Beurk1

C'est con fallait prendre un safty device.

Ils ont l'air bien pour faire du ski nautique

C'est clair

C'est forfaitaire

Attends que le tank soit en haut de la cote................

Partant pour te raccourcir un pont arrière de rrc

Au sud de Chaumont. Pour les balades j'en suis à la carto IGN série bleue Puis du roulage pour savoir ou ca passe, ou c'est autorisé, car pour l'instant aucune autre solution pour voir les chemins fermés par un simple panneau , pour une chasse, ou parce que l'agriculteur l'a inclus dans le champ de mais!!!!. cool, Dans la vallée de la Suize?

Si rigide, ce ne pourat être qu'a l'arrière, je ne vois pas comment tu vas passer un v8 avec un pont rigide à l'avant

je vois pas Si c'est pour faire de la vitesse: v8 avant, BV, traction, pont av de mini

C'est pour faire quoi avec? - du TT? - de la vitesse? - une nouvelle niche pour silteplay?

Que ce soit sur googlemaps ou sur clicgpx, je les vois..........dans une forêt domaniale

Le Morvan n'est pas la cote chalonnaise......C'est beaucoup moins urbanisé. La plaine de saone, c'est nul, il n'y a pas de continuité.

C'est à dire? Un point GPS? . http://maps.google.fr/maps?hl=fr&ie=UTF8&ll=44.406807,-1.152878&spn=0.24085,0.545883&z=11 C'est un peu vaste pour un échantillon!!

Moi aussi, sauf que j'ai écumé les coins intéressants. Du coup je cherche à + de 100 bornes maintenant et aller voir des trucs qui m'intéressent. Le Morvan, le 52, le piémont Vosgien, le Jura,...... là ou il y a un peut de relièf pour apprécier les paysages.

Même lorsque c'est à 2 heures, voir + de chez toi?

C'est à dire? Un point GPS? Sinon, pour plus d'information je vais aussi sur le site de l'ign en incluant le cadastre (donc imparable). Sauf que la superposition est moyen, moyen du fait de l'utilisation de 2 systèmes de coordonnées géo et de la numérisation des planches papiers.

Au fait, j'ai vu que zefifi est du 52, de Langres, Chaumont ou St Dizier?

La réponse que je t'ai fait sur ff4x4: En général pour 80/100km je mets une après-midi pour faire une trace. Mais là j'avais comme contingence de la communiquer à Huron qui connais le coin, je l'ai exporter en gpx et kml. Comme ça, il pouvait visualiser avec n'importe quel soft gratuit. Comme ma trace était en kml, j'en ai profité pour faire une visu sur google earth. Et en faire un film. J'ai un peu galérer car google earth béta, n'intègre pas l'option export film d'une visite. Pour filmer la trace j'ai réutilisé la trace primaire en l'adaptant au tracé définitif. En ce qui concerne cette trace, il y a 500m en hors piste (au sens de la loi Lalonde), mais le reste est établi sur chemins publics. Chose qu'effectivement j'ai remarqué: l'ensemble des chemins sont visible sur les clichés satellite. Il faut les chercher, mais ils sont bien là. Tout dépend aussi de la précision formel de la trace, du décalage éventuel lié à google earth. Chose qui n'est pas visible sur n'importe quel support, c'est les BO, les barrières éventuelles (quoi que, elles sont noté sur le fond ign - en fonction des mise à jour). De toute façon, que ce soit sur papier ou sur fond numérique, il faut savoir lire une carte. Pour ton coin, n'hésites pas....... . D'autant que j'ai loupé le Morvanmania 2009

C'est pas vraiment un trip.....bien qu'en briton ce le soit. Entre noel en JDL ou mi Janvier.

1- Choisir une destination cible, puis tracer suivant le relief (les chemins sont souvent dans le sens de la topo) 2- Trace sur googlemaps (relief) avec contrôle du kilométrage (80km pour 100km in finé) 3- Récupération de la trace en gpx via un script java (googlemaps to gpx) 4- Affinage de la trace sur clicgpx: http://clic0.free.fr/api_ign/clic0_gpx.php L'intéret de ce site réside sur le fond de carte ign et dans le zoom jusqu'aux chemins vicinaux et communaux (au moins le chemin reste sur domaine public) - (enregistrer-exporter souvent la trace car à partir de 600ko, il y a risque de plantage). 5- Filtrer régulièrement le fichier gpx avec carte sur table (http://phgiraud.free.fr/CarteSurTable/index.html) pour épurer les merdes récupérées lors des différents enregistrements successifs) 6- Une fois la trace terminée, prévisualisation avec google earth (220km/h, 650m d'altitude, 75°de relèvement) pour validation ou adaptations. Ici capturée avec camstudio - compressé en divx et exporté sur youtube 7- Maintenant, il n'y a plus qu'à aller sur place pour apprécier l'air frais et le champ des petits zozios Huron, je ne t'ai pas oublié, je regarde Ozi dans le week-end (je bosse)!

salut Guillaume, si j'ai bien compris, tu mets un treuil à l'arrière pour te déplanter par l'arrière et lester le cul?

En mettant ça et en canalisant la flotte vers ailleurs, c'est possible?

le jet est hallucinant. Alors Tonio?

pour faire rigolo, quand tu cause sous azote

mouarf, et en defender, on branche en quoi?