Gintonic

Un commando qui fait du 160 à l'aise sur autoroute ...c'est louche ça chef. On poursuit, on arrete, on verbalise, on ricane Et en revanche si on part d'un Range V8 d'origine auquel on vire le toit + une modif des portes, en fait je recherche les cheveux au vent au look jeep de l'armée mais avec un V8 et il faut que ce soit un Land mais j'aime pas le defender...

Donc en cas de carton...c'est la taule direct.

Bonjour à tous, J'ai vendu le Niva et donc je regarde un peu ci et là et... la gueule du commando me plaît pas mal mais ...c'est juste un 4 cylindres... donc l'idée (et celle de la plupart qui lorgnent sur le commando) c'est de lui claquer un V8. Cependant moi j'ai aucune idée des démarches à faire au niveau légalité pour pouvoir passer le CT et assurer l'engin sans problémes. Le plus simple consistant à partir d'un commando à essence. J'ai vu une de ces mules faite il y a une dizaine d'année parle boss d'espace land avec un V8 3.9l carbu boite auto. Le coté taf mécanique me fait pas trop peur mais c'est surtout vis à vis de la loi... Qu'est que je risque, comment contourner, comment font ceux qui en ont??? tout simplement, ils se taisent et basta ou autre... Là dessus je pense que Youenn saura me conseiller car il me semble avoir de quoi faire dans son garage en matière de belles modif (roaster 32 par ex) Merci.

C'est du Black star mais je penche pour le modèle Venezuela et non Guyane...

Le badge est trop haut d'une lamelle.... Vite change le:bounce: Au sinon il est cool comme ça, il est presque aussi beau que le mien en 2 portes.

C'est pas dur!!!

J'aime, j'adore... A garder précieusement sans aucune découpe par pitié. Au sinon le détail qui cloche: le badge Land Rover sur la calandre...pas à la bonne place. Quesceke vous en pensez les autres ???

C'est trafiqué grave, il a un embrayage classique:roll: ...mais on s'en fout...de toute façon je vais l'ouvrir et checker l'ensemble. Je vise les 250 cv pour celui-ci. L'idée d'un Range pour la route uniquement et qui pousse bien me travaille depuis un moment, un peu comme dans cette vidéo, le son est une merveille:

J'avais regardé le crossbolted or not and the answer is: NO Le numero du moteur c'est 36D 265 14 B

Bonjour à tous, J'ai récupéré ça il y a 15 jours, je l'ai pas encore ouvert. J'ai toujours eu des 3.5 l à carbus mais un truc me parait zarbi sur celui-ci: Normalement un 3.9 l n'a pas ce système de courroie que l'on trouve seulement sur les P38 avec un bloc 4l ou 4.6 lnon? Pourtant: Donc si l'un d'entre vous peut me renseigner...le rapport de la compression est 9:35. mais je me demande si le bloc n'est pas un 4l ou 4.6 l avec un système d'injection de 3.9l...

Non je vends pas mon Range. Si tu croise un V8 blanc 2 portes réhaussé avec des BF, c'est moi. Un tdi 4 portes gris tout d'origine, mon père Un 110 td5 vert tout équipé, c'est nous.

T'as certainement déjà croisé mon Range adoré dans Maubeuge alors.

Super boulot, reste plus qu'à rouler et profiter. Maintenant il est presque aussi beau que le mien. (non sans dec j'ai bossé dessus et ils se ressemblent grave sans le vouloir)

merci, cool

file nous le lien qu'on puisse zieuter un peu.

Ce mec est un dingue Non sans dec, je l'ai rencontré sur une sortie Niva avec son G et franchement il donne l'impression d'etre dingue mais il maitrise et fait le spectacle. En attendant je crois que son G est un peu naze en ce moment et qu'il a un projet d'hybride de G et de Niva pour du rockcrauling!!! Allez faire un tour sur le site Nivaventure il ya fait un post avec ses plans.

J'ai un peu tardé mais bon voici le lien du post sur un forum niva où on peut voir mon Niva mais pas encore terminé. http://nivaventure.forumactif.com/fourre-tout-f3/nouveau-fan-de-niva-t7573.htm

je lui change toute sa carrosserie dans 15 jours, il sera désormais blanc

Moi aussi j'ai un niva en prépa. Au moins t'oses le flinguer, tandis qu'un Range ça fait mal au coeur. Je vais vous faire un petit post de mes modifs et travaux. La philosophie: Rien n'est trop mauvais dont on ne puisse apprendre.

J"en ai trouvé un, je vais chercher demain et on attaque une fois que j'ai fini ma porte sur mon V8 Galère en ce moment moi

on va demonter le tout et on fera des tites photos de l'ensemble afin d'avoir les reactions et ne pas faire de conneries.

Je retire juste le tansfert et j'en place un bon... facile d'accés?? pas de boulons recalcitrants, cachés ou autres ??? Bon ben ça va le faire, on va s'enerver un peu dés que possible...

Bonjour à tous, Le Range 300 TDI 95 de mon père commence à se faire vieux... J'ai comme l'impression que le borg warner est mort et reste bloqué en permanence. Usure des pneus à vitesse grand V et manoeuvre dures sur parkings. J'ai donc décidé hier, aprés 100 bornes d'autoroutes de tester ce transfert et soulevant sur cric bouteille la roue avant et arr du même coté du véhicule, puis tourner l'une d'elle...qui entraine l'autre. Si je comprends bien ce transfert reste bloqué en permanence et est donc fusillé, passage pa la case mécanique obligatoire. Merci de m'éclairer ou de me faire part d'incidents similaires. Est-ce que je risque de casser autre chose rapidement si je ne fais rien???

Mieux vaut un vilbrequin tordu qu'un vil bramemard bien droit...

Moi j'adore ce flamming, c'est la très grande classe Non je déconne, sacrifier un Range pour faire ça....Quitte à se lacher sur la peinture merdique j'aurais mieux fais de lui apporter ma Niva.