseignements pris le 25cd4s serait le + adapté, c'est plus un acier de qualité serrurerie que transport de fluides.

Ouais, le tube sera un peu plus epai que du 25CD4S, mais moins cher et tu n'aura pas de soucis de trempe au moment de la soudure. J'arrive pas à trouver des abaques de fournisseur pour pouvoir comparer le produit (dimensions, résistance,........) Donc à te lire, j'en conclue, de façon empirique qu'un châssis à base de tuyaux de chauffage serai faisable. Ma crainte: 1-y arriver, mais avoir un sous-dimensionnement impropre à traiter la fatigue à l'usage (ce n'est pas pour 1 proto, mais un véhicule roulant) 2-ne pas y parvenir faute de marbre......... Dans les deux cas, je vais déjà me lancer dans les plans de réalisation et faire 1 poutre. Je cherche désespérément la quantité d'allongement d'un tube (suivant la qualité choisie) passé à la cintreuse à galet. Pour mémoire le type de réalisation que j'envisage:

Si ça peut te consoler........ce n'est pas à moi, j'ai juste les clefs

Allez le travail de 2 petites heures Les tirants arrière coudés Un peu de matos en plus

Enfin, la demoiselle a pu regagner sa place toute seule les dessous chics.... Flashback....ablation du pont, galère, mais faisable tout seul. The new one Stike the pose Voilà, après pas loin de 80 heures passé dessus, il roule mais il reste à faire: - purger le circuit de frein - faire des tirants de pont arrière coudés - remplacer ceux en place par les coudés - remplacer la rotule du A frame - Changer émetteur+récepteur embrayage - qq bricoles à droite à gauche ....puits le 300tdi/r380/lt230 Je tiens à remercier tous ceux qui ont eu la patience de me supporter, en premier lieu, ma moitiée......phil, tonio .....

Arrêtes, tu m'excites....... Pas libre avant 10jours. Le week-end du 27 février....je termine ce qui me reste à faire.

Bon trêve de plaisanterie, sven et huron j'étudie les qualités d'acier et je regarde pour la faisabilité sur un 110. J'ai des plans (doc standard) mais il manque beaucoup d'information, sur les traverses entre autre. Pour me situer, les tubes plomberie sont soit du S235JR ou S275 ou S355. Moins résistant que du 15CDV6 ou 25CDV4 S, n'est-ca pas? Pour les autres, J'ai retrouvé ma frappe à froid sur mon chassis........plus qu'a ressouder sur le nouveau

Bonjour, le verbe poser peut se conjuguer.

Toi t'es vraiment un con. A ta réaction............je pense maintenant que tu n'es pas fini

Question1: quelle qualité d'acier? Question2: tolérable par un CT?

Ça va pas durer... Y aura du bordel, mais il restera propre... Rappelle-toi de mon avatar... Bof...........il est encore tout sale à l'intérieur

la suite mise en peinture.............blanche :diable:

Un coup de disqueuse et le tour est jouée

Pfiouuuuuuuuu, de la haute couture......ça devient ENORME Je sens que le prochain poste sera consacré au modèle réduit pour faire encore + petit

Pourquoi faire?

Des vraies filles ces lv8 Oui mais à l'agrafeuse s'vouplait

Oui..........la banquette arrière est en 3 sièges identiques. Celui du milieu supporte ceux des cotés.

Démontage des 3 sièges faisant office de banquette Dépouillement pour nettoyage des housse + remplacement de la mousse Réfection d'une assise: la mousse fraiche 40kg/m3, le cadre bois d'origine et la housse propre (nettoyage lessive classique en bain pendant 1 nuit) On enchâsse la housse autour de la mousse Agrafage sur le cadre bois en maintenant bien la forme, éviter les faux plis Vissage du fond de forme Et voilà une assise comme neuve Demain les dossiers

Ce qui est chiant avec le Jack, c'est qu'après t'es tout bizarre, tout flou.... Perrier, c'est fou ! envoyé par Fine-Bouche. - Cliquez pour voir plus de vidéos marrantes.